Какъв въздух може да лети. Експериментална дейност за търсене „Защо птиците могат да летят?“ интересни факти за това какъв въздух може да лети

Гражданската авиация някога е започнала с балони: самолетите и хеликоптерите са били като ходене до Луната, а хората са започнали да летят с балони през 18 век. Днес ще ви разкажем как се случва в 21-ви: отидох в Кападокия – регион в централна Турция – където почти всеки ден се извършват масови полети; Във въздуха има няколко десетки балона едновременно и съответно няколкостотин пътници.

Малко физика. Как лети балон с горещ въздух

Съвременният пътнически балон правилно се нарича балон с горещ въздух или балон с горещ въздух, на името на братята Монголфие, които направиха първия полет на самолет от този тип през 1783 г. Като част от заместването на вноса стана популярна историята, че всъщност първият балон с горещ въздух е построен половин век по-рано от руския изобретател Крякутной, но това е само измама, създадена след френския полет и популяризирана в съветско време.

Принципът на полета с балон с горещ въздух е много прост: в обвивката му има въздух, чиято температура е по-висока от температурата на околния въздух. Тъй като плътността на топлия въздух е по-ниска, според закона на Архимед той се стреми нагоре под въздействието на плаваща сила. В същото време самата обвивка и полезният товар се привличат към Земята (черупката с размери приблизително 25x15 м с кошница и цялото оборудване тежи 400-500 кг, плюс пътниците: в нашата кошница имаше около двадесет души). Равнопоставеността на тези сили позволява на балона да „се рее“ във въздуха на определена височина.

Как да управлявате балон с горещ въздух

Основният управляващ елемент на балона с горещ въздух е газова горелка, разположена под корпуса и насочена нагоре. Той изгаря смес от пропан и бутан, която се качва в цилиндри, подобни на тези, които много летни жители имат в кухните си. С помощта на огъня въздухът в черупката се нагрява; температурата се повишава, топката се издига. В зависимост от обема на корпуса (2-5 хиляди кубически метра въздух), полезния товар и температурата на околната среда температурата вътре е 50-130 градуса по Целзий. Въздухът в черупката постоянно се охлажда и топката започва да се спуска, така че трябва периодично да „добавяте топлина“, за да поддържате постоянна височина. Като цяло всичко е просто: повече огън - издигаме се, по-малко огън - поддържаме височина, малко, малко, малко, малко, малко огън - слизаме.

Въпреки това, за да се спуснете, не е нужно да чакате, докато въздухът се охлади: в горната част на черупката има клапан, който може да се отваря и затваря с въжета. Ако го отворите, част от топлия въздух ще излезе и топката ще полети надолу.

Те вземат със себе си поне две газови бутилки (едната основна, другата резервна) - това е достатъчно за около час полет, вариометър за измерване на вертикална скорост и уоки-токи за комуникация с пилотите на други балони и превозни средства за ескорт (повече за тях по-долу). И най-важното - няма чували с пясък. Те се използват като баласт на газови балони (с хелий и други подобни газове вътре) и не са необходими за балон с горещ въздух.

Горният клапан е отворен и балонът е изпуснат. Обърнете внимание на числото. В Турция топките са регистрирани като TC-Bxx, например TC-BUM. В Русия те са регистрирани в регистъра на общата авиация и имат номера RA-xxxxG. Всеки балон има сертификат за летателна годност, всичко е както трябва.

Къде отива балонът с горещ въздух?

Можем да контролираме само вертикалната скорост на балона. Хоризонтално лети накъдето го носи вятърът. Ето защо балонът с горещ въздух е неподходящ като пълноценно превозно средство: в крайна сметка това е самолет за развлечения. Въпреки това полетите с балон се регулират от авиационните власти не по-малко от полетите на самолети. Всеки балон е регистриран в регистъра на самолетите и има съответен номер на борда, а пилотите (двама са) имат лиценз. Полетите се извършват по правилата за визуални полети, тоест при добра видимост е задължително условие и липсата на силен вятър. Проблемът е, че можете да летите само рано сутрин на разсъмване или, обратно, при залез слънце: през деня издигащите се въздушни течения от нагрятата от слънцето земна повърхност правят полетите опасни (а сутрин има възходящи и низходящи течения , просто не толкова силно). Така че можете лесно да се сблъскате със ситуация, в която сте пристигнали, но не сте летели никъде - планирайте няколко дни наведнъж за всеки случай!

