एंटोन एव्टोमन एक राष्ट्रीय ब्लॉगर हैं। एक कार उत्साही के जीवन से रोचक तथ्य।

एंटोन वोलोतनिकोव (छद्म नाम एंटोन एव्टोमन के तहत भी जाना जाता है) एक रूसी वीडियो ब्लॉगर है। एंटोन का जन्म 14 फरवरी 1986 को चेबोक्सरी में हुआ था। कई अन्य ब्लॉगर्स के विपरीत, जो अंततः राजधानी या सेंट पीटर्सबर्ग चले गए, एंटोन अभी भी अपने गृहनगर में रहते हैं। लोकल से ग्रेजुएशन करने के बाद
व्यायामशाला, उन्होंने चुवाश राज्य कृषि अकादमी में प्रवेश किया, जहाँ उन्होंने फाइनेंसर बनने के लिए अध्ययन किया। हालाँकि, तब भी उनके जीवन का मुख्य जुनून कारें ही थीं। यह सब सबसे साधारण प्रेम से शुरू हुआ विभिन्न प्रकारदौड़, लेकिन फिर कुछ और बढ़ गई। वह अपना स्वयं का प्रकाशन खोजने के लिए उत्सुक हो गए, जिसमें वह अपने जैसे साथी कार उत्साही लोगों के साथ अपनी राय साझा कर सकेंगे। वह अपने व्यवसाय को पूरी तरह से जानता था, इसलिए यह आश्चर्य की बात नहीं है कि अंत में वह इस क्षेत्र में गंभीर सफलता हासिल करने में कामयाब रहा।

यूट्यूब पर करियर की शुरुआत

जल्द ही एंटोन एक छोटी पत्रिका के संपादक बनने में कामयाब रहे जिसमें उन्होंने कारों की समीक्षा की। हालाँकि, भावी ब्लॉगर अच्छी तरह से जानता था कि मुद्रित प्रकाशन अब अधिकांश युवा कार उत्साही लोगों के बीच विशेष रूप से लोकप्रिय नहीं हैं। पत्रिका को जल्द ही बंद करना पड़ा, जिसने एंटोन को अपनी सामग्री को जनता तक पहुंचाने के लिए नए तरीकों की तलाश करने के लिए मजबूर किया।

और फिर उन्होंने इंटरनेट के विशाल विस्तार का पता लगाना शुरू किया। यह जानने के बाद कि कोई भी आसानी से YouTube पर अपना ब्लॉग बना सकता है, उन्होंने वीडियो समीक्षाओं में अपना हाथ आज़माने का फैसला किया।

2010 तक, वह अपना पहला वीडियो रिकॉर्ड करने में सफल रहे। यह एक गंभीर सफलता थी, जिसकी वोरोटनिकोव ने कभी उम्मीद नहीं की थी। इससे उन्हें ऐसी गतिविधियाँ जारी रखने का प्रोत्साहन मिला।

अब तक उनके चैनल पर सबसे ज्यादा बड़ी संख्या में वीडियो मौजूद हैं विभिन्न विषय. दर्शक ऑटो समीक्षा और विभिन्न परीक्षण दोनों पा सकते हैं। अन्य बातों के अलावा, एंटोन घरेलू ऑटोमोबाइल उद्योग के लिए बहुत समय देते हैं। कार के शौकीनों के लिए उनका ब्लॉग कुछ नया सीखने का बेहतरीन मौका है।



ब्लॉगर ने वहाँ न रुकने का निर्णय लिया। जल्द ही वह सबसे लोकप्रिय में अपने पेज बनाने में कामयाब रहे सोशल नेटवर्क. VKontakte पर, एंटोन अपने ग्राहकों के साथ कारों की दुनिया से विभिन्न समाचार साझा करने का प्रयास करता है, और YouTube से समीक्षाएँ भी कॉपी करता है।

