റഷ്യൻ റെയിൽവേ ഡ്രൈവേഴ്സ് ദിനം എപ്പോഴാണ് ആഘോഷിക്കുന്നത്? ഒരു എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഡ്രൈവറുടെ പ്രൊഫഷണൽ അവധി. റെയിൽവേമാൻ ദിനാശംസകൾ

ഗോർക്കി റെയിൽവേയിൽ, ഒരു നീണ്ട ഇടവേളയ്ക്ക് ശേഷം, അവർ വീണ്ടും ഡ്രൈവേഴ്സ് ഡേ ആഘോഷിക്കാൻ തുടങ്ങി.

ഫെഡറൽ അല്ലെങ്കിൽ റീജിയണൽ അവധി ദിനമല്ലെങ്കിലും, പ്രധാന റെയിൽവേ പ്രൊഫഷനുകളിലൊന്നിനെ ബഹുമാനിക്കുന്ന ദിവസം എല്ലായ്പ്പോഴും മാന്യമായ തലത്തിൽ ആഘോഷിക്കപ്പെടുന്നു. ഡ്രൈവർ ദിനത്തിൽ, ഈ മഹത്തായ തൊഴിലിൻ്റെ പ്രതിനിധികൾ മാത്രമല്ല, അവരുടെ കുടുംബാംഗങ്ങളും ഒത്തുകൂടി, എല്ലാവരും ഒരുമിച്ച് അവധിക്കാലം സന്തോഷത്തോടെയും സൗഹാർദ്ദപരമായും ആഘോഷിച്ചു, ഒരാൾ ശബ്ദത്തോടെ പോലും പറഞ്ഞേക്കാം.

എഴുതിയത് വിവിധ കാരണങ്ങൾ സമീപ വർഷങ്ങളിൽഡ്രൈവേഴ്സ് ഡേ ആഘോഷിച്ചില്ല, ഇത് മനസ്സിലാക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ. രാജ്യത്തെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സാമ്പത്തിക സ്ഥിതി, ഗതാഗത അളവ് നിലനിർത്താനുള്ള ചുമതല റെയിൽവേയെ അഭിമുഖീകരിച്ചു, അതിനാൽ കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് അവധി ദിവസങ്ങൾക്ക് സമയമില്ല. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ, ജോലിക്കാരൻ്റെ പങ്ക് പുനഃസ്ഥാപിക്കപ്പെടുമ്പോൾ, ഡ്രൈവർ ദിനം ഗോർക്കി റെയിൽവേയുടെ അവധി ദിവസങ്ങളിലേക്ക് വീണ്ടും മടങ്ങിയെത്തി.

ട്രേഡ് യൂണിയൻ്റെ റോഡ് പ്രദേശിക സംഘടന ആഘോഷത്തിൽ സജീവമായി പങ്കെടുത്തു. ഗോർക്കി-സോർട്ടിംഗ് സെൻ്ററിലെ ആചാരപരമായ യോഗത്തിൽ, ദീർഘകാലമായി വ്യവസായ, പ്രാദേശിക അവാർഡുകൾക്കായി കാത്തിരിക്കുന്നവരെ അഭിനന്ദിക്കാനും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാനും അവർ തീരുമാനിച്ചു.

ഡോർപ്രോഫ്‌ഷെലിൻ്റെ ആദ്യ ഡെപ്യൂട്ടി ചെയർമാൻ വിക്ടർ കുസ്‌നെറ്റ്‌സോവ്, ഡെപ്യൂട്ടി ചെയർമാൻ വിക്ടർ സിപ്ലിയേവ് എന്നിവർ ചേർന്ന് മികച്ചവർക്ക് അവാർഡുകളും നന്ദിയും വിലയേറിയ സമ്മാനങ്ങളും ആദരപൂർവ്വം സമ്മാനിക്കുകയും ഡ്രൈവേഴ്‌സ് ദിനം എല്ലായ്‌പ്പോഴും ഉണ്ടെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുകയും ചെയ്തു. പ്രത്യേക അവധിറെയിൽവേ ഉന്നതർക്ക്.
“ഇപ്പോൾ അവധിക്കാലം മുമ്പത്തെപ്പോലെ ആഘോഷിക്കപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിലും,” വിക്ടർ കുസ്നെറ്റ്സോവ് പറഞ്ഞു, “എന്നാൽ പ്രധാന റെയിൽവേ തൊഴിലുകളിലൊന്നിൽ ഏറ്റവും മികച്ചത് എടുത്തുകാണിക്കാൻ അവസരമുണ്ട്.” അത്തരമൊരു അവധിക്കാലം ആഘോഷിക്കപ്പെടണം, ഇപ്പോൾ മുതൽ ഈ പാരമ്പര്യം പുനഃസ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടുവെന്നും ഒരിക്കലും തടസ്സപ്പെടുത്തില്ലെന്നും ഞാൻ കരുതുന്നു!

വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ഡ്രൈവേഴ്സ് ഡേ എങ്ങനെ ആഘോഷിച്ചു എന്നതുമായി താരതമ്യം ചെയ്താൽ, മാറ്റങ്ങൾ തീർച്ചയായും ശ്രദ്ധേയമാണ്. ഒന്നാമതായി, ഇവൻ്റ് കൂടുതൽ ഔദ്യോഗികവും കർശനവും തിരക്കു കുറഞ്ഞതുമായി മാറി. സമ്മാനങ്ങൾ സമ്മാനങ്ങളാണ്, എന്നാൽ പ്രധാന വ്യവസായ അവധി ഇപ്പോഴും റെയിൽവേ തൊഴിലാളി ദിനമാണ്. മറുവശത്ത്, ഡ്രൈവർ ദിനം സങ്കീർണ്ണവും പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായ ഒരു തൊഴിലിനുള്ള ആദരാഞ്ജലിയാണ്, അതിനാൽ ഇവിടെയും ന്യായമായ ബാലൻസ് ആവശ്യമാണ്. ട്രാക്ഷൻ ഡയറക്ടറേറ്റ് അതിൻ്റെ നിലവിലെ രൂപത്തിൽ അവധി പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു എന്നത് തൊഴിലിനോടുള്ള കൃത്യതയും ആദരവും കാണിക്കുന്നു. ഏത് ഡ്രൈവർക്കും കുടുംബത്തോടൊപ്പം ഡ്രൈവേഴ്സ് ഡേ ആഘോഷിക്കാം, പക്ഷേ വീട്ടിൽ.

സമാനമായ ഒരു അവധി ഇതിനകം അഗ്രിസിൽ നടന്നിട്ടുണ്ട്, നവംബർ 17 ന് ഡ്രൈവർ ദിനം മുറോമിലും നവംബർ 25 ന് ക്രാസ്നോഫിംസ്കിലും നടക്കും. ഡ്രൈവർമാർക്ക് അർഹമായ അവാർഡുകൾ സമ്മാനിക്കാൻ പ്രാദേശിക ട്രേഡ് യൂണിയൻ നേതാക്കൾ തീർച്ചയായും എല്ലായിടത്തും സന്നിഹിതരായിരിക്കും.

ഡ്രൈവർമാരുടെ ദിവസം സർവീസിലേക്ക് തിരികെയെത്തി - സ്റ്റേറ്റ് റെയിൽവേയിലെ ഡോർപ്രോഫ്ഷെൽ
ഡ്രൈവേഴ്‌സ് ഡേ സർവീസിലേക്ക് തിരികെ നൽകി ഗോർക്കി റെയിൽവേയിൽ, നീണ്ട ഇടവേളയ്ക്ക് ശേഷം അവർ വീണ്ടും ഡ്രൈവേഴ്‌സ് ഡേ ആഘോഷിക്കാൻ തുടങ്ങി. ഒരു ഫെഡറൽ അല്ലെങ്കിൽ റീജിയണൽ അവധി അല്ല, ബഹുമാന ദിനം

ഉറവിടം: dpgrw.ru

ജൂൺ 4 - ക്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർ ദിനം

നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, റഷ്യയിലെ ബിൽഡേഴ്സ് ഡേ എല്ലാ വർഷവും ഓഗസ്റ്റ് രണ്ടാം ഞായറാഴ്ച ആഘോഷിക്കുന്നു. എല്ലാ വ്യവസായ പ്രതിനിധികൾക്കും ഇത് ഒരു പൊതു അവധിയാണ്. എന്നാൽ ഈ മേഖലയിൽ നിരവധി വ്യത്യസ്ത തൊഴിലുകൾ ഉണ്ട്, അവയിൽ ഓരോന്നും പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ അർഹിക്കുന്നു.

