એન્ટોન એવટોમેન લોકોના બ્લોગર છે. મોટરચાલકના જીવનમાંથી રસપ્રદ તથ્યો.

એન્ટોન વોલોટનિકોવ (એન્ટોન એવટોમેન તરીકે પણ ઓળખાય છે) એ એક રશિયન વિડિઓ બ્લોગર છે. એન્ટોનનો જન્મ 14 ફેબ્રુઆરી, 1986 ના રોજ ચેબોક્સરીમાં થયો હતો. અન્ય ઘણા બ્લોગર્સથી વિપરીત જેઓ આખરે રાજધાની અથવા સેન્ટ પીટર્સબર્ગ ગયા, એન્ટોન હજુ પણ તેમના વતનમાં રહે છે. સ્થાનિકમાંથી સ્નાતક થયા પછી
વ્યાયામશાળામાં, તેણે ચૂવાશ રાજ્ય કૃષિ એકેડેમીમાં પ્રવેશ કર્યો, જ્યાં તેણે ફાઇનાન્સર તરીકે અભ્યાસ કર્યો. જો કે, જીવનમાં તેનો મુખ્ય જુસ્સો પહેલેથી જ કાર હતો. તે બધા માટે સૌથી સામાન્ય પ્રેમ સાથે શરૂ થયું વિવિધ પ્રકારનુંરેસ, પરંતુ પછી કંઈક વધુ માં વધારો થયો. તેને પોતાનું પ્રકાશન શોધવાની સળગતી ઈચ્છા હતી, જેમાં તે તેના જેવા જ ઓટોમેન સાથે પોતાનો અભિપ્રાય શેર કરી શકશે. તે તેના વ્યવસાયને સારી રીતે જાણતો હતો, તેથી તે આશ્ચર્યજનક નથી કે અંતે તે આ ક્ષેત્રમાં ગંભીર સફળતા પ્રાપ્ત કરવામાં સફળ રહ્યો.

YouTube પર કારકિર્દીની શરૂઆત

ટૂંક સમયમાં, એન્ટોન એક નાના મેગેઝિનના સંપાદક બનવામાં વ્યવસ્થાપિત થયો જેમાં તે કારની સમીક્ષામાં રોકાયેલ હતો. જો કે, ભાવિ બ્લોગર સારી રીતે જાણતો હતો કે પ્રિન્ટ પ્રકાશનો હવે મોટા ભાગના યુવાન મોટરચાલકોમાં બહુ લોકપ્રિય નથી. મેગેઝિનને ટૂંક સમયમાં બંધ કરવું પડ્યું, જેણે એન્ટોનને તેની સામગ્રીને લોકો સમક્ષ લાવવા માટે નવા રસ્તાઓ શોધવાની ફરજ પડી.

અને પછી તેણે ઈન્ટરનેટના વિશાળ વિસ્તરણનું અન્વેષણ કરવાનું શરૂ કર્યું. યુટ્યુબ પર કોઈપણ સરળતાથી પોતાનો બ્લોગ બનાવી શકે છે તે જાણ્યા પછી, તેણે વિડિઓ સમીક્ષાઓ પર હાથ અજમાવવાનું નક્કી કર્યું.

2010 સુધીમાં, તે તેની પ્રથમ વિડિઓ રેકોર્ડ કરવામાં સફળ રહ્યો. તે એક ગંભીર સફળતા હતી, જેની વોરોટનિકોવને અપેક્ષા નહોતી. આનાથી તેને આવી પ્રવૃત્તિઓ ચાલુ રાખવા માટે પ્રોત્સાહન મળ્યું.

અત્યાર સુધીમાં, તેની ચેનલ પર સૌથી વધુ સંખ્યામાં વિડિયોઝ છે વિવિધ વિષયો. દર્શકો સ્વતઃ સમીક્ષાઓ અને વિવિધ પરીક્ષણો બંને શોધી શકે છે. અન્ય વસ્તુઓમાં, એન્ટોન સ્થાનિક ઓટો ઉદ્યોગ માટે ઘણો સમય ફાળવે છે. વાહનચાલકો માટે, તેમનો બ્લોગ કંઈક નવું શીખવાની શ્રેષ્ઠ તક છે.



