रूसी रेलवे चालक दिवस कब मनाया जाता है? उत्खनन चालक का व्यावसायिक अवकाश। रेलकर्मी दिवस की शुभकामनाएँ

गोर्की रेलवे पर, एक लंबे ब्रेक के बाद, उन्होंने फिर से ड्राइवर दिवस मनाना शुरू कर दिया।

यद्यपि कोई संघीय या क्षेत्रीय अवकाश नहीं है, फिर भी मुख्य रेलवे व्यवसायों में से एक के सम्मान का दिन हमेशा सभ्य स्तर पर मनाया जाता रहा है। ड्राइवर दिवस पर, न केवल इस गौरवशाली पेशे के प्रतिनिधि एकत्र हुए, बल्कि उनके परिवारों के सदस्य भी एकत्र हुए, और उन सभी ने एक साथ खुशी-खुशी, सौहार्दपूर्ण ढंग से, यहाँ तक कि शोर-शराबे के साथ भी छुट्टी मनाई।

द्वारा कई कारण हाल के वर्षड्राइवर दिवस नहीं मनाया गया, और यह समझ में आता है। देश में कठिन आर्थिक स्थिति के कारण, रेलवे को परिवहन की मात्रा बनाए रखने के कार्य का सामना करना पड़ा, इसलिए कुछ समय के लिए छुट्टियों के लिए समय ही नहीं था। लेकिन अब, जब कामकाजी आदमी की भूमिका बहाल हो रही है, ड्राइवर दिवस फिर से गोर्की रेलवे के लिए कई छुट्टियों की तारीखों में लौट आया है।

ट्रेड यूनियन के सड़क क्षेत्रीय संगठन ने उत्सव में सक्रिय भाग लिया। गोर्की-सॉर्टिंग सेंटर में औपचारिक बैठक में, उन्होंने उन लोगों को बधाई देने और प्रोत्साहित करने का निर्णय लिया जो लंबे समय से उद्योग और क्षेत्रीय पुरस्कारों की प्रतीक्षा कर रहे थे।

डोरप्रोफ़ज़ेल के प्रथम उपाध्यक्ष विक्टर कुज़नेत्सोव ने उपाध्यक्ष विक्टर त्सिप्लयेव के साथ मिलकर सर्वश्रेष्ठ को पुरस्कार, धन्यवाद और मूल्यवान पुरस्कार प्रदान किए और कहा कि ड्राइवर दिवस हमेशा से रहा है। विशेष अवकाशरेलवे अभिजात वर्ग के लिए.
विक्टर कुज़नेत्सोव ने कहा, "और भले ही अब छुट्टियां पहले जैसे पैमाने पर नहीं मनाई जातीं," लेकिन मुख्य रेलवे व्यवसायों में से एक में सर्वश्रेष्ठ को उजागर करने का अवसर है। ऐसी छुट्टी अवश्य मनाई जानी चाहिए, और मुझे लगता है कि अब से यह परंपरा बहाल हो गई है और फिर कभी बाधित नहीं होगी!

यदि हम इसकी तुलना इस बात से करें कि कई वर्ष पहले ड्राइवर दिवस कैसे मनाया जाता था, तो परिवर्तन निश्चित रूप से ध्यान देने योग्य हैं। सबसे पहले, यह आयोजन अधिक आधिकारिक, सख्त और कम भीड़ वाला हो गया। उपहार तो उपहार हैं, लेकिन मुख्य उद्योग अवकाश अभी भी रेलवे कर्मचारी दिवस है। दूसरी ओर, ड्राइवर दिवस एक जटिल और महत्वपूर्ण पेशे के लिए एक श्रद्धांजलि है, इसलिए यहां भी एक उचित संतुलन आवश्यक है। तथ्य यह है कि कर्षण निदेशालय ने छुट्टी को उसके वर्तमान स्वरूप में बहाल करने का निर्णय लिया है जो पेशे के प्रति शुद्धता और सम्मान को दर्शाता है। और कोई भी ड्राइवर अपने परिवार के साथ ड्राइवर दिवस मना सकता है, लेकिन घर पर।

इसी तरह की छुट्टी एग्रीज़ में पहले ही हो चुकी है, 17 नवंबर को ड्राइवर दिवस मुरम में और 25 नवंबर को क्रास्नोउफिम्स्क में होगा। और क्षेत्रीय ट्रेड यूनियन नेता निश्चित रूप से ड्राइवरों को सुयोग्य पुरस्कार प्रदान करने के लिए हर जगह मौजूद रहेंगे।

ड्राइवर का दिन सेवा में वापस आ गया - राजकीय रेलवे में डोरप्रोफ़ज़ेल
ड्राइवर दिवस को सेवा में वापस लाया गया गोर्की रेलवे पर, एक लंबे ब्रेक के बाद, उन्होंने फिर से ड्राइवर दिवस मनाना शुरू कर दिया। संघीय या क्षेत्रीय अवकाश न होते हुए भी, सम्मान का दिन

स्रोत: dpgrw.ru

4 जून - क्रेन ऑपरेटर दिवस

जैसा कि आप जानते हैं, रूस में बिल्डर दिवस हर साल अगस्त के दूसरे रविवार को मनाया जाता है। यह सभी उद्योग प्रतिनिधियों के लिए एक सामान्य अवकाश है। लेकिन इस क्षेत्र में कई अलग-अलग पेशे हैं, जिनमें से प्रत्येक विशेष ध्यान देने योग्य है।

रूस के उत्तर-पश्चिम क्षेत्र में निर्माण स्थलों के लिए ट्रक-माउंटेड क्रेन के मुख्य आपूर्तिकर्ताओं में से एक के रूप में, वर्शिना कंपनी क्रेन ऑपरेटरों के लिए पेशेवर अवकाश की अनुपस्थिति को अनुचित मानती है।

किसी भी निर्माण स्थल पर काम के दौरान क्रेन ऑपरेटर मुख्य लोगों में से एक होता है। यह मनोवैज्ञानिक और से जुड़ी एक बहुत ही जिम्मेदार स्थिति है शारीरिक गतिविधि, अधिकतम एकाग्रता, ध्यान और उच्च योग्यता की आवश्यकता है। विशेष उपकरणों का उपयोग करने वाला कोई भी कार्य बढ़ते खतरे का स्रोत है। काम की गति, माल की सुरक्षा और यहां तक ​​कि लोगों का जीवन भी क्रेन ऑपरेटर पर निर्भर करता है।

ड्राइवर को ज्यामिति और भौतिकी की मूल बातें पता होनी चाहिए, ऊंचाई से डरना नहीं चाहिए, एक शांत और संतुलित व्यक्ति होना चाहिए, जोखिमों का आकलन करने और कठिन परिस्थिति में समाधान खोजने के लिए हमेशा तैयार रहना चाहिए। क्रेन ऑपरेटरों को अक्सर किसी साइट पर पहुंचते समय, कठिन और तंग परिस्थितियों में काम करते समय, तेज हवाओं और अन्य खतरनाक काम के तहत उच्च ऊंचाई पर काम करते समय कई समस्याओं का सामना करना पड़ता है। केवल पेशेवर ज्ञान और कई वर्षों का अनुभव ही ऐसी समस्याओं को दूर करने में मदद कर सकता है।

कोई भी निर्माण प्रक्रिया उठाने वाले तंत्र की भागीदारी के बिना नहीं चल सकती। उद्योग विकास के वर्तमान स्तर पर, क्रेन ऑपरेटर का पेशा अत्यधिक मांग में है। इसीलिए क्रेन ऑपरेटर के काम की सराहना करना और युवाओं का ध्यान और रुचि उसकी विशेषता की ओर आकर्षित करना आवश्यक है। यह सुनिश्चित करने के लिए हर संभव प्रयास करें कि व्यावसायिक स्कूलों में प्रवेश करते समय और क्रेन ऑपरेटर बनने के लिए अध्ययन करते समय, उन्हें अपनी पसंद की शुद्धता पर संदेह न हो।