Всеки балон има собствен автомобил за ескорт: джип с бордово ремарке с размерите на кошница. Джип - защото най-вероятно топката ще кацне на грешния път. Висшият пилотаж включва кацане директно върху платформа; много по-готино от кацането на изтребител на самолетоносач.

Ако топките се сблъскат една с друга във въздуха, тогава... нищо не се случва, те просто се отблъскват и летят по-нататък. Като цяло е доста трудно топките да се сблъскат: в крайна сметка вятърът ги носи в една и съща посока.

Как е полетът с балон с горещ въздух?

Първо ви отвеждат до вашия балон. В този момент той все още лежи на земята, кошът е на неговата страна и с помощта на мощен вентилатор черупката се пълни с въздух, като едновременно с това се нагрява с горелка. В един момент отпуснатата топка става еластична и се издига. Кошът е обърнат, пътниците седят в него, изкачвайки се отстрани. Вътре има двуточкови колани, които обаче малко хора използват, както и въжета, за които ще трябва да се държите при кацане. Инструктажът преди полета всъщност е, че при кацане трябва да седнете и да се хванете за въжетата, тъй като има голяма вероятност кошницата да се преобърне: това ще избегне нараняване.

Подготовка за полета

Пилотът дава повече огън и... топката плавно се издига нагоре и встрани. Усещането е като каране на виенско колело, само че много по-високо. И в същото време няма шум или вибрации, така че дори опитни аерофоби не се страхуват. И дори тези, които се страхуват от височини (а топката се издига до 1500 м със средна височина на полета около 500), не се страхуват: поради високата (около 1,5 метра) страна на кошницата е невъзможно да падне от нея , а изправената поза провокира да гледате не надолу, а на страни. Красотата е неописуема! Истинският Татуин! Турските пилоти се опитват да летят по такъв начин, че да се доближат до скалите, „комините“ и да им дадат възможност да ги видят; те се спускат почти до покривите на къщи в древни села - разбира се, всичко може да се снима и заснема , основното е да не изпускате камерата.

Височината на полета достига 1500 m

Между другото, на височина няма вятър - или по-скоро не се усеща, защото летите заедно с този вятър!

Как се лети с балон с горещ въздух

Кападокия, както вече разбрахте, е място, където летенето с балон с горещ въздух е развита и популярна форма на отдих. Ще трябва да стигнете до град Ургуп, който е на 70 км от Кайсери, където се намира най-близкото гражданско летище (ASR). Има няколко ежедневни полета от Истанбул (IST и SAW) до Кайсери от местни авиокомпании: Turkish Airlines, Anadolujet, Pegasus Airlines и др. Полетът е около час и половина. Разбира се, много различни авиокомпании летят чак до Истанбул - от Aeroflot и Turkish Airlines до Onur Air и Pobeda. Купуването на два отделни билета до Истанбул и Кайсери може да ви помогне да спестите много (и в същото време да прекарате няколко дни в Истанбул).

Ниско преминаване над планината - една от фигурите на висшия пилотаж на балоните с горещ въздух

Има повече от дузина авиокомпании с балони с горещ въздух в Urgup; Можете също така да закупите полет от руските им партньори, като просто напишете съответната заявка в Google - удобно, ако не знаете турски и искате да планирате всичко предварително, или можете директно в хотела в Urgup, но тук всичко зависи от хотелът. Имайте предвид, че цената на едночасов полет е 13 000 рубли на човек, включително трансфер от хотела и обратно и скромна закуска в непосредствена близост до началната точка (чай, кафе, кифли).

Видео (инструктаж преди полета, преминаване на малка надморска височина, кацане на самолетоносач, почистване на балона).