બ્લોગરે ત્યાં ન રોકાવાનું નક્કી કર્યું. ટૂંક સમયમાં તે તેના પૃષ્ઠોને સૌથી વધુ લોકપ્રિય બનાવવામાં વ્યવસ્થાપિત થયો સામાજિક નેટવર્ક્સ. Vkontakte એન્ટોન તેના સબ્સ્ક્રાઇબર્સ સાથે કારની દુનિયાના વિવિધ સમાચાર શેર કરવાનો પ્રયાસ કરે છે, અને YouTube માંથી સમીક્ષાઓની નકલ પણ કરે છે.

આ ઉપરાંત, વોરોટનિકોવ ઇન્સ્ટાગ્રામ પર છે, જ્યાં દરેક વ્યક્તિ વિગતવાર અભિપ્રાય સાથે તેના ફોટા શોધી શકે છે. કોઈપણ ત્યાંની ટિપ્પણીઓમાં તેમની છાપ શેર કરી શકે છે.

અંગત ગુણો

એન્ટોન હંમેશા વાતચીત અને ચર્ચા માટે ખુલ્લો રહે છે, જે ચોક્કસપણે તેને અન્ય લોકપ્રિય ઈન્ટરનેટ બ્લોગર્સ અને સમીક્ષકોથી અલગ પાડે છે.

તે શક્ય તેટલી પ્રામાણિકતાથી તેના ચાહકોને દેશની લોકપ્રિય કાર વિશે પોતાનો અભિપ્રાય આપવાનો પ્રયાસ કરે છે. છેવટે, તે કોઈના માટે કોઈ રહસ્ય નથી કે ઘણી ડઝન કાર નિયમિતપણે બજારમાં દેખાય છે. અને રસ ધરાવતા લોકો હંમેશા એવી વ્યક્તિ પાસેથી વ્યાવસાયિક મૂલ્યાંકન સાંભળવામાં રસ ધરાવતા હોય છે કે જેમણે વ્હીલ પાછળ એક વર્ષથી વધુ સમય વિતાવ્યો છે અને આ વિષયની તમામ જટિલતાઓને સમજે છે.
તેથી જ ઘણા દર્શકોએ તેને ખૂબ પ્રેમ કર્યો. એવટોમન એક બ્લોગર હોવા છતાં, તે પોતાને ફક્ત એક ઇન્ટરનેટ પ્રવૃત્તિ સુધી મર્યાદિત રાખતો નથી. ઘણીવાર તે દરેક માટે થીમ આધારિત ઇવેન્ટ્સ ગોઠવે છે, જે દરમિયાન દરેક વ્યક્તિ તેની સાથે વાત કરી શકે છે અને રુચિના પ્રશ્નો પૂછી શકે છે.

સમીક્ષાઓ વિશે

એન્ટોન તેની સમીક્ષાઓને શક્ય તેટલી સુલભ અને સમજી શકાય તેવું બનાવવાનો પ્રયાસ કરે છે. આ એક શિખાઉ માણસને પણ જટિલ વિષયને સમજવાની મંજૂરી આપશે. બ્લોગરની વિડિઓઝની ગુણવત્તા સતત વધી રહી છે, તેથી સારા રેકોર્ડિંગ્સ અને ધ્વનિ માટે આભાર, દરેક વ્યક્તિ ચોક્કસ કારની ક્ષમતાઓની પ્રશંસા કરી શકશે. અને સૌથી અગત્યનું, તેની વિડિઓઝમાં કોઈ ક્લિચેડ શબ્દસમૂહો નથી જેમ કે: "અમારી કાર શ્રેષ્ઠ છે અને કોઈપણ ભારને ટકી શકે છે." એન્ટોનનો અભિપ્રાય શક્ય તેટલો નિષ્પક્ષ અને ઉદ્દેશ્ય છે. પર આ ક્ષણતેની પાસે ઘણી બધી રચનાત્મક યોજનાઓ છે જેનો તે નજીકના ભવિષ્યમાં અમલ કરવા જઈ રહ્યો છે.