2017 से, वर्शिना कंपनी के प्रबंधन ने वार्षिक क्रेन ऑपरेटर दिवस आयोजित करने का निर्णय लिया है।

इसीलिए वर्शिना कंपनी ने 2017 में 4 जून को क्रेन ऑपरेटर दिवस मनाना शुरू करने का फैसला किया। अभी इसे लेवल पर ही रहने दीजिए कॉर्पोरेट बधाईऔर शुभकामनाएं, लेकिन प्रत्येक अगले वर्ष उत्सव के बारे में जानकारी फैलाना और अधिक से अधिक उठाने वाले उपकरण सेवा प्रदाताओं और इसमें शामिल सभी लोगों को शामिल करना।
तारीख संयोग से नहीं चुनी गई थी। 4 जून 2014 को, "क्रेन ऑपरेटर" पेशेवर मानक के अनुमोदन पर आदेश रूस के न्याय मंत्रालय के साथ पंजीकृत किया गया था। इसी दिन हम क्रेन ऑपरेटर दिवस, क्रेन ऑपरेटर दिवस मनाएंगे। हमसे जुड़ें!

4 जून को ट्रक क्रेन ड्राइवरों, क्रॉलर क्रेन ड्राइवरों, गैन्ट्री क्रेन ड्राइवरों, टॉवर क्रेन ड्राइवरों और पोर्ट क्रेन ड्राइवरों को उनके पेशेवर अवकाश पर बधाई देना न भूलें।

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4 जून - क्रेन ऑपरेटर दिवस
4 जून क्रेन ऑपरेटर (क्रेन चालक) का दिन है। जैसा कि आप जानते हैं, रूस में बिल्डर दिवस हर साल अगस्त के दूसरे रविवार को मनाया जाता है। यह सभी उद्योग प्रतिनिधियों के लिए एक सामान्य अवकाश है। लेकिन में

स्रोत: vershina-kran.ru

उत्खनन चालक के लिए व्यावसायिक अवकाश

आज, रूस में एक भी निर्माण स्थल उत्खननकर्ता की सहायता के बिना नहीं चल सकता - एक आधुनिक मशीन जो मानव कार्य को आसान बनाती है। यह भूमि को विकसित करने में मदद करता है, सिविल इंजीनियरिंग में उपयोग किया जाता है, और मूल्यवान खनिजों के निष्कर्षण में उपयोग किया जाता है।

1931 में, यूएसएसआर में डिजाइन और निर्मित एक उत्खनन के नमूने का पहली बार सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया था। सोवियत उत्खननकर्ता "कोव्रोवेट्स" जारी किया गया, और देश में मैकेनिकल इंजीनियरिंग की एक नई शाखा का युग शुरू हुआ। छुट्टियाँ मनाने के लिए तिथि निर्धारित की जाती है 21 अप्रैल. इसी दिन से उत्खनन के पुनरुद्धार का मार्ग शुरू हुआ, एक स्वचालित प्रणाली तक पहुंचना जो योजना और परिष्करण कार्य की निगरानी करता है - दुनिया ने देखा कि पूरे देश में लोडर कैसे बनाए जा रहे थे। डेवलपर्स ने लगातार उत्खनन की गतिशीलता में सुधार, इकाई में सुधार और श्रम उत्पादकता में वृद्धि में योगदान दिया। एक यांत्रिक फावड़े की क्षमता अब 200 मीटर की मिट्टी संचलन दूरी के साथ 80 घन मीटर है।

कार्यकर्ता कौशल

एक उत्खनन ऑपरेटर को लोडर चलाने में सक्षम होना चाहिए, नियमित रूप से स्व-चालित वाहनों पर रखरखाव कार्य करना चाहिए, और गंभीर खराबी को छोड़कर मरम्मत कार्य करना चाहिए, जो यांत्रिकी की एक टीम को सौंपा गया है। मोबाइल यूनिट के निरीक्षण से परिचालन विश्वसनीयता बढ़ती है और खराबी के कारण उत्खनन ऑपरेटर के लिए डाउनटाइम कम हो जाता है। तंत्रों की अच्छी देखभाल करने से उनकी सेवा जीवन बढ़ जाता है।

इसे गुप्त रूप से आधिकारिक उत्खनन दिवस माना जाता है 21 अप्रैलएकत्र किए गए उपयोगकर्ता वोटों की संख्या से। जश्न मनाएं, सज्जनों, उत्खननकर्ता दिवस। उपलब्ध चित्रों से परिचित होने के लिए कार्य दिवस की शुरुआत करें, साइट फोरमैन के साथ बातचीत से मिट्टी की सतह की स्थिति और संरचना स्पष्ट हो जाएगी। इससे लोडर ट्रैक्टर चालक को सही काम करने वाले उपकरण का उपयोग करने और मशीन के लिए स्थान निर्धारित करने की अनुमति मिलेगी।

उत्खनन संचालक द्वारा कार्य के दौरान परिशुद्धता का निरीक्षण:

1. मिट्टी को बिना किसी नुकसान के डंप ट्रक या रेलवे कार में समान रूप से लोड करें।
2. चेहरे की आवश्यक गहराई की गणना तटबंध की ऊंचाई से की जाती है।
3. उतारने से पहले यांत्रिक फावड़े को मिट्टी से भरने के क्षेत्र में रोटेशन के सबसे छोटे कोण का चयन करें।
4. आपको एक विकसित आंख की जरूरत है, जो अनुभव के साथ विकसित होती है। बाल्टियाँ हिलते ही दूरी का अनुमान लगाने से कार्य और अधिक जटिल हो जाता है।

एक उत्खनन चालक के व्यक्तित्व लक्षण अप्रत्याशित आपातकाल के क्षण में प्रकट होते हैं। वह निम्नलिखित गुणों से संपन्न होना चाहिए:

1. भावनात्मक स्थिरता;
2. त्वरित कार्रवाई;
3. दृढ़ निश्चय;
4. साहस;
5. आत्म - संयम।

काम की शुरुआत में आपके सामने साइट पर बनाए जा रहे नींव के गड्ढे की सीमाओं के साथ केवल छड़ें हैं। आप सम्मान के साथ नींव के नीचे के छेद से मिट्टी का पहला फावड़ा उठाएं। इन क्षणों में, हर किसी को यह सोचकर खुशी की अनुभूति होती है कि आपके बाद जल्द ही यहां घरों वाली सड़कें दिखाई देंगी, जो इस पेशे के रोमांस और कठिनाई को जोड़ती हैं।

माध्यमिक व्यावसायिक विद्यालयों में कामकाजी विशिष्टताओं की तैयारी की जाती है। आप निर्माण संकायों और संस्थान में अपने शैक्षिक ज्ञान में सुधार कर सकते हैं। उत्खननकर्ता दिवस दीर्घायु हो!