इसके अलावा, वोरोटनिकोव इंस्टाग्राम पर है, जहां हर कोई विस्तृत राय के साथ उसकी तस्वीरें पा सकता है। कोई भी वहां टिप्पणियों में अपने विचार साझा कर सकता है।

व्यक्तिगत गुण

एंटोन हमेशा संचार और चर्चा के लिए खुले रहते हैं, जो निश्चित रूप से उन्हें अन्य लोकप्रिय इंटरनेट ब्लॉगर्स और समीक्षकों से अलग करता है।

वह अपने प्रशंसकों को देश में लोकप्रिय कारों के बारे में अपनी राय यथासंभव ईमानदारी से बताने की कोशिश करते हैं। आख़िरकार, यह कोई रहस्य नहीं है कि कई दर्जन कारें नियमित रूप से बाज़ार में आती हैं। और इच्छुक लोग हमेशा ऐसे व्यक्ति से पेशेवर मूल्यांकन सुनने में रुचि रखते हैं जिसने गाड़ी चलाते हुए एक वर्ष से अधिक समय बिताया है और इस विषय की सभी जटिलताओं को समझता है।
यही कारण है कि कई दर्शक उन्हें इतना पसंद करते थे। इस तथ्य के बावजूद कि एव्टोमन एक ब्लॉगर है, वह खुद को केवल इंटरनेट गतिविधि तक ही सीमित नहीं रखता है। वह अक्सर सभी के लिए विषयगत कार्यक्रम आयोजित करते हैं, जिसके दौरान हर कोई उनसे संवाद कर सकता है और प्रश्न पूछ सकता है।

समीक्षाओं के बारे में

एंटोन अपनी समीक्षाओं को यथासंभव सुलभ और समझने योग्य बनाने का प्रयास करते हैं। इससे एक नौसिखिया को भी एक जटिल विषय समझने में मदद मिलेगी। ब्लॉगर के वीडियो की गुणवत्ता लगातार बढ़ रही है, इसलिए अच्छी रिकॉर्डिंग और ध्वनि के लिए धन्यवाद, हर कोई इस या उस कार की क्षमताओं की सराहना कर सकता है। और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि उनके वीडियो में घिसे-पिटे वाक्यांश नहीं होते हैं जैसे: "हमारी कार सबसे अच्छी है और किसी भी भार का सामना कर सकती है।" एंटोन की राय यथासंभव निष्पक्ष और वस्तुनिष्ठ है। पर इस समयउसके पास बहुत सारी रचनात्मक योजनाएँ हैं जिन्हें वह निकट भविष्य में लागू करने की योजना बना रहा है।

आज हम सचमुच अनोखे समय में जी रहे हैं। कोई भी व्यक्ति पत्रकार या ब्लॉगर बन सकता है और विश्वविद्यालय से स्नातक किए बिना या काम किए बिना प्रसिद्धि प्राप्त कर सकता है कब काप्रकाशन गृहों में. ऐसा करने के लिए, लोकप्रिय वीडियो पोर्टलों पर आपका अपना चैनल होना, किसी भी विषय की अच्छी समझ होना और उसे अनुकूल संदर्भ में प्रस्तुत करना पर्याप्त है। ऐसे "लोक ब्लॉगर्स" ने लाखों लोगों का प्यार और सम्मान अर्जित किया है। और आधिकारिक प्रकाशनों, चैनलों और रेटिंग एजेंसियों ने अपने विशेषज्ञ की राय को ध्यान में रखना शुरू कर दिया।

इन ब्लॉगर्स में से एक एंटोन वोरोटनिकोव थे, जिन्हें व्यापक क्षेत्रों में एंटोन एव्टोमन के नाम से जाना जाता था।

एंटोन वोरोटनिकोव. यह कौन है?

