ანტონ ავტომანი სახალხო ბლოგერია. საინტერესო ფაქტები მძღოლის ცხოვრებიდან.

ანტონ ვოლოტნიკოვი (ასევე ცნობილი როგორც ანტონ ავთომანი) რუსი ვიდეო ბლოგერია. ანტონი დაიბადა 1986 წლის 14 თებერვალს ჩებოქსარში. ბევრი სხვა ბლოგერისგან განსხვავებით, რომლებიც საბოლოოდ გადავიდნენ დედაქალაქში ან სანკტ-პეტერბურგში, ანტონი კვლავ მშობლიურ ქალაქში ცხოვრობს. ადგილობრივის დამთავრების შემდეგ
გიმნაზიაში ჩაირიცხა ჩუვაშეთის სახელმწიფო სასოფლო-სამეურნეო აკადემიაში, სადაც სწავლობდა ფინანსისტად. თუმცა, მისი მთავარი გატაცება ცხოვრებაში უკვე მანქანები იყო. ეს ყველაფერი დაიწყო ყველაზე ჩვეულებრივი სიყვარულით განსხვავებული სახისრასის, მაგრამ შემდეგ გადაიზარდა რაღაც უფრო. მას გაუჩნდა სურვილი, დაეარსებინა საკუთარი პუბლიკაცია, რომელშიც შეძლებდა საკუთარი აზრის გაზიარებას იმავე ავტომანთან, როგორიც არის. მან საფუძვლიანად იცოდა თავისი საქმე, ამიტომ გასაკვირი არ არის, რომ საბოლოოდ მან მოახერხა სერიოზული წარმატების მიღწევა ამ სფეროში.

კარიერის დასაწყისი YouTube-ზე

მალე ანტონმა მოახერხა პატარა ჟურნალის რედაქტორი გამხდარიყო, რომელშიც ის მანქანების მიმოხილვით იყო დაკავებული. თუმცა, მომავალმა ბლოგერმა კარგად იცოდა, რომ ბეჭდური გამოცემები ახლა არც თუ ისე პოპულარულია ახალგაზრდა მძღოლების უმეტესობაში. ჟურნალი მალე უნდა დახურულიყო, რამაც ანტონი აიძულა ახალი გზები ეძია თავისი მასალის საზოგადოებამდე მისატანად.

და შემდეგ მან დაიწყო ინტერნეტის უზარმაზარი ხარჯების შესწავლა. მას შემდეგ რაც შეიტყო, რომ ყველას შეუძლია ადვილად შექმნას საკუთარი ბლოგი YouTube-ზე, მან გადაწყვიტა საკუთარი ძალები ეცადა ვიდეო მიმოხილვაში.

2010 წლისთვის მან მოახერხა თავისი პირველი ვიდეოს გადაღება. ეს იყო სერიოზული წარმატება, რასაც ვოროტნიკოვი არ ელოდა. ამან მას სტიმული მისცა, გაეგრძელებინა მსგავსი საქმიანობა.

ამ დროისთვის მის არხს ყველაზე მეტი ვიდეო აქვს სხვადასხვა თემები. მნახველებს შეუძლიათ იპოვონ როგორც ავტომატური მიმოხილვები, ასევე სხვადასხვა ტესტები. სხვა საკითხებთან ერთად, ანტონი დიდ დროს უთმობს შიდა ავტო ინდუსტრიას. მძღოლებისთვის, მისი ბლოგი შესანიშნავი შესაძლებლობაა ისწავლონ რაიმე ახალი.



ბლოგერმა გადაწყვიტა აქ არ გაჩერებულიყო. მალე მან მოახერხა თავისი გვერდების შექმნა ყველაზე პოპულარული სოციალური ქსელები. Vkontakte Anton ცდილობს თავის აბონენტებს გაუზიაროს სხვადასხვა სიახლეები მანქანების სამყაროდან და ასევე აკოპირებს მიმოხილვებს YouTube-დან.