रूस में उत्खननकर्ता दिवस
उत्खनन चालक दिवस का व्यावसायिक अवकाश कब मनाया जाता है? उत्खननकर्ता दिवस समारोह के मूल का भ्रमण।

स्रोत: stroyteh.pro

4 जून - क्रेन ऑपरेटर दिवस (क्रेन चालक दिवस)

ताजा खबर

4 जूनउनका पेशेवर अवकाश, अब तक अनौपचारिक रूप से, क्रेन ऑपरेटरों, या क्रेन ऑपरेटरों द्वारा मनाया जाता है - ऐसे लोग जिनके काम के बिना किसी भी निर्माण स्थल, एक भी कारखाने, एक भी बंदरगाह की कल्पना करना असंभव है।

इन सभी मामलों में, क्रेन की ताकत और तकनीकी विशेषताओं का उपयोग किया जाता है। इसलिए निर्माण क्रेन उपकरण के अनुप्रयोग और उपयोग के क्षेत्रों में से केवल एक है। इसलिए क्रेन की विविधता इस बात पर निर्भर करती है कि इसका उपयोग कहां और किस लिए आवश्यक है। इसके अलावा, कार्गो को वजन, आकार और सामग्री की प्रकृति के आधार पर वर्गीकृत किया जा सकता है। अनलोडिंग और लोडिंग सीमित स्थान और पैंतरेबाजी की स्वतंत्रता की स्थितियों में, कठोर सतह या पानी पर, बंदरगाह में, निर्माण स्थल पर या कारखाने में हो सकती है... इमारतों का निर्माण, विशेष रूप से ऊंची इमारतों में भी भारी ऊंचाई तक भार उठाने में सक्षम विशेष क्रेनों के उपयोग की आवश्यकता होती है। इसका तात्पर्य उठाने की क्षमता के आधार पर क्रेन का चयन करने की आवश्यकता से है तकनीकी निर्देशऔर किसी विशिष्ट कार्य को करने के लिए अनुकूलनशीलता।

संक्षेप में, क्रेन का वर्गीकरण बहुत विविध है। सबसे पहले, वे स्थिर या मोबाइल हो सकते हैं। दूसरे - रेल, वायवीय, कैटरपिलर, चलना, रस्सी, तैरना। तीसरा - गैर-रोटरी, पूर्ण-रोटरी और आंशिक-रोटरी। चौथा - हुक, पकड़, चुंबकीय, चिमटा, आदि। और यह सारसों का अधूरा वर्गीकरण है!

क्रेन ऑपरेटर का काम एक बहुत ही ज़िम्मेदारी भरा काम है, जिस पर कुछ कार्यों को करने की सटीकता और गति निर्भर करती है। क्रेन ऑपरेटर के पेशे से जुड़े व्यक्ति को भौतिकी और ज्यामिति का ज्ञान होना आवश्यक है। उदाहरण के लिए, ऊंचाई पर काम करने से जुड़ी कुछ मनोवैज्ञानिक विशेषताएं, इसके अलावा, विभिन्न मौसम स्थितियों में, साथ ही यह समझ कि प्रौद्योगिकी बढ़ते खतरे का एक स्रोत है - भी आवश्यक शर्तेंक्रेन ऑपरेटर के कार्य में सफलता.

तो, बिल्डर दिवस, निश्चित रूप से, एक छुट्टी है जिससे क्रेन ऑपरेटर संबंधित हैं, लेकिन सभी नहीं। यह वह तथ्य था जिसने मित्रों और पेशेवर सहयोगियों के एक समूह को एक अलग, सही मायने में पेशेवर अवकाश - क्रेन ऑपरेटर दिवस स्थापित करने की पहल करने के लिए प्रेरित किया। तारीख का चुनाव इस तथ्य के कारण है कि 4 जून 2014 को, न्याय मंत्रालय द्वारा "प्रोफेशनल मानक "क्रेन ऑपरेटर" के अनुमोदन पर आदेश पंजीकृत किया गया था।

4 जून
4 जून को, क्रेन ऑपरेटर, या क्रेन ऑपरेटर, अपना पेशेवर अवकाश मनाते हैं, अभी के लिए अनौपचारिक रूप से - ऐसे लोग जिनके काम के बिना किसी भी चीज़ की कल्पना करना असंभव है

स्रोत: sterhluki.ru

मोटर यात्री दिवस कब मनाया जाता है?

पूर्व यूएसएसआर के देश के आधार पर, मोटर यात्री दिवस और संबंधित छुट्टियों के उत्सव की तारीख को दर्शाने वाली एक सारांश तालिका नीचे दी गई है।

जो लोग ड्राइवर दिवस मनाने के मुद्दे में रुचि रखते हैं, उनके लिए हमारा सुझाव है कि आप इससे परिचित हो जाएं विस्तृत इतिहासमोटर यात्री अवकाश की उत्पत्ति, जो नीचे प्रस्तुत की गई है। यूएसएसआर के दौरान इसकी स्थापना के बाद से और इसके पतन के बाद इसके नाम और तारीख के विभिन्न परिवर्तन दिए गए हैं।

यूएसएसआर में सड़क परिवहन श्रमिक दिवस

एक राय है कि इंटरनेट एक बड़ा कचरा ढेर है जहां आप सब कुछ पा सकते हैं और कुछ भी नहीं। यह आंशिक रूप से सत्य कथन है, विशेष रूप से इस बात को ध्यान में रखते हुए कि इसमें सामग्री कैसे उत्पन्न और वितरित की जाती है। यह एक "आधिकारिक" संसाधन पर अधूरी (या अधूरी, जानबूझकर विकृत) अनूठी सामग्री प्रकाशित करने के लिए पर्याप्त है, और तुरंत बड़ी संख्या में लोग इसे ब्लॉग, मंचों, समाचार फ़ीड और सोशल नेटवर्क पर इस रूप में फैलाना चाहते हैं। लेकिन इस सामग्री की विश्वसनीयता के बारे में सोचना और मुद्दे के प्रकटीकरण की पूर्णता का विश्लेषण करने का प्रयास करना किसी के भी मन में नहीं आता है। श्रमिक दिवस के सवाल के साथ भी यही हुआ सड़क परिवहन- यहां तक ​​कि विकी भी अपना इतिहास 1 अक्टूबर 1980 से गिनना शुरू करता है, हालांकि यह सब थोड़ा पहले शुरू हुआ था, और इसके बहुत सारे सबूत हैं - बस अपनी आंखें खोलें।

ड्राइवरों की पेशेवर छुट्टी का पहला उल्लेख यूएसएसआर में स्थिरता की अवधि - 70 के दशक के मध्य में मिलता है। फिर, यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसिडियम के फरमान से, श्रमिकों की इच्छाओं को पूरा करना 15 जनवरी 1976, आधिकारिक तौर पर स्थापित किया गया था नई छुट्टी- "" (औपचारिक रूप से छुट्टी निजी कार मालिकों पर लागू नहीं होती थी, बल्कि केवल आधिकारिक उद्योग के श्रमिकों पर लागू होती थी), जिसे मनाया गया प्रतिवर्ष अक्टूबर के अंतिम रविवार को. उसी वर्ष नए के बारे में " पेशेवर दिन''कई अखबारों में नोट छपे, उस समय जो फैशनेबल था उसमें बदलाव किए गए फाड़ने वाले कैलेंडर, और दीवार समाचार पत्र और ऑटोमोबाइल उद्यमों के स्टैंड अपने कर्मचारियों को बधाई देने से भरे हुए थे।

नया पेशेवर दिन संचार मंत्रालय के उत्पादों पर भी प्रतिबिंबित हुआ - इस अवकाश को समर्पित एक विषयगत कलात्मक लेबल वाला लिफाफा दिखाई दिया। आबादी तक जानकारी पहुंचाने का यह तरीका वास्तव में काम आया - पत्र लोगों के बीच संचार का मुख्य साधन थे, और, पुनर्वास पर यूएसएसआर के वैश्विक कार्यक्रम को ध्यान में रखते हुए, ऐसी खबरें लाखों प्रतियों में पूरे देश में बिखर गईं, सबसे दूर तक पहुंच गईं। सोवियत संघ के कोने और एक कलात्मक रूप से डिजाइन किए गए लिफाफे से प्राप्तकर्ता की स्मृति में जानकारी छोड़ना। हमारे आभासी संग्रह में यूएसएसआर के केएचएमके बस स्टेशनों का चयन है, और नीचे हम सड़क परिवहन श्रमिकों के दिन के उल्लेख के साथ पहला लिफाफा प्रस्तुत करेंगे, जो उस वर्ष जारी किया गया था जब छुट्टी की स्थापना हुई थी और इसकी तारीखें 15.09.1976 वर्ष या बाद की प्रतिलिपि 07.09.1981 .