Вятърът е въздушен поток, който се движи бързо успоредно на земната повърхност. На Земята вятърът е поток от въздух, движещ се предимно в хоризонтална посока; това е поток от атмосферни газове, характерни за тях.
Какъв въздух може да лети
Неспокоен въздух
Коя стихия може да превърне спокойствието в буря?
движещ се въздух
Каква стихия оформя причудливите пейзажи на пустинята Сахара
Движение на въздуха над земната повърхност
Въздушен поток
Движение, въздушен поток
Движение на въздуха в хоризонтална посока

Диамантът (от старогръцки ἀδάμας „неразрушим“, през арабски ألماس‎ [’almās] и турски elmas) е минерал, кубична алотропна форма на въглерода.
Какъв вид камък може да се намери в кимберлитова тръба?
Кой скъпоценен камък може да бъде унищожен само от висока температура?

Антарктида (на гръцки ἀνταρκτική - обратното на Арктика) е континент, разположен в най-южната част на Земята, центърът на Антарктида приблизително съвпада с южния географски полюс.
Коя част от света не е на най-стария глобус?
Кой континент е най-високият?
Къде на Земята е най-чистият въздух?
Кой континент може да се гордее с най-висока надморска височина?
На кой континент е посветена втората експедиция на Джеймс Кук?
Знамето на ООН изобразява земното кълбо, което трябва да подчертае равенството на всички страни и от кой континент се отваря изгледът на земното кълбо?
На кой континент има най-голям брой паднали метеорити?
Къде на земята са концентрирани най-големите запаси от прясна вода?
Къде на Земята

Общинска бюджетна предучилищна образователна институция "Детска градина № 4"

Експериментално-издирвателна дейност

"Защо птиците могат да летят?"

Кирилова Кристина Генадиевна,

Педагог

Болхов, 2016 г

цел: разберете защо птиците могат да летят?

Програмно съдържание:

Затвърдете знанията на децата за птиците.

Активирайте речника, като използвате думите: перо, прът, вентилатор, маховик, пух.

Развийте дългосрочна памет, мислене, слухово възприятие, фини двигателни умения.

Да развие у децата такива начини на познание като наблюдение, експериментиране, сравнение и контраст, анализ, разсъждение и заключение.

Да култивира внимателно, грижовно отношение към природата, любов и доброта към птиците.

Предварителна работа: наблюдение на птици; разглеждане на илюстрации; четене на художествена литература; художествено творчество (моделиране, апликация, ръчен труд); дидактическа игра: „Прелетни и зимуващи птици“).

материал: магнетофон, свещ, запалка, тополов пух, пластмасови чаши, хартиени салфетки, купи с вода, сапунени мехури за всички деца, 2 листа хартия за всички деца, тави, ципове, птичи пера (полет, пух), лупи.

Прогрес на урока

Децата седят на дивана и играят игра с пръсти.

Игра с пръсти:Хранилка за птици

Закачихме хранилки

В тях се сипваше зърно.

За гладни птици през зимата

Много е вкусно.

Елате при нас, цици,

Гълъб, кръстоклюн и врабче!

(Отговорите на децата: 4 птици).

Възпитател: - На какви групи са разделени птиците? (прелетни, зимуващи, номадски). Възпитател: - Какви мигриращи птици знаете (след отговорите на децата, покажете плаката)

МИГРИРАЩИ ПТИЦИ

Основните причини, поради които птиците летят на юг през зимата, са липсата на храна и студът. Така сред обитателите на гори и населени места около половината от видовете са мигриращи, а сред обитателите на полета, блата и водоеми - почти всички видове.прелетен Птиците са повече сред насекомоядните и месоядните, по-малко сред зърноядните. Това е разбираемо: докато през зимата все още може да се намери зърно, насекоми изобщо няма.

Възпитател: - Назовете зимуващите и номадските птици? Възпитател: - Точно така, добре направено (показва плакат)

ЗИМУВАЩИ И НОМАДНИ ПТИЦИ

Възпитател: Как човек помага на птиците? (храни птици, окачва хранилки, изгражда къщички за птици през пролетта). Възпитател: - Какво ядат птиците? (зърно, трохи, плодове, насекоми) Възпитател: - Как се движат птиците? (летят, скачат, ходят). Възпитател: - Човек също ходи и може да скача, но може ли да лети? (не, човек не може да лети). Възпитател: - Защо тогава птиците могат да летят, но хората не могат? Искате ли да знаете? (Да!) Възпитател: - Къде летят птиците? (Отговорите на децата: през небето, през въздуха). Възпитател: - Птиците летят във въздуха, но има ли такава? Нека се опитаме да разберем дали има въздух. Отидете в лабораторията. (Децата отиват до масите).