გარდა ამისა, ვოროტნიკოვი არის ინსტაგრამზე, სადაც ყველას შეუძლია იპოვოთ მისი ფოტოები დეტალური მოსაზრებით. ნებისმიერ მსურველს შეუძლია თავისი შთაბეჭდილებების გაზიარება იქ კომენტარებში.

Პიროვნული თვისებები

ანტონი ყოველთვის ღიაა კომუნიკაციისა და დისკუსიისთვის, რაც, რა თქმა უნდა, განასხვავებს მას სხვა პოპულარული ინტერნეტ ბლოგერებისა და რეცენზენტებისგან.

ის მაქსიმალურად გულახდილად ცდილობს გულშემატკივრებს მიაწოდოს თავისი აზრი ქვეყანაში პოპულარული მანქანების შესახებ. ყოველივე ამის შემდეგ, არავისთვის არ არის საიდუმლო, რომ რამდენიმე ათეული მანქანა რეგულარულად ჩნდება ბაზარზე. დაინტერესებულ ადამიანებს კი ყოველთვის აინტერესებთ პროფესიული შეფასების მოსმენა იმ ადამიანისგან, რომელმაც ერთ წელზე მეტი გაატარა საჭესთან და ესმის ამ თემის ყველა სირთულე.
ამიტომ უამრავ მაყურებელს უყვარდა იგი ასე ძალიან. მიუხედავად იმისა, რომ ავტომანი ბლოგერია, ის არ შემოიფარგლება მხოლოდ ერთი ინტერნეტ აქტივობით. ხშირად ის ყველასთვის აწყობს თემატურ ღონისძიებებს, რომლის დროსაც ყველას შეუძლია მასთან საუბარი და საინტერესო კითხვების დასმა.

მიმოხილვების შესახებ

ანტონი ცდილობს, რომ მისი მიმოხილვები მაქსიმალურად ხელმისაწვდომი და გასაგები იყოს. ეს საშუალებას მისცემს დამწყებსაც კი გაიგოს რთული თემა. ბლოგერის ვიდეოების ხარისხი მუდმივად იზრდება, ამიტომ კარგი ჩანაწერების და ხმის წყალობით, ყველას შეეძლება დააფასოს კონკრეტული მანქანის შესაძლებლობები. და რაც მთავარია, მის ვიდეოებში არ არის ისეთი კლიშეური ფრაზები, როგორიცაა: „ჩვენი მანქანა საუკეთესოა და უძლებს ნებისმიერ დატვირთვას“. ანტონის აზრი მაქსიმალურად მიუკერძოებელი და ობიექტურია. Ზე ამ მომენტშიმას აქვს ბევრი შემოქმედებითი გეგმა, რომლის განხორციელებასაც უახლოეს მომავალში აპირებს.

დღეს ჩვენ ვცხოვრობთ მართლაც უნიკალურ დროში. ნებისმიერს შეუძლია გახდეს ჟურნალისტი ან ბლოგერი და მოიპოვოს პოპულარობა უნივერსიტეტების დამთავრებისა და მუშაობის გარეშე დიდი ხანის განმვლობაშიგამომცემლობებში. ამისთვის საკმარისია გქონდეთ საკუთარი არხი პოპულარულ ვიდეო პორტალებზე, კარგად იყოთ ნებისმიერ თემაზე და წარმოადგინოთ იგი ხელსაყრელ კონტექსტში. ასეთმა „სახალხო ბლოგერებმა“ მილიონობით ადამიანის სიყვარული და პატივისცემა დაიმსახურეს. და ავტორიტეტულმა გამოცემებმა, არხებმა და სარეიტინგო სააგენტოებმა დაიწყეს გათვალისწინება მათი საექსპერტო მოსაზრებებით.

ერთ-ერთი ასეთი ბლოგერი იყო ანტონ ვოროტნიკოვი, ან უფრო ფართოდ ცნობილი როგორც ანტონ ავთომანი.

ანტონ ვოროტნიკოვი. Ვინ არის?