संचार मंत्रालय ने एक नई छुट्टी की स्थापना को पूरी जिम्मेदारी के साथ माना - डाक विभाग की सर्वोत्तम परंपराओं में, कलात्मक लिफाफे के लिए एक विशेष टिकट बनाया गया, जिसका उपयोग पहले केएमके को रद्द करने के लिए किया गया था। छुट्टी, पर गिरा दिया 31.10.1976 .

बाद में, 1 अक्टूबर 1980, यूएसएसआर के सर्वोच्च सोवियत के प्रेसीडियम ने डिक्री संख्या 3018-एक्स जारी की " छुट्टियों और यादगार दिनों के बारे में", जिन्हें यूएसएसआर में स्थापित करने का आदेश दिया गया था" मोटर यात्री दिवस" वास्तव में, इस डिक्री ने केवल औपचारिक रूप से पहले से स्थापित छुट्टी का नाम बदल दिया, खासकर जब से उत्सव की तारीख वही रही। लोगों के बीच, छुट्टी को एक सरल नाम मिला - " ड्राइवर दिवस" यहां, सोवियत देश के नेतृत्व ने एक निश्चित गलत अनुमान लगाया: एक तरफ, निजी कार उत्साही लोगों की बढ़ती संख्या को खुश करने के लिए, उनके पास अपना आधिकारिक "गेराज" दिन था (कई लोगों के लिए, पीने का एक बड़ा कारण) गैरेज में एक पड़ोसी के साथ); दूसरी ओर, उन ड्राइवरों का पेशेवर दिवस जो विशेष रूप से सड़क परिवहन कर्मचारी (मुख्य रूप से सार्वजनिक और माल परिवहन के ड्राइवर) थे, धुंधला हो गया था।

यूएसएसआर के पतन के बाद मोटर चालक दिवस

यूएसएसआर के पतन के बाद, पूर्व गणराज्यों में छुट्टी का भाग्य अलग तरह से विकसित हुआ - कई लोगों में इस दिन को दूसरी तारीख में स्थानांतरित कर दिया गया, कुछ ने सामान्य नाम बदल दिया या इसे समाप्त भी कर दिया। लेकिन ऐसे लोग भी थे जिन्होंने यूएसएसआर की समृद्धि के वर्षों के दौरान निर्धारित परंपराओं का समर्थन करना जारी रखा। उदाहरण के लिए, बेलारूस और यूक्रेन में छुट्टी की तारीख और उसका नाम अपरिवर्तित रहा।

आरएफ - « ड्राइवर दिवस"23 मार्च 2000 के डिक्री संख्या 556 द्वारा छोटी, विशेष छुट्टियों में विभाजित किया गया था" सड़क श्रमिक दिवस" अक्टूबर के तीसरे रविवार को स्थानांतरित कर दिया गया, और 25 जून 2012 के डिक्री संख्या 897 द्वारा, " ऑटोमोटिव और शहरी यात्री परिवहन श्रमिकों का दिन" इसके अलावा, रूस में एक अलग " सैन्य मोटर चालक दिवस", जिसे रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय के प्रमुख आई.डी. सर्गेव के आदेश संख्या 100 द्वारा स्थापित किया गया था। 24 फ़रवरी 2000 और प्रतिवर्ष 29 मई को मनाया जाता है, और ऐतिहासिक रूप से यह अवकाश पहली रूसी ऑटोमोबाइल कंपनी (29 मई 1910 को सम्राट निकोलस द्वितीय के आदेश द्वारा गठित) के गठन के दिन से जुड़ा हुआ है। 2013 में, रूसी पोस्ट ने एक विषयगत KMK जारी किया, दिन को समर्पितसैन्य मोटर यात्री.

यूक्रेन- यूक्रेन के पहले राष्ट्रपति क्रावचुक एल.एम. “ यूक्रेन में सड़क परिवहन और सड़क श्रमिकों की पहल के समर्थन में" 13 अक्टूबर 1993 को उन्होंने डिक्री संख्या 452/93 पर हस्ताक्षर किए " मोटर चालक और सड़क कार्यकर्ता दिवस के बारे में" उत्सव की तारीख वही रहती है - अक्टूबर का आखिरी रविवार। प्रकाश में नवीनतम घटनाएँऔर कम्युनिस्ट विरासत के ख़िलाफ़ घोषित लड़ाई - छुट्टियाँ कब तक रहेंगी?

बेलोरूस- 20 अक्टूबर 1995 के बेलारूस गणराज्य के राष्ट्रपति संख्या 438 के डिक्री के अनुसार " छुट्टी की स्थापना पर - मोटर चालक दिवस»मोटर चालक दिवस प्रतिवर्ष अक्टूबर के आखिरी रविवार को मनाया जाता है।

कजाखस्तान- कजाकिस्तान गणराज्य के राष्ट्रपति के दिनांक 20 जनवरी 1998 संख्या 3827 के निर्णय के अनुसार " कजाकिस्तान गणराज्य में पेशेवर और अन्य छुट्टियों के बारे में", देश में कोई क्लासिक मोटर चालक दिवस नहीं है; इसके बजाय," परिवहन श्रमिक दिवस", प्रतिवर्ष अगस्त के पहले रविवार को मनाया जाता है, और अब अक्टूबर का आखिरी रविवार उत्सव के लिए आरक्षित है" सामाजिक सुरक्षा श्रमिक दिवस».

सड़क परिवहन श्रमिक दिवस
ड्राइवरों की पेशेवर छुट्टी का इतिहास - यूएसएसआर में सड़क परिवहन श्रमिकों का दिन 15 जनवरी 1976 से शुरू होता है। यूएसएसआर के पतन के बाद ड्राइवर दिवस - सैन्य मोटर यात्री दिवस, सड़क श्रमिक दिवस और मोटर वाहन और शहरी यात्री परिवहन श्रमिक दिवस की तारीखें।

गोर्की रेलवे पर, एक लंबे ब्रेक के बाद, उन्होंने फिर से ड्राइवर दिवस मनाना शुरू कर दिया।

यद्यपि कोई संघीय या क्षेत्रीय अवकाश नहीं है, फिर भी मुख्य रेलवे व्यवसायों में से एक के सम्मान का दिन हमेशा सभ्य स्तर पर मनाया जाता रहा है। ड्राइवर दिवस पर, न केवल इस गौरवशाली पेशे के प्रतिनिधि एकत्र हुए, बल्कि उनके परिवारों के सदस्य भी एकत्र हुए, और उन सभी ने एक साथ खुशी-खुशी, सौहार्दपूर्ण ढंग से, यहाँ तक कि शोर-शराबे के साथ भी छुट्टी मनाई।

विभिन्न कारणों से, हाल के वर्षों में ड्राइवर दिवस नहीं मनाया गया है, और यह समझ में आता है। देश में कठिन आर्थिक स्थिति के कारण, रेलवे को परिवहन की मात्रा बनाए रखने के कार्य का सामना करना पड़ा, इसलिए कुछ समय के लिए छुट्टियों के लिए समय ही नहीं था। लेकिन अब, जब कामकाजी आदमी की भूमिका बहाल हो रही है, ड्राइवर दिवस फिर से गोर्की रेलवे के लिए कई छुट्टियों की तारीखों में लौट आया है।

ट्रेड यूनियन के सड़क क्षेत्रीय संगठन ने उत्सव में सक्रिय भाग लिया। गोर्की-सॉर्टिंग सेंटर में औपचारिक बैठक में, उन्होंने उन लोगों को बधाई देने और प्रोत्साहित करने का निर्णय लिया जो लंबे समय से उद्योग और क्षेत्रीय पुरस्कारों की प्रतीक्षा कर रहे थे।

डोरप्रोफ़ज़ेल के प्रथम उपाध्यक्ष विक्टर कुज़नेत्सोव ने उपाध्यक्ष विक्टर त्सिप्लयेव के साथ मिलकर सर्वश्रेष्ठ को पुरस्कार, धन्यवाद और मूल्यवान पुरस्कार प्रदान किए और कहा कि ड्राइवर दिवस हमेशा रेलवे के अभिजात वर्ग के लिए एक विशेष अवकाश रहा है।
विक्टर कुज़नेत्सोव ने कहा, "और भले ही अब छुट्टियां पहले की तरह इतने बड़े पैमाने पर नहीं मनाई जातीं," लेकिन मुख्य रेलवे व्यवसायों में से एक में सर्वश्रेष्ठ को उजागर करने का अवसर है। ऐसी छुट्टी अवश्य मनाई जानी चाहिए, और मुझे लगता है कि अब से यह परंपरा बहाल हो गई है और फिर कभी बाधित नहीं होगी!