एंटोन वोरोटनिकोव का जन्म 1986 में चेबोक्सरी शहर में हुआ था। ब्लॉगर को बचपन से ही कारों में रुचि थी। चेबोक्सरी कृषि अकादमी में एक छात्र के रूप में, एंटोन वोरोटनिकोव को स्ट्रीट रेसिंग में रुचि हो गई और वह शहर की सड़क संस्कृति में एक उज्ज्वल, प्रतिष्ठित चरित्र बन गए। स्ट्रीट रेसिंग के अलावा, वह ऑटो प्रदर्शनियों और कारों से जुड़ी हर चीज़ के आयोजन में शामिल थे।

रेसिंग और कारों की उत्कृष्ट समझ होने के कारण, भविष्य के ब्लॉगर ने चेबोक्सरी में एक छोटा प्रिंट प्रकाशन एव्टोमन स्थापित करने का निर्णय लिया। यहां वे एक साधारण पत्रकार के रूप में शुरुआत करते हुए प्रधान संपादक भी रहे। एंटोन एव्टोमन ने अपनी कार समीक्षाएँ, विशेषज्ञ राय और परीक्षण ड्राइव प्रकाशित कीं। सब कुछ बढ़िया चल रहा था जब तक कि 2008 के संकट ने अखबार के शांतिपूर्ण अस्तित्व को बाधित नहीं कर दिया। एव्टोमन को बंद करना पड़ा। लेकिन संकट ने एंटोन वोरोटनिकोव को परेशान नहीं किया, जैसा कि कोई कल्पना कर सकता है। उन्होंने कारों को दोबारा बेचना शुरू किया।

एक यूट्यूब चैनल का शुभारंभ

जैसा कि ऊपर बताया गया है, 2008 ने ब्लॉगर को नहीं तोड़ा। ऑटोमैन (एंटोन वोरोटनिकोव) ने इंटरनेट पर अपने प्रकाशन को बढ़ावा देने का निर्णय लिया। जैसा कि बाद में पता चला, इसके लिए वस्तुतः किसी लागत की आवश्यकता नहीं है और, यदि परिणाम अनुकूल है, तो दर्शक बहुत बड़े होंगे।

2010 में, एंटोन वोरोटनिकोव ने प्रसिद्ध यूट्यूब पोर्टल पर अपना चैनल शुरू किया। उसी क्षण से, लोकप्रिय ऑटोमोबाइल ब्लॉगर की राष्ट्रीय प्रसिद्धि शुरू हुई। पहले दो वीडियो ज़बरदस्त सफलता थे।

अपने वीडियो में, एंटोन एव्टोमन एक विशेषज्ञ की पेशेवर राय और फिल्मांकन की गतिशीलता को मिलाकर सभी कार परीक्षण बहुत कुशलता से करते हैं। उनके चैनल पर वर्तमान में 450 से अधिक वीडियो और दस लाख से अधिक ग्राहक हैं। ब्लॉगर अपने वीडियो में विज्ञापन का बिल्कुल भी उपयोग नहीं करता है, यानी यह पूरी तरह से स्वतंत्र, पेशेवर राय है पूर्ण समीक्षाकिसी भी कार के फायदे और नुकसान।

एक ब्लॉगर से टेस्ट ड्राइव

एंटोन एव्टोमन ने पहली बार अपने वीडियो बिना मंचित शूटिंग, अभिनेताओं या याद किए गए वाक्यांशों के शूट किए। वहीं, उपलब्ध रिव्यू के मुताबिक दर्शक हाई-क्वालिटी साउंड और वीडियो को सबसे ज्यादा पसंद करते हैं। यह फायदों में से एक है, क्योंकि दर्शक बिना किसी अलंकरण या सुधार के सारी जानकारी देखता है, जिससे वीडियो में स्वाभाविकता और दर्शकों की उपस्थिति का एहसास होता है।

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, वीडियो में विज्ञापन शामिल नहीं है और इसे प्रायोजकों की भागीदारी के बिना, केवल स्वतंत्र, विशेषज्ञ की राय के बिना फिल्माया गया था। यह उन्हें अन्य ब्लॉगर्स से काफी अलग करता है जो छुपे और खुले दोनों प्रकार के विज्ञापनों का उपयोग करते हैं।