ანტონ ვოროტნიკოვი დაიბადა ქალაქ ჩებოქსარში ჯერ კიდევ 1986 წელს. ადრეული ბავშვობიდან ბლოგერი მანქანებით იყო დაინტერესებული. როგორც ჩებოქსარის სასოფლო-სამეურნეო აკადემიის სტუდენტი, ანტონ ვოროტნიკოვი დაინტერესდა ქუჩის რბოლებით და გახდა ნათელი, საკულტო პერსონაჟი ქალაქის ქუჩის კულტურაში. ქუჩის რბოლის გარდა, ის მონაწილეობდა ავტო შოუების მოწყობაში და ყველაფერი, რაც მანქანებთან იყო დაკავშირებული.

რბოლაში და მანქანებში კარგად გათვითცნობიერებულმა მომავალმა ბლოგერმა გადაწყვიტა დაეარსებინა მცირე ბეჭდვითი გამოცემა Avtoman ჩებოქსარიში. აქ ის ასევე იყო მთავარი რედაქტორი, დაწყებული უბრალო ჟურნალისტი. ანტონ ავტომანმა გამოაქვეყნა თავისი მანქანის მიმოხილვები, ექსპერტთა მოსაზრებები და ტესტ-დრაივები. ყველაფერი მშვენივრად მიდიოდა, სანამ 2008 წლის კრიზისმა არ ჩაშალა გაზეთის მშვიდობიანი არსებობა. ავთომანს დახურვა მოუწია. მაგრამ კრიზისმა ანტონ ვოროტნიკოვი არ შეაწუხა, როგორც შეიძლება წარმოვიდგინოთ. მან მანქანების გაყიდვა დაიწყო.

არხის გამოჩენა YouTube-ზე

როგორც ზემოთ აღინიშნა, 2008 წელს ბლოგერი არ გატეხა. ავთომანმა (ანტონ ვოროტნიკოვმა) გადაწყვიტა თავისი პუბლიკაციის პოპულარიზაცია ინტერნეტში. როგორც გაირკვა, ამისთვის პრაქტიკულად არანაირი ხარჯი არ არის და ხელსაყრელი შედეგით, აუდიტორია გაცილებით დიდი იქნება.

2010 წელს ანტონ ვოროტნიკოვმა გახსნა საკუთარი არხი ცნობილ YouTube პორტალზე. ამ მომენტიდან დაიწყო პოპულარული საავტომობილო ბლოგერის პოპულარული პოპულარობა. პირველი ორი ვიდეო იყო დიდი წარმატება.

თავის ვიდეოებში ანტონ ავტომანი ყველა მანქანის ტესტს აკეთებს ძალიან მაღალი ხარისხით, აერთიანებს ექსპერტის პროფესიონალურ აზრს და სროლის დინამიკას. ახლა მას აქვს 450-ზე მეტი ვიდეო და მილიონზე მეტი გამომწერი თავის არხზე. თავის ვიდეოებში ბლოგერი საერთოდ არ იყენებს რეკლამას, ანუ ეს არის სრულიად დამოუკიდებელი, პროფესიონალური აზრი სრული მიმოხილვანებისმიერი მანქანის დადებითი და უარყოფითი მხარეები.

სატესტო დრაივები ბლოგერისგან

ანტონ ავთომანი თავის ვიდეოებს პირველად იღებს, დადგმული გადაღების, მსახიობებისა და დამახსოვრებული ფრაზების გარეშე. ამავდროულად, არსებული მიმოხილვების მიხედვით, მაყურებელს ყველაზე მეტად მოსწონს მაღალი ხარისხის ხმა და ვიდეო. ეს არის ერთ-ერთი უპირატესობა, რადგან მაყურებელი ხედავს ყველა ინფორმაციას, გაფორმებისა და რეტუშის გარეშე, რაც მატებს ბუნებრიობას და ვიდეოში მაყურებლის ყოფნის განცდას.