यदि हम इसकी तुलना इस बात से करें कि कई वर्ष पहले ड्राइवर दिवस कैसे मनाया जाता था, तो परिवर्तन निश्चित रूप से ध्यान देने योग्य हैं। सबसे पहले, यह आयोजन अधिक आधिकारिक, सख्त और कम भीड़ वाला हो गया। उपहार तो उपहार हैं, लेकिन मुख्य उद्योग अवकाश अभी भी रेलवे कर्मचारी दिवस है। दूसरी ओर, ड्राइवर दिवस एक जटिल और महत्वपूर्ण पेशे के लिए एक श्रद्धांजलि है, इसलिए यहां भी एक उचित संतुलन आवश्यक है। तथ्य यह है कि कर्षण निदेशालय ने छुट्टी को उसके वर्तमान स्वरूप में बहाल करने का निर्णय लिया है जो पेशे के प्रति शुद्धता और सम्मान को दर्शाता है। और कोई भी ड्राइवर अपने परिवार के साथ ड्राइवर दिवस मना सकता है, लेकिन घर पर।

इसी तरह की छुट्टी एग्रीज़ में पहले ही हो चुकी है, 17 नवंबर को ड्राइवर दिवस मुरम में और 25 नवंबर को क्रास्नोउफिम्स्क में होगा। और क्षेत्रीय ट्रेड यूनियन नेता निश्चित रूप से ड्राइवरों को सुयोग्य पुरस्कार प्रदान करने के लिए हर जगह मौजूद रहेंगे।

फोटो एलेक्सी यशपर्टोव द्वारा

रेलवे का डर आपको कैसे भूमिगत कर सकता है, डॉक्टर ड्राइवरों को क्या सलाह देते हैं और मॉस्को ट्रेन में हथौड़े से क्या चालू किया जाता है, मॉस्को 24 पोर्टल के विशेष संवाददाता विटाली वोलोवाटोव की रिपोर्ट में पढ़ें।

तो, स्नोप्लो के ड्राइवर, अनातोली वोइटोव, और फोटोग्राफर और मैंने खुद को मॉस्को मेट्रो की सामान्य हलचल में पाया। उनकी शिफ्ट मुश्किल से आधी दूरी पार कर पाई है, और हमारी शिफ्ट जल्द ही खत्म नहीं होगी, सौभाग्य से हम गाड़ी की पृष्ठभूमि की गड़गड़ाहट के साथ थोड़ी झपकी ले सकते हैं। हमारा रास्ता व्याखिनो में है।

व्याखिनो इलेक्ट्रिक डिपो हमारा सैन्य तरीके से, सख्ती से लेकिन विनम्रता से स्वागत करता है। मेटल डिटेक्टर का फ्रेम हमारे उपकरण पर एक हर्षित चीख़ के साथ प्रतिक्रिया करता है, और गार्ड कड़ी नज़र डालता है और आश्चर्य करता है कि संवेदनशील सुविधा में प्रवेश करने की हमारी अनुमति कहाँ है। कृपया यह यहाँ है! पास जारी होने तक कुछ मिनट इंतजार करना पड़ता है, और फिर हम, मुख्य अभियंता की कंपनी में, विशाल हैंगर में जाते हैं जहां मेट्रो ट्रेनें शिफ्ट के बीच आराम करती हैं।

स्वास्थ्य की गारंटी

लेकिन पहले, हमेशा की तरह, घरेलू और प्रशासनिक ब्लॉक। यहां वह सब कुछ है जिसकी लोगों को आवश्यकता हो सकती है, और हमारा गाइड आत्मविश्वास से भरे कदमों के साथ ड्राइवरों के विश्राम कक्ष की ओर बढ़ता है। वहां हम अपने दिन के नायक - प्रथम श्रेणी ड्राइवर सर्गेई डेमिन से मिलते हैं। वह बस अपनी वर्दी बदल चुका था और ब्रीफिंग के लिए जल्दी कर रहा था। आइए साथ चलें.

फोटो: पोर्टल मॉस्को 24/एंटोन वेलिकज़ानिन

शिफ्ट शुरू होने से पहले, प्रत्येक ड्राइवर को मेट्रो के प्रबंधन और राजधानी के परिवहन विभाग के दस्तावेजों और आदेशों से परिचित होना आवश्यक है, और ड्राइवर-प्रशिक्षक, जो वहीं बैठता है, पेशेवर के लिए एक त्वरित परीक्षा आयोजित करेगा। उपयुक्तता और व्याख्या करें महत्वपूर्ण बारीकियाँवर्तमान कार्य के अनुसार. हर दिन परीक्षा देना एक ऐसी चीज़ है जो हर छात्र नहीं कर सकता! लेकिन सर्गेई एक अनुभवी कर्मचारी हैं। वह तुरंत सभी प्रश्नों का उत्तर देता है, प्रपत्रों पर हस्ताक्षर करता है और प्राथमिक चिकित्सा केंद्र पर जाता है।

रास्ते में वह आउटफिट्स के साथ एक स्टैंड पर रुकता है। एक ड्राइवर उचित पोशाक के बिना कहीं नहीं है। और फिर बदलाव की योजना विस्तार से बनाई गई है, हर विवरण में: उसे किस समय और कहां होना चाहिए, वहां क्या करना है, जब वह ब्रेक ले सकता है और दोपहर का भोजन कर सकता है। मेट्रो चालकों का शेड्यूल लचीला होता है।

"अलग-अलग शिफ्ट हैं। परंपरागत रूप से, उन्हें चार प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: दिन के दौरान, शाम को और रात में। अवधि भी भिन्न हो सकती है: वर्तमान कार्यों के आधार पर छह से साढ़े आठ घंटे तक।" सर्गेई डेमिन कहते हैं, खुद अपनी नोटबुक जांचते हैं, वहां कुछ नोट्स बनाते हैं।

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प्रत्येक ड्राइवर के पास एक है। वे वहां अपना शेड्यूल दर्ज करते हैं ताकि वह हमेशा हाथ में रहे। यह महत्वपूर्ण है, क्योंकि मेट्रो एक घड़ी की तरह काम करती है, और यहां तक ​​कि एक अनुभवी कर्मचारी भी शेड्यूल की पेचीदगियों में भ्रमित हो सकता है, सप्ताहांत भी "फ्लोट" हो सकता है; उदाहरण के लिए, ऐसा होता है कि एक ड्राइवर रात में बाहर जाता है और उसे रात में अगली शिफ्ट दी जाती है, यानी वह पूरा डेढ़ दिन घर पर बिताएगा। लेकिन कभी-कभी रात की पाली के बाद आप रात में जा सकते हैं, जिसका मतलब है कि आपको 12-14 घंटों में डिपो पर लौटना होगा।

और यहाँ प्राथमिक चिकित्सा केंद्र है. पैरामेडिक एक कुर्सी की ओर इशारा करता है, सर्गेई की बांह पर एक कफ लगाता है, और एक श्वासनली तैयार करता है। ये सभी अनिवार्य यात्रा-पूर्व अनुष्ठान के घटक हैं। मुख्य अभियंता बताते हैं, ''शराब पीने वाले हमारे लिए काम नहीं करते।'' फिर भी, बिना किसी अपवाद के सभी लोग इस क्रम का सख्ती से पालन करते हैं। आदेश सर्वोपरि है. रीडिंग का विश्लेषण एक विशेष कार्यक्रम द्वारा किया जाता है जो जानता है व्यक्तिगत विशेषताएँप्रत्येक कर्मचारी का शरीर.