इन वीडियो में आप पा सकते हैं: विस्तृत विवरणघटक और संशोधन विभिन्न मॉडल, जटिल तकनीकी शब्दों और गूढ़ प्रस्तावों के बिना। उदाहरण के लिए, एंटोन एव्टोमन ने विशेषताओं के बारे में बात किए बिना, किआ का काफी दिलचस्प परीक्षण किया। पूरा वीडियो गतिमान है, और एंटोन एक साथ दो काम बड़ी कुशलता से करता है।

मैं आपके अच्छे स्वास्थ्य की कामना करता हूँ, दोस्तों! आपके साथ विशेष परियोजना "मैन एंड मूवमेंट" का नवीनतम अंक है, जिसके ढांचे के भीतर हम उन लोगों के बारे में और जानेंगे जो ऑटोमोटिव क्षेत्र में अपनी गतिविधियों को समर्पित करते हैं और आज आप उस व्यक्ति के बारे में और जानेंगे जो संभवतः अधिक समीक्षा करता है। वर्ष की तुलना में YouTube पर सभी समीक्षकों ने एक साथ लिया, स्वागत है, यह है एंटोन एव्टोमन वोरोटनिकोव !)

हम मई 2014 में एंटोन से व्यक्तिगत रूप से मिले थे, जब निसान प्रतिनिधि ने हमें एक यादगार उपहार दिया था कज़ानरिंग सर्किट में नए जीटी-आर का परीक्षण. टेस्ट ड्राइव के कुछ हिस्सों में से एक नई और प्री-रेस्टलिंग कार में तुलनात्मक ड्राइव थी, ऐसा हुआ कि हम एक साथ गए और तभी जब एंटोन ने तुरंत अपने ऑपरेटर के कैमरे को बताना शुरू किया कि वह कार के बारे में क्या सोचता है - तभी मैं एहसास हुआ कि यह वही एंटोन था!)

खैर, चलिए शुरू करते हैं :)

एलन: हेलो एंटोन, कृपया हमें बताएं कि आप इस मुकाम तक कैसे पहुंचे कि आज आप रूस के अग्रणी वीडियो ब्लॉगर्स में से एक हैं?

एंटोन: 2008 में, मैंने चुवाशिया में 5,000 टुकड़ों के प्रसार के साथ एव्टोमन पत्रिका प्रकाशित की, यह कारों के बारे में एक चमकदार पत्रिका थी।

एलन: क्या आपने यह अकेले किया या किसी ने मदद की?

एंटोन: एक। उस समय हमारे पास केवल समाचार पत्र ही हुआ करते थे और यह एक चमकदार पत्रिका थी। सामान्य तौर पर, मुझे 1997 से कारों में दिलचस्पी रही है, इसलिए मैंने कार शो की तस्वीरें खींचना और टेस्ट ड्राइव करना शुरू कर दिया।

एलन: आप कहाँ रहते हैं?

एंटोन: चेबोक्सरी में। खैर, मैंने खुद फिल्माया और फोटो खींचा, वहां एक लड़की संपादक थी, क्योंकि मुझे संपादन पसंद नहीं था, फिर कर्मचारी सात लोगों तक बढ़ गए, और फिर 2008 का संकट आया, कार डीलरशिप बंद होने लगीं, और उस समय हम कर रहे थे पत्रिका में बहुत सारे कस्टम लेख किसी तरह मौजूद हो सकते थे, लेकिन कार डीलरशिप के प्रस्थान के साथ, पत्रिका को बंद करना पड़ा, क्योंकि इसके उत्पादन के लिए लगातार वित्तीय निवेश की आवश्यकता होती थी।