આજે આપણે ખરેખર અનોખા સમયમાં જીવીએ છીએ. કોઈપણ વ્યક્તિ યુનિવર્સિટીમાંથી સ્નાતક થયા વિના અથવા કામ કર્યા વિના પત્રકાર અથવા બ્લોગર બની શકે છે અને ખ્યાતિ મેળવી શકે છે ઘણા સમય સુધીપ્રકાશન ગૃહોમાં. આ કરવા માટે, લોકપ્રિય વિડિઓ પોર્ટલ પર તમારી પોતાની ચેનલ હોવી પૂરતું છે, કોઈપણ વિષયમાં સારી રીતે વાકેફ હોવું અને તેને અનુકૂળ સંદર્ભમાં રજૂ કરવું. આવા "લોકોના બ્લોગર્સ" એ લાખો લોકોનો પ્રેમ અને આદર મેળવ્યો છે. અને અધિકૃત પ્રકાશનો, ચેનલો અને રેટિંગ એજન્સીઓએ તેમના નિષ્ણાત અભિપ્રાય સાથે ગણતરી કરવાનું શરૂ કર્યું.

આ બ્લોગર્સમાંના એક એન્ટોન વોરોટનિકોવ હતા, અથવા વધુ વ્યાપક રીતે એન્ટોન એવટોમેન તરીકે જાણીતા હતા.

એન્ટોન વોરોટનિકોવ. તે કોણ છે?

એન્ટોન વોરોટનિકોવનો જન્મ 1986 માં ચેબોક્સરી શહેરમાં થયો હતો. નાનપણથી જ બ્લોગરને કારમાં રસ હતો. ચેબોક્સરી એગ્રીકલ્ચરલ એકેડેમીના વિદ્યાર્થી તરીકે, એન્ટોન વોરોટનિકોવને સ્ટ્રીટ રેસિંગમાં રસ પડ્યો અને તે શહેરની શેરી સંસ્કૃતિમાં એક તેજસ્વી, આઇકોનિક પાત્ર બની ગયો. સ્ટ્રીટ રેસિંગ ઉપરાંત, તે ઓટો શો અને કારને લગતી દરેક વસ્તુના આયોજનમાં સામેલ હતો.

રેસિંગ અને કારમાં સારી રીતે વાકેફ હોવાને કારણે, ભાવિ બ્લોગરે ચેબોક્સરીમાં એક નાનું પ્રિન્ટ પ્રકાશન એવટોમન શોધવાનું નક્કી કર્યું. અહીં તેઓ એક સાદા પત્રકાર તરીકે શરૂ કરીને મુખ્ય સંપાદક પણ હતા. એન્ટોન એવટોમેને તેની કારની સમીક્ષાઓ, નિષ્ણાતોના અભિપ્રાયો અને ટેસ્ટ ડ્રાઇવ્સ પ્રકાશિત કર્યા. 2008 ની કટોકટી અખબારના શાંતિપૂર્ણ અસ્તિત્વને વિક્ષેપિત કરે ત્યાં સુધી બધું સરસ ચાલી રહ્યું હતું. એવટોમનને બંધ કરવું પડ્યું. પરંતુ કટોકટી એન્ટોન વોરોટનિકોવને અસ્વસ્થ કરી શક્યો નહીં, જેમ કે કોઈ કલ્પના કરી શકે છે. તેણે કાર વેચવાનું શરૂ કર્યું.

YouTube પર ચેનલનો દેખાવ

ઉપર જણાવ્યા મુજબ, 2008 એ બ્લોગરને તોડ્યો ન હતો. એવટોમેન (એન્ટોન વોરોટનિકોવ) એ ઇન્ટરનેટ પર તેમના પ્રકાશનને પ્રોત્સાહન આપવાનું નક્કી કર્યું. જેમ જેમ તે બહાર આવ્યું છે, આ માટે વ્યવહારીક રીતે કોઈ ખર્ચ નથી, અને અનુકૂળ પરિણામ સાથે, પ્રેક્ષકો ખૂબ મોટા હશે.

2010 માં, એન્ટોન વોરોટનિકોવે પ્રખ્યાત YouTube પોર્ટલ પર પોતાની ચેનલ શરૂ કરી. તે ક્ષણથી, લોકપ્રિય ઓટોમોટિવ બ્લોગરની લોકપ્રિય ખ્યાતિ શરૂ થઈ. પ્રથમ બે વિડિયો જબરદસ્ત સફળતા મેળવી હતી.