Опит 1: На масата има пластмасови чаши, хартиени салфетки и купи с вода.

Възпитател: - Проверете салфетката, коя салфетка е суха или мокра? (Отговори на децата: сухо). Педагог: - Смачкайте салфетката в юмрук и я поставете на дъното на чашата. - За да проверите дали има въздух, обърнете чашата с главата надолу и бързо я спуснете във водата. (Децата го правят). Педагог: - Сега извадете чашата от водата и проверете салфетката? - Каква салфетка имате, суха или мокра? (Отговори на децата: сухо). Възпитател: - Защо салфетката ви е суха? (Отговорите на децата: там имаше въздух, което не позволи на салфетката да се намокри).

ЗАКЛЮЧЕНИЕ: има въздух, птиците летят във въздуха.

Възпитател: - Значи доказахме, че има въздух. Виждаме ли въздух? Можем ли да го почувстваме? (Отговори на децата: не, не виждаме. Не усещаме).

Опит 2 : На масата има свещ и запалка. Учителят пали свещ. Възпитател: държи запалена свещ в ръцете си. - Преместете дланта си над свещта, под свещта? (Децата следват указанията.) - Какъв е въздухът над свещта? (топъл). Възпитател: - Какъв е въздухът под свещта? (Отговори на децата: студено). Възпитател: - Кажете ми, какъв е въздухът навън? Ами на закрито? Възпитател: - Можем ли да усетим въздуха? (Да!)

ЗАКЛЮЧЕНИЕ: Можете да усетите въздуха. Въздухът може да бъде топъл или студен.

Физкултурен момент. Под музиката се играе игра на открито: „Птици в гнездата.

Възпитател: - Момчета, обърнете внимание, въздухът ни пречи ли да правим движения? (Не). Възпитател: - Може би той може да ни помогне? Нека го проверим.Опит 3: Вземете тополовите пухчета и духайте върху тях. Децата вземат пухчета и духат върху тях. Възпитател: - Какво се случва с нея? (Отговорите на децата: пухът лети). Възпитател: - Какво направихме? - Какъв вид пух? (Отговорите на децата: Вдухахме въздух върху пухчето, той е лек и може да лети).

Опит 4: Възпитател: - Вземете сапунени мехурчета и ги издухайте. (Децата духат мехурчета). Възпитател: - Какво има вътре в балона? - Какъв балон? (Отговорите на децата: вътре в балона има въздух, балонът е лек). Възпитател: - Какво се случва с балона? (Отговорите на децата: балонът лети, защото е лек). Възпитател: -На какви предмети помага въздухът? (Отговори на децата: въздухът помага на леките предмети да летят). Възпитател: - Какъв извод можем да направим?

ЗАКЛЮЧЕНИЕ: Въздухът помага на леките предмети да летят, което означава, че птицата е лека.Опит 5: Възпитател: - Когато една птица лети, какво прави? (Отговорите на децата: тя отваря крилата си). Представете си, че лист хартия е отворени крила, а смачкан лист е сгънати крила. (Учителят взема лист хартия, мачка го и хвърля смачкания и ненамачкания лист, децата правят същото). Възпитател: - Кой лист хартия лети по-дълго? защо (Отговори на децата: несмачкан лист хартия лети по-дълго, но смачкан пада веднага. Възпитател: - Какъв извод можем да направим?

ЗАКЛЮЧЕНИЕ : Разкритите крила помагат на птицата да лети; ако птицата затвори крилата си, тя веднага ще падне на земята като камък. Възпитател: - С какво е покрито тялото на птиците? (Отговорите на децата: тялото на птиците е покрито с пера). Възпитател: - Помагат ли й? Нека се уверим.