როგორც ზემოთ აღინიშნა, ვიდეო არ შეიცავს რეკლამას და გადაღებულია სპონსორების მონაწილეობის გარეშე, მხოლოდ დამოუკიდებელი, საექსპერტო დასკვნის სახით. ეს მნიშვნელოვნად განასხვავებს მას სხვა ბლოგერებისგან, რომლებიც იყენებენ რეკლამას, როგორც ფარულ, ასევე აშკარად.

ამ ვიდეოებში შეგიძლიათ იპოვოთ: დეტალური აღწერილობებიაქსესუარები და მოდიფიკაციები სხვადასხვა მოდელები, რთული ტექნიკური ტერმინებისა და აბსტრაქტული წინადადებების გარეშე. მაგალითად, ანტონ ავტომან „კიამ“ საკმაოდ საინტერესო ტესტირება მოახდინა, მახასიათებლებზე საუბრის გარეშე. მთელი ვიდეო მოძრაობაშია და ანტონი ოსტატურად აკეთებს ორ რამეს ერთდროულად.

გისურვებთ ჯანმრთელობას, მეგობრებო! თქვენთან ერთად არის სპეციალური პროექტის "ადამიანი და მოძრაობა" უახლესი გამოშვება, რომლის ფარგლებშიც ჩვენ უფრო მეტს გავიგებთ მათ შესახებ, ვინც თავის საქმიანობას უთმობს საავტომობილო ინდუსტრიას და დღეს თქვენ შეიტყობთ უფრო მეტს იმ ადამიანის შესახებ, რომელიც ერთ წელიწადში ალბათ უფრო მეტ მიმოხილვას აკეთებს, ვიდრე ყველა მიმომხილველი YouTube-ზე ერთად აღებული, მოგესალმებით, ეს არის ანტონ ავტომან ვოროტნიკოვი !)

ჩვენ შევხვდით ანტონს პირდაპირ ეთერში 2014 წლის მაისში, როდესაც NISSAN-ის დილერმა მოგვცა დასამახსოვრებელი ახალი GT-R-ის ტესტირება KazanRing-ის ავტოდრომზე. სატესტო დრაივის ერთ-ერთი ნაწილი შედგებოდა შედარებითი გასეირნებისგან ახალი და წინასწარ სტილის მანქანით, ისე მოხდა, რომ ჩვენ ერთად ვიარეთ და მხოლოდ მაშინ, როდესაც ანტონმა დაუყონებლივ უთხრა ოპერატორის კამერას, რას ფიქრობს მანქანაზე - მხოლოდ მაშინ. მივხვდი, რომ ეს იგივეა ყველაზე ანტონი!)

აბა, დავიწყოთ :)

ალან: გამარჯობა ანტონ, გთხოვთ, გვითხარით, როგორ მიხვედით იმ ფაქტზე, რომ დღეს თქვენ ხართ ერთ-ერთი წამყვანი ვიდეო ბლოგერი რუსეთში?

ანტონ: 2008 წელს გამოვაქვეყნე ჟურნალი „ავტომანი“, 5000 ტირაჟით ჩუვაშიაში, ეს იყო პრიალა ჟურნალი მანქანებზე.

ალან: მარტო გააკეთე თუ ვინმე დაგეხმარა?

ანტონ: ერთი. მაშინ მხოლოდ გაზეთები გვქონდა და ეს იყო პრიალა ჟურნალი. ზოგადად, 1997 წლიდან მე მიყვარს მანქანები, ამიტომ დავიწყე ავტოდილერების ფოტოგრაფია და ტესტ-დრაივების გაკეთება.

ალან: Სად ცხოვრობ?

ანტონ: ჩებოქსარში. ხო, მე თვითონ გადავიღე და გადავიღე, იყო გოგო რედაქტორი, რადგან არ მომეწონა კორექტირება, მერე პერსონალი შვიდ კაცამდე გაიზარდა და მერე 2008 წლის კრიზისი დადგა, მანქანების დილერები დახურეს და ამ დროს ჩვენ ვაკეთებდით. ჟურნალისთვის ბევრი საბაჟო სტატია შეიძლება არსებობდეს და ავტომობილების დილერების წასვლის შემდეგ ჟურნალი უნდა დაიხუროს, რადგან მისი წარმოება მუდმივად საჭიროებდა ფინანსურ ინექციებს.