"आपको यथासंभव शांत अवस्था में निरीक्षण के लिए आना होगा। मेरे कुछ सहकर्मी खाना भी नहीं खाते हैं, क्योंकि भरा पेट उनका रक्तचाप थोड़ा बढ़ा देता है, यदि यह सामान्य से अधिक हो जाता है, तो वे ऐसा नहीं करेंगे आपको लाइन पर आने दें: हम इस बारे में सख्त हैं। उदाहरण के लिए, यदि ड्राइवर का तापमान अधिक है, तो वह एक दवा परीक्षण भी पास करेगा, जिसके बाद उसे इलाज के लिए क्लिनिक और घर भेजा जाएगा," सर्गेई कहते हैं। जबकि पैरामेडिक उसके वेबिल पर मोहर और हस्ताक्षर लगाता है।

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बेशक, प्रत्येक व्यक्ति के शरीर की अपनी विशेषताएं होती हैं: हम रोबोट नहीं हैं, और दो समान रूप से स्वस्थ पुरुषों की नाड़ी और दबाव भिन्न हो सकते हैं। इसलिए, सभी व्यक्तिगत संकेतक कंप्यूटर में दर्ज किए जाते हैं, और ड्राइवरों को चिकित्सा परीक्षण से पहले क्या नहीं करना चाहिए, इस पर सिफारिशों की एक पूरी सूची दी जाती है। यहाँ यह कोट रैक के पास दीवार पर लटका हुआ है। संक्षेप में, आपको धूम्रपान नहीं करना चाहिए, चाय या कॉफी नहीं पीना चाहिए, चिंता नहीं करनी चाहिए, दौड़ना नहीं चाहिए, पसीना नहीं बहाना चाहिए या जमना नहीं चाहिए।

सुरक्षा जमा राशि

हमारे ड्राइवर को लाइन पर काम करने के लिए आवश्यक उपकरण प्राप्त होते हैं। मानक सेट में रिफ्लेक्टर के साथ एक बनियान, कई ऑपरेटिंग मोड के साथ दो शक्तिशाली एलईडी फ्लैशलाइट, एक छोटी हाथ से पकड़ी जाने वाली टॉर्च, एक चालाक रिंच जो एक रिंच की तरह दिखता है लेकिन इसका पूरी तरह से अज्ञात उद्देश्य है, और एक लंबे हैंडल वाला हथौड़ा शामिल है।

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हम उम्मीद करते हैं कि सर्गेई डेमिन "हेजहोग" श्रृंखला के रेट्रो कलाकारों में से एक में शामिल होंगे। लेकिन हमारे आश्चर्य की कल्पना कीजिए जब वह चतुराई से बिल्कुल नई मॉस्को ट्रेन के केबिन में चढ़ जाता है! मुझे आश्चर्य है कि इलेक्ट्रॉनिक्स, सेंसर और एलसीडी स्क्रीन के इस साम्राज्य में हथौड़े की आवश्यकता क्यों हो सकती है? आइए जानने की कोशिश करें, हम आगे चढ़ेंगे।

हम केबिन में सफ़ाईकर्मियों को पाते हैं; वे अभी-अभी ट्रेन के मुख्य भाग के पास पहुँचे हैं, और पूंछ कारों के लंबे गलियारे के पीछे कहीं दूर खो गई है। जब आप अपने दैनिक कार्य के लिए ऐसी ट्रेन में यात्रा करते हैं, तो आपको ध्यान नहीं रहता कि कितनी देर हो गई है, लेकिन अब यह लगभग अंतहीन लगता है! और सर्गेई जोरदार कदमों से इस अनंत की ओर दौड़ता है, हम उसका अनुसरण करते हैं। ट्रेन की स्वीकृति शुरू हो गई है, जिसका मतलब है कि हमें टेल केबिन में जाने की जरूरत है।

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“मुझे सुरक्षा के लिए जिम्मेदार सभी सीलों और उपकरणों की अखंडता की जांच करनी है, फिर सिस्टम में लॉग इन करना है, चौतरफा कैमरों को सही ढंग से कॉन्फ़िगर करना है, जो यहां दर्पणों को बदलते हैं, मुझे यह जांचना होगा कि क्या सभी दरवाजे सामान्य रूप से खुलते और बंद होते हैं केबिन में प्रकाश व्यवस्था काम कर रही है, जलवायु प्रणाली, रिजर्व ब्रेक वाल्व, ड्राइवर अपनी सीट पर बैठते हुए और बिजली चालू करते हुए कहता है।

वह उन उपकरणों की सूची बनाना जारी रखता है जिनकी उसे जाँच करने की आवश्यकता है। उनमें से आधे लोग सुरक्षा के लिए जिम्मेदार हैं। मैंने कम से कम तीन पूरी तरह से स्वतंत्र प्रणालियाँ गिनाईं, या पाँच भी। लेकिन वास्तव में, संभवतः उनकी संख्या और भी अधिक है! आख़िरकार, सब कुछ हमें नहीं दिखाया जा सकता: एक संवेदनशील वस्तु, विशिष्टताएँ।

इस बीच, सर्गेई डेमिन ने चेक पूरा किया। वह इस केबिन में एक टॉर्च छोड़ता है (इसीलिए उनमें से दो हैं!) और ट्रेन के हेड पर लौट आता है। वही सारे ऑपरेशन यहां करने होंगे. और अब, जब दोनों केबिन कॉन्फ़िगर और सिंक्रोनाइज़ हो गए हैं, तो आपको बाहर निकलने और बाहरी निरीक्षण शुरू करने की आवश्यकता है। बगल की पटरियों पर एक ट्रेन है, जिसमें छत से केबल फैली हुई है। लाल बत्ती जल रही है.

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"यह लाइव है, और यह 900 वोल्ट है, इसलिए सावधान रहें! पेंटोग्राफ को न छुएं, बल्कि इसके चारों ओर एक बड़े चाप में घूमें," ड्राइवर चेतावनी देता है, और वह कारों के नीचे देखना शुरू कर देता है।

कभी-कभी वह नीचे झुकता है और अधिक करीब से देखता है, कभी-कभी वह गाड़ी के नीचे हाथ में पकड़ी जाने वाली छोटी टॉर्च जलाता है। और एक ब्लॉक के पास उसने अज्ञात उद्देश्य से वही चाबी निकाली और कुछ स्विच किया। जाहिर है, एक और सुरक्षा प्रणाली। इसलिए हम दोनों तरफ से गुजरते हुए मुख्य केबिन की ओर लौटते हैं। हमारा गाइड रहस्यमय तरीके से मुस्कुराता है और हथौड़े से खेलता है।

"और अब मैं स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम के संचालन की जांच करूंगा। प्रत्येक स्टेशन के सामने एक सेमाफोर है, जिस पर एक निषेध संकेत होने पर और पहियों की सामने की जोड़ी के सामने एक विशेष फ्लैप उठाया जाता है ट्रेन में एक ब्रैकेट होता है जो इस फ्लैप को पकड़ लेता है यदि ड्राइवर किसी कारण से लाल बत्ती चलाता है, तो ट्रेन अपने आप धीमी होने लगेगी और यह इसी तरह काम करता है, ”और सर्गेई ब्रैकेट पर हथौड़े से वार करता है।