वर्षों बाद, मैंने पत्रिका के इलेक्ट्रॉनिक संस्करण को पुनर्जीवित करने का निर्णय लिया, यह 2009 था। मैं तुरंत यह नोट करना चाहूंगा कि यह सब, निश्चित रूप से, एक शौक है, क्योंकि मेरा मुख्य व्यवसाय है। तो, पत्रिका के इलेक्ट्रॉनिक संस्करण में परीक्षण करने वाले पहले लाडा ग्रांटा और रेनॉल्ट लोगान थे। और पाठ को न भूलने के लिए, मैंने कैमरा लिया और खुद को एक कहानी सुनाई। फिर, फ्लैश ड्राइव के बारे में चिंता न करने के लिए, मैंने इसे संपादक को भेजने के लिए YouTube पर पोस्ट कर दिया; चैनल बनाने का कोई उद्देश्य नहीं था; चैनल को A21072 कहा जाता था।

और जब वीडियो को पहले दिन 300 और फिर 1000 बार देखा गया, तो मुझे एहसास हुआ कि यह अच्छा था। कमेंट्स में लोगों ने कहा कि क्या जोड़ें, क्या हटाएं. किसी पत्रिका में आपको फीडबैक नहीं मिल सकता, लेकिन यहां यह प्रत्यक्ष है। आप समझ सकते हैं कि लोग किस तरह की कारें देखना चाहते हैं. इंटरनेट पर हर चीज़ तेज़ है. मैंने गतिशीलता को मापने के लिए एक रेसलॉजिक खरीदा और हम चले गए। इस तरह एक पेशेवर कार समीक्षा चैनल सामने आया।

अब मैं कह सकता हूं कि मैं इस व्यवसाय में लंबे समय से शामिल हूं और तुरंत व्यावसायिक ऑटोमोटिव पत्रकारिता देखता हूं। आज, आधुनिक वाहन निर्माता इंटरनेट को गंभीरता से लेने लगे हैं। उदाहरण के लिए, मेरे चैनल पर प्रति माह लगभग 10 मिलियन व्यूज हैं, और ऑटोरिव्यू पत्रिका का सर्कुलेशन 500 हजार है और यह सर्कुलेशन अभी भी बिकना बाकी है, लेकिन मेरा वीडियो उपयोगकर्ताओं तक पहुंचने की गारंटी है। साथ ही गति - मैंने इसे आज फिल्माया और कल पोस्ट किया। किसी पत्रिका में यह अवास्तविक है.

आज आपको सब कुछ देखने और महसूस करने की ज़रूरत है। अमेरिका में, पेशेवर लोग ऐसे चैनल पर काम करते हैं, एक पूरी फिल्म क्रू, और वहां सब कुछ बहुत गंभीर है। मैं एक ऑपरेटर के साथ अकेले काम करता हूं और इस तथ्य का आनंद लेता हूं कि मुझे कुछ भी समन्वय नहीं करना पड़ता, गैस के लिए पैसे नहीं मांगना पड़ता, या रिपोर्ट लिखनी नहीं पड़ती। यूट्यूब का फायदा यह है कि आपको लोगों का रुझान महसूस होता है। आप LADA ग्रांटा या BMW M3 किराए पर ले सकते हैं और उनके दृश्यों की संख्या समान होगी। चैनल प्रशंसकों से नहीं बना है, वे कहीं नहीं ले जायेंगे। मेरे चैनल पर मेरे प्रशंसक नहीं, बल्कि कार प्रशंसक हैं।

एलन: मैं अलग-अलग वीडियो ब्लॉगर्स देखता हूं और हर कोई बहुत अच्छा है भिन्न शैली, जानकारी प्रस्तुत करने की आपकी शैली के बारे में आप क्या कह सकते हैं?

एंटोन: मैं बिना किसी स्क्रिप्ट के, पहले टेक में ही सब कुछ शूट कर लेता हूं। ऐसे कई चैनल हैं जहां रेडीमेड टेक्स्ट होता है, लेकिन मुझे आपत्ति है। मैं इसे एक नौकरी के रूप में नहीं लेता, यह एक शौक है और मुझे यह पसंद है।

एलन: चलो भविष्य के बारे में बात करते हैं। आप उसे कैसे देखते हैं?