წლების შემდეგ გადავწყვიტე გამეცოცხლებინა ჟურნალის ელექტრონული ვერსია, ეს იყო 2009 წელი. მინდა დაუყოვნებლივ აღვნიშნო, რომ ეს ყველაფერი, რა თქმა უნდა, ჰობია, რადგან მე მაქვს მთავარი ბიზნესი. ასე რომ, გამოცდაზე ჟურნალის ელექტრონულ ვერსიაში პირველი იყვნენ LADA Granta და Renault Logan. და ტექსტი რომ არ დამვიწყებინა, კამერა ავიღე და ჩემს თავს ცილისწამება ავიღე. მერე, ფლეშკა რომ არ დამეზარა, იუთუბიზე დავდე, რომ რედაქტორს გაეგზავნა, არხის შექმნას მიზანი არ ჰქონდა. არხს ერქვა A21072.

და როცა ვიდეომ პირველ დღეს 300 ნახვა მიიღო, მერე 1000, მივხვდი, რომ მაგარი იყო. კომენტარებში ხალხმა თქვა, რა უნდა დაემატოს, რა წაშალოს. თქვენ არ შეგიძლიათ მიიღოთ გამოხმაურება ჟურნალში, მაგრამ აქ ის პირდაპირია. თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ, როგორი მანქანების ნახვა სურთ ხალხს. ინტერნეტი უფრო სწრაფად ხდება. ვიყიდე რეისლოჯიკი დინამიკის გასაზომად და წავედით. ასე გაჩნდა მანქანის მიმოხილვის პროფესიონალური არხი.

ახლა შემიძლია ვთქვა, რომ ამ საქმეს დიდი ხანია ვაკეთებ და მაშინვე ვხედავ კომერციულ საავტომობილო ჟურნალისტიკას. დღეს თანამედროვე ავტომწარმოებლებმა დაიწყეს ინტერნეტის სერიოზულად აღქმა. მაგალითად ჩემს არხს თვეში დაახლოებით 10 მილიონი ნახვა აქვს, ჟურნალს Autoreview კი 500 000 ტირაჟი აქვს და ეს ტირაჟი ჯერ კიდევ უნდა გაიყიდოს და ჩემი ვიდეო გარანტირებულია მომხმარებლებზე. პლიუს სიჩქარე - დღეს გავხსენი და ხვალ დავპოსტავ. ეს არარეალურია ჟურნალში.

დღეს ყველაფერი უნდა ნახოთ და იგრძნოთ. ამერიკაში ასეთ არხზე პროფესიონალები, მთელი გადამღები ჯგუფი მუშაობს და იქ ყველაფერი ძალიან სერიოზულია. ოპერატორთან მარტო ვმუშაობ და ვნერვიულობ იმის გამო, რომ არაფრის კოორდინაცია არ მიწევს, ბენზინზე ფულის მოთხოვნა, მოხსენებების წერა. YouTube-ის უპირატესობა ის არის, რომ გრძნობთ ხალხის სულს. შეგიძლიათ იქირაოთ LADA Granta ან BMW M3 და ამდენივე ნახვები ექნებათ. არხი არ შედგება თაყვანისმცემლებისგან, ისინი არაფერამდე მიგვიყვანს. ჩემს არხზე ჩემი თაყვანისმცემლები კი არა, მანქანების თაყვანისმცემლები არიან.

ალან: მე ვუყურებ სხვადასხვა ვიდეო ბლოგერებს და მათ ყველას აქვთ ძალიან განსხვავებული სტილირას იტყვით თქვენი პრეზენტაციის სტილზე?

ანტონ: ყველაფერს პირველი გადაღებიდან ვიღებ, სცენარის გარეშე. ბევრი არხია, სადაც მზა ტექსტია, მაგრამ დათქმა მაქვს. სამსახურს არ ვექცევი, ეს ჰობია და მომწონს.