Опит 6: (Децата сядат на масите). Възпитател: - Имате птичи пера на вашите тави. Вземете голямо перо. Това перо се нарича летателно перо. Птицата се нуждае от него, за да лети. Възпитател: - Помахайте им. Какво се случва с космите по перото Разминават ли се или не? (Отговорите на децата: космите на перото са затворени). Възпитател: - Държите перото за ствола, стволът на перото е кух, вижте (показва) в него има въздух, а вентилаторът (затворени косми) се развява.

Опит 7: Възпитател: - Вземете ципа, разкопчайте го и го закопчайте. При една птица всички косми на перото са свързани, като зъбите на ципа. Педагог: - Вземете лупа и разгледайте перото под лупата. (Отговорите на децата: можете да видите зъбите на космите). Възпитател: - Вземете друго перо. Как се различава от маховика? (Отговорите на децата: космите не са затворени, те са пухкави, като пух). Педагог: - Вземете лупа и погледнете перото под лупата. Това перо се нарича пухено перо. Птицата се нуждае от това за топлина. Възпитател: - Има ли зъби на това перо? (Отговори на децата: не). Възпитател: - Сравнете перата. какви са те (Отговори на децата: маховото перо е дълго, пуховото е късо, те са леки, има въздух в ствола на перата).ЗАКЛЮЧЕНИЕ: Колкото по-дълго е летателното перо, толкова по-широк е размахът на крилата, толкова по-дълго ще лети птицата. Валът на перата е пълен с въздух. Перата помагат на птицата да бъде лека.

РЕЗУЛТАТ: Научихме защо птиците могат да летят:

въздухът помага на птицата,
лека птица,
Колкото по-широки са крилете, толкова по-дълго и по-високо може да лети птицата.

Литература: Дибина О. В. „Дете в света на търсенето“. М., 2007; Дибина О. В., Рахманова Н. П., Щетинина В. В. „Неизвестното е наблизо: забавни преживявания и експерименти за деца в предучилищна възраст.“ М, 2001; Коломина Н. В. „Образование на основите на екологичната култура в детската градина: сценарии за уроци.“ М., 2004; Горкова Л. Г., Кочергина А. В., Обухова Л. А. „Сценарии за класове по екологично образование на деца в предучилищна възраст: средни, старши, подготвителни групи.“ М., 2005; Мотилева Е. И. „Голямата книга с експерименти за предучилищна възраст“. М., 2003; Жукова В. А. „Когнитивни преживявания в училище и у дома“. М., 2002; 3аринова А. „Елементарна търсеща дейност в детската градина” // Предучилищно образование. 1994. № 7; Организация на експериментални дейности за деца в предучилищна възраст. М., 2004

Хората са били обсебени от идеята да се издигнат във въздуха от векове. В митовете на почти всички народи има легенди за летящи животни и хора с крила. Най-ранните известни летящи машини бяха с крила, имитиращи тези на птици. С тях хората скачаха от кули или се опитваха да се извисят, падайки от скала. И въпреки че подобни опити обикновено завършват трагично, хората измислят все по-сложни конструкции на самолети. Ще говорим за емблематични самолети в днешния ни преглед.

1. Бамбуков хеликоптер

Една от най-старите летателни машини в света, бамбуковият хеликоптер (известен също като бамбуково водно конче или китайско колело) е играчка, която лети нагоре, когато главният му вал се завърти бързо. Изобретен в Китай около 400 г. пр. н. е., бамбуковият хеликоптер се състои от пера, монтирани на края на бамбукова пръчка.

2. Летящо фенерче

Летящият фенер е малък балон, направен от хартия и дървена рамка с дупка на дъното, под която се запалва малък огън. Смята се, че китайците са експериментирали с летящи фенери още през 3-ти век пр. н. е., но традиционно изобретението им се приписва на мъдреца и генерал Джуге Лианг (181-234 г. сл. н. е.).

3. Балон

Балонът с горещ въздух е първата успешна технология за човешки полет върху носеща конструкция. Първият пилотиран полет е извършен от Пилатр дьо Розие и маркиз д'Арланд през 1783 г. в Париж с балон с горещ въздух (привързан), създаден от братя Монголфие, който може да прелети хиляди километри (най-дългият балон с горещ въздух полетът е 7672 км от Япония до Северна Канада).