તેની વિડિઓઝમાં, એન્ટોન એવટોમેન નિષ્ણાતના વ્યાવસાયિક અભિપ્રાય અને શૂટિંગની ગતિશીલતાને જોડીને ખૂબ જ ઉચ્ચ ગુણવત્તાની તમામ કાર પરીક્ષણો કરે છે. તેની પાસે હવે તેની ચેનલ પર 450 થી વધુ વિડિઓઝ અને એક મિલિયનથી વધુ સબ્સ્ક્રાઇબર્સ છે. તેની વિડિઓઝમાં, બ્લોગર જાહેરાતનો બિલકુલ ઉપયોગ કરતો નથી, એટલે કે, આ એક સંપૂર્ણ સ્વતંત્ર, વ્યાવસાયિક અભિપ્રાય છે સંપૂર્ણ વિહંગાવલોકનકોઈપણ કારના ફાયદા અને ગેરફાયદા.

બ્લોગર તરફથી ટેસ્ટ ડ્રાઈવ

એન્ટોન એવટોમેન સ્ટેજ ફિલ્માંકન, અભિનેતાઓ અને યાદ કરેલા શબ્દસમૂહો વિના, પ્રથમ વખત તેના વિડિઓઝ શૂટ કરે છે. તે જ સમયે, ઉપલબ્ધ સમીક્ષાઓ અનુસાર, દર્શકો ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા અવાજ અને વિડિઓને સૌથી વધુ પસંદ કરે છે. આ એક ફાયદો છે, કારણ કે દર્શક તમામ માહિતીને શણગાર અને રિટચિંગ વિના જુએ છે, જે વિડિયોમાં કુદરતીતા અને દર્શકોની હાજરીની ભાવના ઉમેરે છે.

ઉપર જણાવ્યા મુજબ, વિડિયોમાં જાહેરાત નથી અને પ્રાયોજકોની ભાગીદારી વિના ફિલ્માવવામાં આવી છે, માત્ર એક સ્વતંત્ર, નિષ્ણાત અભિપ્રાય. આ તેને અન્ય બ્લોગર્સથી ખૂબ જ અલગ પાડે છે જેઓ અપ્રગટ અને છુપા બંને રીતે જાહેરાતનો ઉપયોગ કરે છે.

આ વિડિઓઝમાં તમે શોધી શકો છો: વિગતવાર વર્ણનોએસેસરીઝ અને ફેરફારો વિવિધ મોડેલો, જટિલ તકનીકી શબ્દો અને અસ્પષ્ટ વાક્યો વિના. ઉદાહરણ તરીકે, એન્ટોન એવટોમેન "કિયા" એ લાક્ષણિકતાઓ વિશે વાત કરવાનું બંધ કર્યા વિના, ખૂબ જ રસપ્રદ રીતે પરીક્ષણ કર્યું. આખો વિડિઓ ગતિમાં છે, અને એન્ટોન એક જ સમયે બે વસ્તુઓ કુશળતાપૂર્વક કરે છે.

હું તમને સારા સ્વાસ્થ્યની ઇચ્છા કરું છું, મિત્રો! તમારી સાથે ખાસ પ્રોજેક્ટ "મેન એન્ડ મૂવમેન્ટ" નું નવીનતમ પ્રકાશન છે, જેમાં અમે ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગને તેમની પ્રવૃત્તિઓ સમર્પિત કરનારાઓ વિશે વધુ જાણીશું અને આજે તમે તે વ્યક્તિ વિશે વધુ શીખી શકશો જે એક વર્ષમાં કદાચ વધુ સમીક્ષાઓ કરે છે. YouTube પરના તમામ સમીક્ષકોએ એકસાથે લીધેલ, સ્વાગત છે, તે છે એન્ટોન એવટોમન વોરોટનિકોવ !)