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उसी क्षण, पूरी ट्रेन में एक गगनभेदी फुसफुसाहट सुनाई देती है। ब्रेक ने सभी व्हील सेट पर काम किया। यात्री चैन की नींद सो सकते हैं: सभी प्रणालियाँ सामान्य हैं, और अगर ड्राइवर को कुछ हो भी जाता है, तब भी ट्रेन बिना टक्कर के रुक जाएगी।

आराम की कुंजी

हाई-वोल्टेज लाइन के लिए ऑर्डर बुक पर हस्ताक्षर करने का मतलब है कि मरम्मत खाई में बिजली की आपूर्ति होने और ट्रेन रवाना होने से पहले हमारे पास अभी भी लगभग 10 मिनट का समय है। हम केबिन में लौटते हैं।

"सबसे कठिन बदलाव रात का है। यह सुबह का व्यस्त समय है, न्यूनतम यातायात अंतराल, केबिन में 2 हजार तक यात्री नहीं हैं। लेकिन जिम्मेदारी बहुत बड़ी है।" चारों ओर सब कुछ, हर छोटी चीज़,'' प्रथम श्रेणी के ड्राइवर सर्गेई डेमिन कहते हैं।

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सामान्य तौर पर, मशीन चलाने वाले समझदार लोग होते हैं और अंधविश्वासों से ग्रस्त नहीं होते हैं। फिर भी सबके अपने-अपने रीति-रिवाज हैं। एक शिफ्ट के दौरान, कार्य अलग-अलग हो सकते हैं: यात्रियों को ले जाना, फेरी लगाना और ट्रेनों को "युद्धाभ्यास के दौरान" मोड़ना, या "विकल्प के रूप में बैठना"। ड्राइवर, जैसा कि वे कहते हैं, "नियंत्रक पर" हो सकता है, यानी, मार्ग पर यात्रियों को 3.5 गोद तक ले जा सकता है। और टैगांस्को-क्रास्नोप्रेसनेस्काया लाइन पर, इस सर्कल, यानी दोनों दिशाओं में एक छोर से दूसरे छोर तक की यात्रा में लगभग दो घंटे लगते हैं।

यह हिसाब लगाना मुश्किल नहीं है कि ड्राइवर कम से कम छह घंटे अपने साथ अकेले बिताता है और लगातार सुरंग के अंधेरे में झांकता रहता है। यह एक आसान परीक्षा नहीं थी, लेकिन सर्गेई ने इसे सचेत रूप से स्वीकार किया और 20 वर्षों में उन्हें अपनी पसंद पर कभी पछतावा नहीं हुआ।

फोटो: पोर्टल मॉस्को 24/एंटोन वेलिकज़ानिन

“ऐसा हुआ कि एक बच्चे के रूप में मैं रेलवे, ट्रेनों और उससे जुड़ी हर चीज़ से डरता था। बाद में, डर ने रुचि पैदा कर दी और 18 साल की उम्र में मैंने ड्राइवर के रूप में काम करने के बारे में सोचना शुरू कर दिया मेट्रो में भर्ती के लिए एक विज्ञापन और यहां इलेक्ट्रिक डिपो में आया, "व्याखिनो अब मेरे लिए दूसरा घर बन गया है," प्रथम श्रेणी का ड्राइवर मुस्कुराता है।

उन्होंने अकेलेपन और संचार की कमी से निपटने के लिए अपना उपाय ढूंढ लिया। कई मायनों में, जीवन के प्रति स्वाभाविक प्रेम और सकारात्मक दृष्टिकोण मेरे काम में मदद करते हैं।

सर्गेई ने निष्कर्ष निकाला, "कभी-कभी मैं खुद से बात करता हूं, कभी-कभी मैं अपने पसंदीदा गाने गाता हूं। इससे मुझे तैयार होने में मदद मिलती है। लेकिन सामान्य तौर पर, जब मैं अपनी शिफ्ट में आता हूं, तो मुझे लगता है कि सब कुछ ठीक हो जाएगा और हर बार यह काम करेगा।" डेमिन.

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उसे और मुझे सुरंगों में जाने की अनुमति नहीं है: यह एक उच्च सुरक्षा वाला क्षेत्र है, जो सभी बाहरी लोगों के लिए बंद है, इसलिए हम केबिन छोड़ देते हैं। स्पीकर से तेज़ आवाज़ सुनाई देती है: "ध्यान दें! खाई 26 को बिजली की आपूर्ति की जाती है! सभी लोग खाई 26 को छोड़ दें!" और हम चले गए. मरम्मत करने वालों की मुस्कुराहट से पता चलता है, यह आवश्यकता से अधिक तेज और आगे है।

प्रवेश द्वार के पीछे हमारा स्वागत फरवरी के एक ठंढे दिन से होता है जो सूर्यास्त के करीब है, और इसके ऊपर एक उदास सर्दियों का आकाश होगा। और अब वहां कहीं, बचाव पायलटों के साथ, हमारे सहयोगी इवान नोसाटोव हैं। और हमारे पास पूरी तरह से सांसारिक व्याखिनो है। फोटोग्राफर ट्रेन लेने का सुझाव देता है। खैर, आइए देखें कि ड्राइवर का काम कैसे अलग होता है, जो कैब की खिड़की से घरों, पेड़ों और उसी निचले भूरे आकाश को देखता है।

हर साल रूसी रेलवे और सभी रेलवे कर्मचारी अपनी पेशेवर छुट्टी मनाते हैं। यह अगस्त के पहले रविवार को पड़ता है। पड़ोसी देश बेलारूस में भी यह उसी दिन मनाया जाता है। रेलवे कर्मचारी दिवस मनाने पर सर्वोच्च परिषद के डिक्री पर 1980 में हस्ताक्षर किए गए थे, पेशेवर अवकाश 1995 में बेलारूस में मनाया जाने लगा। राष्ट्रपति ने संबंधित डिक्री पर हस्ताक्षर किये।

2017 में, छुट्टी 6 अगस्त को पड़ती है। यह दिन सभी रेलकर्मियों के लिए विशेष महत्व रखता है:

• मशीन बनाने वाले;
• कंडक्टर;
• मरम्मत करने वाले;
• खजांची;
• सेवा कर्मी इत्यादि।

यह छुट्टियाँ उन सभी लोगों पर लागू होती हैं जो रेलवे, रेलवे स्टेशनों और स्टेशनों, ट्राम डिपो और मेट्रो में काम करते हैं। इसके अलावा, छात्र भी इस दिन को मनाते हैं शिक्षण संस्थानोंरेलवे उद्योग.

रेलवे में न केवल रेल ट्रैक, बल्कि स्टेशन, साथ ही अन्य बुनियादी ढांचे और संरचनाएं भी शामिल हैं जो विभिन्न दूरी पर यात्रियों और माल का परिवहन प्रदान करती हैं।

छुट्टियाँ कब और कैसे आईं?