4. Соларен балон

Технически, този тип балон лети чрез нагряване на въздуха вътре с помощта на слънчева радиация. По правило такива балони са изработени от черен или тъмен материал. Въпреки че се използват предимно на пазара на играчки, някои слънчеви балони са достатъчно големи, за да вдигнат човек във въздуха.

5. Орнитоптер

Орнитоптерът, който е вдъхновен от полета на птици, прилепи и насекоми, е летателен апарат, който лети, като пляска с криле. Повечето орнитоптери са безпилотни, но са построени и няколко пилотирани орнитоптера. Една от най-ранните концепции за такава летяща машина е разработена от Леонардо да Винчи още през 15 век. През 1894 г. Ото Лилиентал, немски пионер в авиацията, извършва първия пилотиран полет в историята с орнитоптер.

6. Парашут

Изработен от лека, издръжлива материя (подобна на найлон), парашутът е устройство, което се използва за забавяне на движението на обект в атмосферата. Описанието на най-стария парашут е намерено в анонимен италиански ръкопис, датиращ от 1470 г. Днес парашутите се използват за освобождаване на различни товари, включително хора, храна, оборудване, космически капсули и дори бомби.

7. Хвърчило

Първоначално конструирано чрез опъване на коприна върху рамка от разцепен бамбук, хвърчилото е изобретено в Китай през 5 век пр.н.е. С течение на времето много други култури възприеха това устройство, а някои от тях дори продължиха да подобряват тази проста летяща машина. Например, смята се, че хвърчила, способни да носят хора, са съществували в древен Китай и Япония.

8. Дирижабъл

Дирижабълът стана първият самолет, способен на контролирано излитане и кацане. В началото дирижаблите използваха водород, но поради високата експлозивност на този газ, повечето дирижабли, построени след 60-те години на миналия век, започнаха да използват хелий. Дирижабълът може също да бъде оборудван с двигатели, а екипажът и/или полезният товар в него са разположени в една или повече „капсули“, окачени под газов цилиндър.

9. Планер

Планерът е въздухоплавателно средство, по-тежко от въздуха, което се поддържа в полет от динамичната реакция на въздуха върху повдигащите му повърхности, т.е. той е независим от двигателя. По този начин повечето планери нямат двигател, въпреки че някои парапланери могат да бъдат оборудвани с тях, за да удължат полета си, ако е необходимо.

10. Биплан

Бипланът е самолет с две неподвижни крила, разположени едно над друго. Бипланите имат редица предимства пред конвенционалните конструкции на крилото (моноплани): те позволяват по-голяма площ на крилото и повдигане с по-малък размах на крилото. Бипланът на братята Райт става първият самолет, летял успешно през 1903 г.

11. Хеликоптер

Хеликоптерът е летателно средство с въртящи се крила, което може да излита и каца вертикално, да кръжи и да лети във всяка посока. През последните векове е имало много концепции, подобни на съвременните хеликоптери, но едва през 1936 г. е построен първият работещ хеликоптер, Focke-Wulf Fw 61.

12. Аероциклет

През 50-те години Lackner Helicopters измислиха необичаен самолет. HZ-1 Aerocycle е предназначен да се използва от неопитни пилоти като стандартно разузнавателно превозно средство за американската армия. Въпреки че ранните тестове показват, че превозното средство може да осигури достатъчна мобилност на бойното поле, по-задълбочени оценки показват, че е твърде трудно за управление от необучени пехотинци. В резултат на това след няколко инцидента проектът беше замразен.

13. Кайтун

Kaitun е хибрид на хвърчило и балон с горещ въздух. Основното му предимство е, че хвърчилото може да остане в доста стабилна позиция над точката на закрепване на въжето, независимо от силата на вятъра, докато конвенционалните балони и хвърчилата са по-малко стабилни.

14. Делтапланер

Делтапланерът е безмоторно летателно средство, по-тежко от въздуха, което няма опашка. Съвременните делтапланери са изработени от алуминиева сплав или композитни материали, а крилото е от синтетично платно. Тези устройства имат висок коефициент на повдигане, което позволява на пилотите да летят в продължение на няколко часа на височина от хиляди метри над морското равнище при възходящи потоци топъл въздух и да изпълняват фигури от висшия пилотаж.