एंटोन: हम गुणवत्ता में सुधार करेंगे!) अब एक ऑपरेटर है, और बटनहोल दिखाई दिया है, फ्रेम पहले की तरह कूदता नहीं है।

एलन: किसी कार को समझने और उसकी समीक्षा करने में आपको कितना समय लगता है?

एंटोन: मैंने लगभग 500 कारों का परीक्षण किया। इसलिए, मैं हर चीज़ का तुरंत मूल्यांकन कर सकता हूं और अपने सहपाठियों के बीच अंतर महसूस कर सकता हूं। औसतन, कुछ घंटे पर्याप्त हैं।

एलन: आप ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग स्कूलों के बारे में क्या कह सकते हैं, कौन सा करीब है?

एंटोन: यह वह स्कूल नहीं है जो मेरे करीब है, बल्कि वह समय है - नब्बे के दशक के मध्य का। कारें अधिक ईमानदार थीं, उनके पास संसाधन थे, वे लंबी दूरी तक चलती थीं और अपने लिए भुगतान करती थीं। आज कार अपनी खपत और गतिशीलता से आश्चर्यचकित करती है, और फिर "वाह प्रभाव" गायब हो जाता है। उदाहरण के लिए, एक टर्बो इंजन "वाह प्रभाव" बनाता है, लेकिन 100k मील के बाद यह खराब हो जाता है। पहले एक शख्स ने मर्सिडीज w124 खरीदी और उसे सालों तक चलाया।

एलन: और यह भी - आप एक नई कार खरीदते हैं, और दो साल बाद वह सामने आती है नए मॉडलऔर आपका पहले से ही पुराना है...)

एंटोन: मैंने और मेरे दोस्त ने हाल ही में डी क्लास को चुना है। और हमने महसूस किया कि हाल ही में कारों का एक समूह सामने आया, एक भयानक प्रवाह था, बहुत सारी मार्केटिंग थी। पहले वे प्रतिष्ठा के लिए काम करते थे, आज वे पैसे के लिए काम करते हैं, यही अर्थव्यवस्था है। संभवतः, जल्द ही ऐसा मामला होगा कि आप एक कार को दो साल के लिए किराए पर लेते हैं, और फिर उसका निपटान करते हैं और एक नई कार पर छूट प्राप्त करते हैं। बेशक, आज प्रीमियम नैचुरली-एस्पिरेटेड इंजन मौजूद हैं, लेकिन वे बहुत अधिक खपत करते हैं और किसी के लिए उपयोगी नहीं होते हैं।

लेकिन द्वितीयक पक्ष पर ये इंजन अधिक आरामदायक महसूस करते हैं। यहां तक ​​कि हमारे NIVA पर भी विचार करें। एक अनोखी कार, AvtoVAZ इसके जैसी कार दोबारा नहीं बनाएगी। स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव वाला दुनिया का पहला क्रॉसओवर। अब मैं कहानी देखता हूं और चकित हो जाता हूं। इसके अलावा, यह 20 वर्षों में भी नहीं बदला है, केवल इंजन को थोड़ा अधिक शक्तिशाली बनाया गया है।

खत्म करना. दोस्तों, इस तरह रूस के सबसे प्रमुख समीक्षकों में से एक के साथ लाइव बातचीत हुई :) आप अपने प्रश्न एंटोन "एवटोमन" वोरोटनिकोव के पास टिप्पणियों में छोड़ सकते हैं और अगली बैठक में मैं उनसे पूछने के लिए तैयार रहूंगा। उनके लिए और एक नए साक्षात्कार के रूप में आपके लिए उत्तर लेकर आया हूं, और मैंने यूट्यूब पर उनका अकाउंट कौन नहीं देखा है, यह यहां है - www.youtube.com/user/a21072 - लगभग 600,000 ग्राहक!)

क्या आप उसके काम से परिचित हैं?

सादर, एलन एनिलिव।

पी.एस. तुम्हें अपनी जगह पर देखकर मुझे ख़ुशी होगी