पेशेवर उत्सव का इतिहास उन्नीसवीं सदी का है। 1896 में, निकोलस द फर्स्ट ने रेलवे कर्मचारियों के सम्मान में एक डिक्री पर हस्ताक्षर किए। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि छुट्टी सम्राट के जन्मदिन के साथ मेल खाती थी, क्योंकि उन्हें स्टील शीट का "पिता" माना जाता था।

सोवियत सत्ता के आगमन के साथ, साम्राज्यवाद से जुड़े अन्य उत्सवों की तरह, छुट्टी भी रद्द कर दी गई। लेकिन वह बहुत जल्दी पुनर्जीवित हो गया। वे 1930 में परंपराओं की ओर लौट आये। समारोह 30 जुलाई को हुआ। 1940 से, पेशेवर दिवस को अगस्त के पहले रविवार में स्थानांतरित कर दिया गया है।

स्थापित परंपराएँ

रेलवे कर्मचारी दिवस पर सहकर्मी, मित्र और रिश्तेदार एकत्रित होते हैं उत्सव की मेज. चश्मे की खनक सुनाई देती है और होठों से टोस्ट और बधाइयाँ सुनाई देती हैं। शुभकामनाएं. इसके अलावा, इस परिवहन उद्योग का प्रबंधन और अधिकारी इस दिन प्रमाण पत्र और धन्यवाद देते हैं, विशेष आयोजनों में वे सर्वश्रेष्ठ कर्मचारियों को पहचानते हैं और उन्हें मूल्यवान उपहार देते हैं।

रेलवे कर्मचारियों के लिए सांस्कृतिक केंद्रों में लोक समूहों और कलाकारों द्वारा संगीत कार्यक्रम और प्रदर्शन आयोजित किए जाते हैं। रेडियो और टेलीविजन अर्थव्यवस्था के लिए परिवहन बुनियादी ढांचे के इस महत्वपूर्ण क्षेत्र के निर्माण और विकास के बारे में बात करते हैं और वृत्तचित्र और फीचर फिल्में दिखाते हैं।

इस दिन छात्र भी अलग नहीं रहते. वे खेल प्रतियोगिताओं और अन्य मनोरंजन कार्यक्रमों का आयोजन करते हैं। वे सामान्य खेल खेलों से काफी भिन्न हैं और उनका एक पेशेवर विषय है। उदाहरण के तौर पर रेलवे ट्रैक को उखाड़ने या स्लीपर फेंकने का काम किया जाता है। इसके अलावा, टीम अक्सर एकजुट होने और एक साथ जश्न मनाने के लिए प्रकृति में जाती है।

पेशे के बारे में

रेलवे कर्मचारी पटरियों पर ट्रेनों की आवाजाही सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार हैं। सभी कर्मचारी विशिष्ट शैक्षणिक संस्थानों से स्नातक होते हैं और अपनी चुनी हुई प्रोफ़ाइल के अनुसार शिक्षा प्राप्त करते हैं। छात्र कंडक्टर, इंस्टॉलर, मशीनिस्ट, मरम्मत करने वाले आदि बन सकते हैं।

रेलवे पर यात्री और माल परिवहन का विनियमन उच्च शिक्षण संस्थानों के स्नातकों द्वारा किया जाता है। वे नेतृत्व की स्थिति रखते हैं और यातायात अनुसूची, मरम्मत कार्य, लोडिंग और अनलोडिंग, कारों और सड़क की सतहों की स्थिति, स्टेशनों और टर्मिनलों पर सेवा और ट्रेनों के अंदर के लिए जिम्मेदार हैं। रेल मंत्रालय के अधिकारी रेलवे के विकास के लिए जिम्मेदार हैं।

आज, रूस में एक भी निर्माण स्थल उत्खननकर्ता की सहायता के बिना नहीं चल सकता - एक आधुनिक मशीन जो मानव कार्य को आसान बनाती है। यह भूमि को विकसित करने में मदद करता है, सिविल इंजीनियरिंग में उपयोग किया जाता है, और मूल्यवान खनिजों के निष्कर्षण में उपयोग किया जाता है।

1931 में, यूएसएसआर में डिजाइन और निर्मित एक उत्खनन के नमूने का पहली बार सफलतापूर्वक परीक्षण किया गया था। सोवियत उत्खननकर्ता "कोव्रोवेट्स" जारी किया गया, और देश में मैकेनिकल इंजीनियरिंग की एक नई शाखा का युग शुरू हुआ। छुट्टियाँ मनाने के लिए तिथि निर्धारित की जाती है 21 अप्रैल. इसी दिन से उत्खनन के पुनरुद्धार का मार्ग शुरू हुआ, एक स्वचालित प्रणाली तक पहुंचना जो योजना और परिष्करण कार्य की निगरानी करता है - दुनिया ने देखा कि पूरे देश में लोडर कैसे बनाए जा रहे थे। डेवलपर्स ने लगातार उत्खनन की गतिशीलता में सुधार, इकाई में सुधार और श्रम उत्पादकता में वृद्धि में योगदान दिया। एक यांत्रिक फावड़े की क्षमता अब 200 मीटर की मिट्टी संचलन दूरी के साथ 80 घन मीटर है।

कार्यकर्ता कौशल

एक उत्खनन ऑपरेटर को लोडर चलाने में सक्षम होना चाहिए, नियमित रूप से स्व-चालित वाहनों पर रखरखाव कार्य करना चाहिए, और गंभीर खराबी को छोड़कर मरम्मत कार्य करना चाहिए, जो यांत्रिकी की एक टीम को सौंपा गया है। मोबाइल यूनिट के निरीक्षण से परिचालन विश्वसनीयता बढ़ती है और खराबी के कारण उत्खनन ऑपरेटर के लिए डाउनटाइम कम हो जाता है। तंत्रों की अच्छी देखभाल करने से उनकी सेवा जीवन बढ़ जाता है।

इसे गुप्त रूप से आधिकारिक उत्खनन दिवस माना जाता है 21 अप्रैलएकत्र किए गए उपयोगकर्ता वोटों की संख्या से। जश्न मनाएं, सज्जनों, उत्खननकर्ता दिवस। उपलब्ध चित्रों से परिचित होने के लिए कार्य दिवस की शुरुआत करें, साइट फोरमैन के साथ बातचीत से मिट्टी की सतह की स्थिति और संरचना स्पष्ट हो जाएगी। इससे लोडर ट्रैक्टर चालक को सही काम करने वाले उपकरण का उपयोग करने और मशीन के लिए स्थान निर्धारित करने की अनुमति मिलेगी।

उत्खनन संचालक द्वारा कार्य के दौरान परिशुद्धता का निरीक्षण:

1. मिट्टी को बिना किसी नुकसान के डंप ट्रक या रेलवे कार में समान रूप से लोड करें।
2. चेहरे की आवश्यक गहराई की गणना तटबंध की ऊंचाई से की जाती है।
3. उतारने से पहले यांत्रिक फावड़े को मिट्टी से भरने के क्षेत्र में रोटेशन के सबसे छोटे कोण का चयन करें।
4. आपको एक विकसित आंख की जरूरत है, जो अनुभव के साथ विकसित होती है। बाल्टियाँ हिलते ही दूरी का अनुमान लगाने से कार्य और अधिक जटिल हो जाता है।

एक उत्खनन चालक के व्यक्तित्व लक्षण अप्रत्याशित आपातकाल के क्षण में प्रकट होते हैं। वह निम्नलिखित गुणों से संपन्न होना चाहिए:

1. भावनात्मक स्थिरता;
2. त्वरित कार्रवाई;
3. दृढ़ निश्चय;
4. साहस;
5. आत्म - संयम।

काम की शुरुआत में आपके सामने साइट पर बनाए जा रहे नींव के गड्ढे की सीमाओं के साथ केवल छड़ें हैं। आप सम्मान के साथ नींव के नीचे के छेद से मिट्टी का पहला फावड़ा उठाएं। इन क्षणों में, हर किसी को यह सोचकर खुशी की अनुभूति होती है कि आपके बाद जल्द ही यहां घरों वाली सड़कें दिखाई देंगी, जो इस पेशे के रोमांस और कठिनाई को जोड़ती हैं।

माध्यमिक व्यावसायिक विद्यालयों में कामकाजी विशिष्टताओं की तैयारी की जाती है। आप निर्माण संकायों और संस्थान में अपने शैक्षिक ज्ञान में सुधार कर सकते हैं। उत्खननकर्ता दिवस दीर्घायु हो!

वीडियो: एक उत्खननकर्ता के जीवन में एक दिन