અમે મે 2014માં એન્ટોનને લાઇવ મળ્યા, જ્યારે NISSAN ડીલરશિપે અમને યાદગાર કાઝનરિંગ ઓટોડ્રોમ ખાતે નવા જીટી-આરનું પરીક્ષણ. ટેસ્ટ ડ્રાઈવના એક ભાગમાં નવી અને પ્રી-સ્ટાઈલિંગ કારમાં તુલનાત્મક રાઈડનો સમાવેશ થતો હતો, એવું બન્યું કે અમે એકસાથે ગાડી ચલાવી અને ત્યારે જ જ્યારે એન્ટોન તરત જ તેના ઓપરેટરના કૅમેરાને કહેવાનું શરૂ કર્યું કે તે કાર વિશે શું વિચારે છે - ત્યારે જ મને સમજાયું કે તે સૌથી એન્ટોન સમાન છે!)

સારું, ચાલો શરૂ કરીએ :)

એલન: હેલો એન્ટોન, કૃપા કરીને અમને કહો કે તમે એ હકીકત પર કેવી રીતે આવ્યા કે આજે તમે રશિયાના અગ્રણી વિડિઓ બ્લોગર્સમાંના એક છો?

એન્ટોન: 2008 માં, મેં ચુવાશિયામાં 5000 નકલોના પરિભ્રમણ સાથે એવટોમન મેગેઝિન પ્રકાશિત કર્યું, તે કાર વિશેનું ચળકતું સામયિક હતું.

એલન: તમે એકલાએ કર્યું કે કોઈએ મદદ કરી?

એન્ટોન: એક. પછી અમારી પાસે ફક્ત અખબારો હતા, અને તે એક ચળકતા સામયિક હતું. સામાન્ય રીતે, 1997 થી હું કારનો શોખીન છું, તેથી મેં કાર ડીલરશીપના ફોટોગ્રાફ્સ અને ટેસ્ટ ડ્રાઇવ કરવાનું શરૂ કર્યું.

એલન: તમે ક્યાં રહો છો?

એન્ટોન: ચેબોક્સરીમાં. ઠીક છે, મેં જાતે શૂટ કર્યું અને ફોટોગ્રાફ કર્યો, ત્યાં એક છોકરી સંપાદક હતી, કારણ કે મને સુધારવું ગમતું ન હતું, પછી સ્ટાફ સાત લોકોનો થયો, અને પછી 2008 કટોકટી હિટ, કાર ડીલરશીપ બંધ થવા લાગી, અને તે સમયે અમે કરી રહ્યા હતા. સામયિકમાં ઘણા બધા કસ્ટમ લેખો કોઈક રીતે અસ્તિત્વમાં હોઈ શકે છે, અને કાર ડીલરશીપના પ્રસ્થાન સાથે, મેગેઝિનને બંધ કરવું પડ્યું, કારણ કે તેના ઉત્પાદન માટે સતત નાણાકીય ઇન્જેક્શનની જરૂર હતી.

વર્ષો પછી, મેં મેગેઝિનના ઇલેક્ટ્રોનિક સંસ્કરણને પુનર્જીવિત કરવાનું નક્કી કર્યું, તે 2009 હતું. હું તરત જ નોંધવા માંગુ છું કે આ બધું અલબત્ત એક શોખ છે, કારણ કે મારો મુખ્ય વ્યવસાય છે. તેથી, પરીક્ષણ પર મેગેઝિનના ઇલેક્ટ્રોનિક સંસ્કરણમાં પ્રથમ LADA ગ્રાન્ટા અને રેનો લોગાન હતા. અને ટેક્સ્ટ ભૂલી ન જવા માટે, મેં કૅમેરો લીધો અને મારી નિંદા કરી. પછી, ફ્લેશ ડ્રાઇવથી પીડાય નહીં તે માટે, મેં તેને સંપાદકને મોકલવા માટે YouTube પર પોસ્ટ કર્યું, ચેનલ બનાવવાનો કોઈ હેતુ નહોતો. ચેનલનું નામ A21072 હતું.