ალან: მოდი ვისაუბროთ მომავალზე. როგორ ხედავ მას?

ანტონ: ხარისხს გავაუმჯობესებთ!) ახლა არის ოპერატორი და გაჩნდა ღილის ხვრელი, ჩარჩო არ ხტება როგორც ადრე.

ალან: რამდენი ხანი გჭირდებათ მანქანის გასაგებად და განხილვისთვის?

ანტონ _ 500-მდე მანქანა გამოვცადე. ამიტომ, შემიძლია სწრაფად შევაფასო ყველაფერი, ვიგრძნო განსხვავება ჩემს კლასელებს შორის. საშუალოდ, რამდენიმე საათი საკმარისია.

ალან: და რას იტყვით საავტომობილო ინჟინერიის სკოლებზე, რომელია ახლოს?

ანტონ: ახლოს ვარ არა სკოლასთან, არამედ იმ დროს - ოთხმოცდაათიანი წლების შუა ხანებთან. მანქანები უფრო პატიოსანი იყვნენ, რესურსი ჰქონდათ, უფრო დიდხანს მოძრაობდნენ და ფულიც გადაიხადეს. დღეს მანქანა შთაბეჭდილებას ახდენს მოხმარებით, დინამიკით და შემდეგ ქრება “WOW ეფექტი”. მაგალითად, ტურბო ძრავა აკეთებს "WOW ეფექტს" და 100 ათასი მუშაობის შემდეგ ის ფუჭდება. ადრე მერსედესი w124 იყიდა ადამიანმა და წლების განმავლობაში მართავს.

ალან: და ასევე - ყიდულობ ახალ მანქანას და ორი წლის შემდეგ გამოდის ახალი მოდელიდა შენი ძველია...

ანტონ: მე და ჩემმა მეგობარმა ახლახან ავირჩიეთ D კლასი. და მივხვდით, რომ ცოტა ხნის წინ გამოვიდა მანქანების თაიგული, საშინელი ნაკადი, ბევრი მარკეტინგი. ადრე რეპუტაციისთვის მუშაობდნენ, დღეს ფულისთვის, ასეთია ეკონომიკა. ალბათ მალე იქნება ის, რომ მანქანას აიღებთ ორი წლის განმავლობაში, შემდეგ კი განკარგავთ და ფასდაკლებას მიიღებთ ახალზე. რა თქმა უნდა, დღეს არის პრემიუმ ატმოსფერული ძრავები, მაგრამ ისინი ბევრს ჭამენ და არავის სჭირდება.

მაგრამ მეორეს მხრივ, ეს ძრავები უფრო კომფორტულად გრძნობენ თავს. თუნდაც განიხილოს ჩვენი NIVA. უნიკალური მანქანა, AvtoVAZ არ გამოუშვებს ასეთ მეტს. მსოფლიოში პირველი კროსოვერი მუდმივი სრულამძრავით. ახლა ვუყურებ ამბავს და გაოგნებული ვარ. უფრო მეტიც, ის არც კი შეცვლილა 20 წლის განმავლობაში, მხოლოდ ძრავა გაკეთდა ოდნავ უფრო ძლიერი.

დასრულება. მეგობრებო, ასე წარიმართა პირდაპირი კომუნიკაცია რუსეთის ერთ-ერთ ყველაზე გამოჩენილ რეცენზენტთან :) თქვენი შეკითხვები შეგიძლიათ ანტონ „ავტომან“ ვოროტნიკოვს დაუტოვოთ კომენტარებში და შემდეგ შეხვედრაზე მზად ვიქნები დავსვა და პასუხი მოგცეთ. ახალი ინტერვიუს სახით და კიდევ ვინ ვერ ნახა მისი YouTube ანგარიში, მაშინ აქ არის - www.youtube.com/user/a21072 - თითქმის 600,000 აბონენტი!)

იცნობთ მის შემოქმედებას?

პატივისცემით, ალან ენილეევი.

ps მოხარული ვიქნები, რომ გნახავ ჩემში