15. Хибриден дирижабъл

Хибридният дирижабъл е въздухоплавателно средство, което съчетава характеристиките на превозно средство, по-леко от въздуха (т.е. технология за дирижабъл) с технологията на превозно средство, по-тежко от въздуха (или с неподвижно крило, или с ротор). Такива проекти не са пуснати в масово производство, но са произведени няколко пилотирани и безпилотни прототипа, включително Lockheed Martin P-791, експериментален хибриден дирижабъл, разработен от Lockheed Martin.

16. Пътнически самолет

Известен също като реактивен самолет, реактивният пътнически самолет е вид въздухоплавателно средство, предназначено да превозва пътници и товари във въздуха, задвижвани от реактивни двигатели. Тези двигатели позволяват на самолета да достига високи скорости и да генерира достатъчна тяга за задвижване на голям самолет. В момента Airbus A380 е най-големият пътнически реактивен самолет в света с капацитет до 853 души.

17. Ракетоплан

Ракетоплан е въздухоплавателно средство, което използва ракетен двигател. Ракетните самолети могат да достигнат много по-високи скорости от реактивните самолети с подобни размери. По правило двигателят им работи не повече от няколко минути, след което самолетът се плъзга. Ракетопланът е подходящ за полети на много големи височини, освен това е способен на много по-голямо ускорение и има по-кратък разбег.

18. Плаващ хидроплан

Това е вид самолет с фиксирани крила, който може да излита от и да каца на вода. Плаваемостта на хидроплана се осигурява от понтони или поплавъци, които се монтират вместо колесника под фюзелажа. Плаващите самолети бяха широко използвани преди Втората световна война, но след това бяха заменени от хеликоптери и самолети, управлявани от самолетоносачи.

19. Летяща лодка

Друг вид хидроплан, летящата лодка, е въздухоплавателно средство с неподвижно крило с форма на корпуса, позволяваща кацане върху вода. Той се различава от хидроплана по това, че използва специално проектиран фюзелаж, който може да плава. Летящите лодки са били много разпространени през първата половина на 20 век. Подобно на плаващите самолети, те впоследствие бяха премахнати след Втората световна война.

Известен също под други имена (като товарен самолет, товарен самолет, транспортен самолет или товарен самолет), товарен самолет е самолет с фиксирани крила, който е проектиран или преустроен да превозва товари, а не пътници. В момента най-големият и товароносим самолет в света е Ан-225, построен през 1988 г.

21. Бомбардировач

Бомбардировачът е боен самолет, предназначен да атакува наземни и морски цели чрез пускане на бомби, изстрелване на торпеда или изстрелване на крилати ракети въздух-земя. Има два вида бомбардировачи. Стратегическите бомбардировачи са предназначени предимно за мисии за бомбардиране на далечни разстояния - т.е. атакуване на стратегически цели като бази за доставки, мостове, фабрики, корабостроителници и др. Тактическите бомбардировачи са насочени към противодействие на вражеските военни действия и подпомагане на настъпателни операции.

22. Космически самолет

Космическият самолет е аерокосмическо превозно средство, което се използва в земната атмосфера. Те могат да използват както ракети, така и спомагателни конвенционални реактивни двигатели. Днес има пет подобни устройства, които са били успешно използвани: X-15, Space Shuttle, Buran, SpaceShipOne и Boeing X-37.

23. Космически кораб

Космическият кораб е превозно средство, предназначено да лети в открития космос. Космическите кораби се използват за различни цели, включително комуникации, наблюдение на Земята, метеорология, навигация, космическа колонизация, планетарно изследване и транспорт на хора и товари.

Космическата капсула е специален вид космически кораб, който е бил използван в повечето пилотирани космически програми. Една пилотирана космическа капсула трябва да има всичко необходимо за ежедневния живот, включително въздух, вода и храна. Космическата капсула предпазва астронавтите и от студ и космическа радиация.

25. Дрон

Официално известен като безпилотен летателен апарат (БЛА), дронът често се използва за мисии, които са твърде „опасни“ или просто невъзможни за летене от хора. Първоначално те са били използвани предимно за военни цели, но днес могат да бъдат намерени буквално навсякъде.