અને જ્યારે વિડિયોને પહેલા દિવસે 300 વ્યૂ મળ્યા, પછી 1000 મળ્યા, ત્યારે મને સમજાયું કે તે સરસ છે. ટિપ્પણીઓમાં, લોકોએ કહ્યું કે શું ઉમેરવું, શું દૂર કરવું. તમે મેગેઝિનમાં પ્રતિસાદ મેળવી શકતા નથી, પરંતુ અહીં તે સીધું છે. તમે સમજી શકો છો કે લોકો કેવા પ્રકારની કાર જોવા માંગે છે. ઇન્ટરનેટ ઝડપી બની રહ્યું છે. મેં ગતિશીલતાને માપવા માટે રેસ્લોડ્ઝિક ખરીદ્યો અને આપણે દૂર જઈએ છીએ. આ રીતે કાર સમીક્ષાઓ માટેની વ્યાવસાયિક ચેનલ દેખાઈ.

હવે હું કહી શકું છું કે હું આ વ્યવસાય લાંબા સમયથી કરી રહ્યો છું અને હું તરત જ વ્યવસાયિક ઓટોમોટિવ પત્રકારત્વ જોઉં છું. આજે, આધુનિક ઓટોમેકર્સે ઈન્ટરનેટને ગંભીરતાથી લેવાનું શરૂ કર્યું છે. ઉદાહરણ તરીકે, મારી ચૅનલને દર મહિને લગભગ 10 મિલિયન વ્યૂઝ મળે છે, અને ઑટોરિવ્યુ મેગેઝિનનું સર્ક્યુલેશન 500,000 છે. અને આ સર્ક્યુલેશન હજુ વેચવાનું બાકી છે, અને મારો વીડિયો વપરાશકર્તાઓ સુધી પહોંચવાની ખાતરી આપવામાં આવે છે. પ્લસ સ્પીડ - આજે મેં તેને ઉપાડ્યું, અને કાલે મેં તેને પોસ્ટ કર્યું. મેગેઝિનમાં આ અવાસ્તવિક છે.

આજે તમારે બધું જોવા અને અનુભવવાની જરૂર છે. અમેરિકામાં, વ્યાવસાયિકો, એક સંપૂર્ણ ફિલ્મ ક્રૂ, આવી ચેનલ પર કામ કરે છે, અને ત્યાં બધું ખૂબ જ ગંભીર છે. હું ઓપરેટર સાથે એકલો કામ કરું છું અને એ હકીકતથી ઊંચો થઈ ગયો છું કે મારે કંઈપણ સંકલન કરવાની જરૂર નથી, ગેસોલિન માટે પૈસા માંગવા, રિપોર્ટ્સ લખવાની જરૂર નથી. યુટ્યુબનો ફાયદો એ છે કે તમે લોકોની ભાવના અનુભવો છો. તમે LADA ગ્રાન્ટા અથવા BMW M3 ભાડે આપી શકો છો અને તેમની પાસે સમાન સંખ્યા જોવાશે. ચેનલમાં ચાહકોનો સમાવેશ થતો નથી, તેઓ કંઈપણ તરફ દોરી જશે નહીં. મારી ચેનલ પર, મારા ચાહકો નહીં, પરંતુ કારના ચાહકો.

એલન: હું જુદા જુદા વિડિયો બ્લોગર્સ જોઉં છું અને તેઓ બધા પાસે ખૂબ જ છે અલગ શૈલીતમારી પ્રસ્તુતિ શૈલી વિશે તમે શું કહી શકો?

એન્ટોન: હું સ્ક્રિપ્ટ વિના, પ્રથમ ટેકથી બધું શૂટ કરું છું. એવી ઘણી ચેનલો છે જ્યાં તૈયાર ટેક્સ્ટ છે, પરંતુ મારી પાસે રિઝર્વેશન છે. હું તેને નોકરીની જેમ નથી લેતો, તે એક શોખ છે અને મને તે ગમે છે.

એલન: ચાલો ભવિષ્યની વાત કરીએ. તમે તેને કેવી રીતે જુઓ છો?

એન્ટોન: અમે ગુણવત્તા સુધારીશું!) હવે ત્યાં એક ઓપરેટર છે, અને એક બટનહોલ દેખાયો છે, ફ્રેમ પહેલાની જેમ કૂદી પડતી નથી.

એલન: તમને કાર સમજવામાં અને રિવ્યુ કરવામાં કેટલો સમય લાગે છે?

એન્ટોન A: મેં લગભગ 500 કારનું પરીક્ષણ કર્યું. તેથી, હું ઝડપથી દરેક વસ્તુનું મૂલ્યાંકન કરી શકું છું, મારા સહપાઠીઓને વચ્ચેનો તફાવત અનુભવી શકું છું. સરેરાશ, થોડા કલાકો પૂરતા છે.

એલન: અને તમે ઓટોમોટિવ એન્જિનિયરિંગની શાળાઓ વિશે શું કહી શકો, જે નજીક છે?

એન્ટોન: હું શાળાની નહીં, પણ તે સમયની નજીક છું - નેવુંના દાયકાના મધ્યભાગની. કાર વધુ પ્રામાણિક હતી, તેમની પાસે સંસાધન હતું, તેઓ લાંબા સમય સુધી ચલાવતા હતા અને ચૂકવણી કરતા હતા. આજે, કાર વપરાશ, ગતિશીલતાથી પ્રભાવિત થાય છે અને પછી "વાહ અસર" અદૃશ્ય થઈ જાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, ટર્બો એન્જિન "વાહ અસર" બનાવે છે, અને 100k દોડ્યા પછી તે તૂટી જાય છે. અગાઉ, એક વ્યક્તિએ મર્સિડીઝ w124 ખરીદી હતી અને તેને વર્ષો સુધી ચલાવી હતી.

એલન: અને એ પણ - તમે નવી કાર ખરીદો છો, અને બે વર્ષ પછી તે બહાર આવે છે નવું મોડલઅને તમારું જૂનું છે ...

એન્ટોન: મારા મિત્ર અને મેં તાજેતરમાં D વર્ગ પસંદ કર્યો. અને અમને સમજાયું કે કારનો સમૂહ તાજેતરમાં બહાર આવ્યો, એક ભયંકર પ્રવાહ, ઘણું માર્કેટિંગ. પહેલાં, તેઓ પ્રતિષ્ઠા માટે કામ કરતા હતા, આજે પૈસા માટે, આવી અર્થવ્યવસ્થા છે. તે કદાચ ટૂંક સમયમાં થશે કે તમે બે વર્ષ માટે કાર લો, અને પછી તમે તેનો નિકાલ કરો અને નવી કાર પર ડિસ્કાઉન્ટ મેળવો. અલબત્ત, આજે પ્રીમિયમ વાતાવરણીય એન્જિન છે, પરંતુ તેઓ ઘણું ખાય છે અને કોઈને તેમની જરૂર નથી.

પરંતુ ગૌણ પર, આ મોટર્સ વધુ આરામદાયક લાગે છે. અમારા NIVA ને પણ ધ્યાનમાં લો. એક અનન્ય કાર, AvtoVAZ આવી વધુ રિલીઝ કરશે નહીં. કાયમી ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથેનું વિશ્વનું પ્રથમ ક્રોસઓવર. હું હવે વાર્તા જોઈ રહ્યો છું અને હું આશ્ચર્યચકિત છું. તદુપરાંત, તે 20 વર્ષમાં પણ બદલાયું નથી, ફક્ત મોટરને થોડી વધુ શક્તિશાળી બનાવવામાં આવી હતી.

સમાપ્ત કરો. મિત્રો, આ રીતે રશિયાના સૌથી પ્રખ્યાત સમીક્ષકોમાંના એક સાથે લાઇવ કમ્યુનિકેશન બહાર આવ્યું :) તમે તમારા પ્રશ્નો એન્ટોન "એવટોમેન" વોરોટનિકોવને ટિપ્પણીઓમાં છોડી શકો છો અને આગામી મીટિંગમાં હું તેમને પૂછવા અને તમારા જવાબો લાવવા માટે તૈયાર થઈશ. એક નવા ઇન્ટરવ્યુના રૂપમાં, અને અન્ય કોણે તેનું YouTube એકાઉન્ટ જોયું નથી, તો તે અહીં છે - www.youtube.com/user/a21072 - લગભગ 600,000 સબ્સ્ક્રાઇબર્સ!)

શું તમે તેના કામથી પરિચિત છો?

આપની, એલન એનિલીવ.

ps હું તમને મારામાં જોઈને ખુશ થઈશ