റഷ്യയിലെ വടക്ക്-പടിഞ്ഞാറൻ മേഖലയിലെ നിർമ്മാണ സൈറ്റുകൾക്കായി ട്രക്ക്-മൌണ്ട് ചെയ്ത ക്രെയിനുകളുടെ പ്രധാന വിതരണക്കാരിൽ ഒരാളെന്ന നിലയിൽ, വെർഷിന കമ്പനി ക്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് ഒരു പ്രൊഫഷണൽ അവധിയുടെ അഭാവം അന്യായമായി കണക്കാക്കുന്നു.

ജോലി സമയത്ത് ഏതെങ്കിലും നിർമ്മാണ സൈറ്റിലെ പ്രധാന ആളുകളിൽ ഒരാളാണ് ക്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർ. ഇത് മനഃശാസ്ത്രവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട വളരെ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള സ്ഥാനമാണ് ശാരീരിക പ്രവർത്തനങ്ങൾ, പരമാവധി ഏകാഗ്രതയും ശ്രദ്ധയും ഉയർന്ന യോഗ്യതയും ആവശ്യമാണ്. പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏതൊരു ജോലിയും അപകടത്തിൻ്റെ ഉറവിടമാണ്. ജോലിയുടെ വേഗത, ചരക്കിൻ്റെ സുരക്ഷ, ആളുകളുടെ ജീവിതം പോലും ക്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്ററെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഡ്രൈവർ ജ്യാമിതിയുടെയും ഭൗതികശാസ്ത്രത്തിൻ്റെയും അടിസ്ഥാനകാര്യങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം, ഉയരങ്ങളെ ഭയപ്പെടരുത്, ശാന്തവും സമതുലിതവുമായ വ്യക്തിയായിരിക്കണം, അപകടസാധ്യതകൾ വിലയിരുത്താനും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സാഹചര്യത്തിൽ പരിഹാരം കണ്ടെത്താനും എപ്പോഴും തയ്യാറായിരിക്കണം. ക്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർമാർ ഒരു സൈറ്റിനെ സമീപിക്കുമ്പോൾ, ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും ഇടുങ്ങിയതുമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഉയർന്ന ഉയരത്തിൽ ശക്തമായ കാറ്റിലും മറ്റ് അപകടകരമായ ജോലികളിലും പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, അത്തരം പ്രശ്നങ്ങളെ മറികടക്കാൻ പ്രൊഫഷണൽ അറിവും വർഷങ്ങളുടെ അനുഭവവും മാത്രമേ സഹായിക്കൂ.

ലിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസങ്ങളുടെ പങ്കാളിത്തമില്ലാതെ ഒരു നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയ്ക്കും ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. വ്യവസായ വികസനത്തിൻ്റെ നിലവിലെ തലത്തിൽ, ഒരു ക്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്ററുടെ തൊഴിൽ വളരെ ഡിമാൻഡാണ്. അതുകൊണ്ടാണ് ഒരു ക്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്ററുടെ പ്രവർത്തനത്തെ അഭിനന്ദിക്കുകയും യുവാക്കളുടെ ശ്രദ്ധയും താൽപ്പര്യവും സ്പെഷ്യാലിറ്റിയിലേക്ക് ആകർഷിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത്. വൊക്കേഷണൽ സ്കൂളുകളിൽ പ്രവേശിക്കുകയും ക്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്ററാകാൻ പഠിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, അവരുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പിൻ്റെ കൃത്യതയെക്കുറിച്ച് അവർ സംശയിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ എല്ലാ ശ്രമങ്ങളും നടത്തുക.

2017 മുതൽ, കമ്പനിയുടെ മാനേജ്മെൻ്റ് വർഷിന ഒരു വാർഷിക ക്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർ ദിനം ആചരിക്കാൻ തീരുമാനമെടുത്തു.

അതുകൊണ്ടാണ് 2017 ജൂൺ 4 ന് ക്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർ ദിനം ആഘോഷിക്കാൻ വെർഷിന കമ്പനി തീരുമാനിച്ചത്. തൽക്കാലം അത് നിലയിലായിരിക്കട്ടെ കോർപ്പറേറ്റ് അഭിനന്ദനങ്ങൾഒപ്പം ആശംസകളും, എന്നാൽ ഓരോ തുടർന്നുള്ള വർഷവും ആഘോഷത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ പ്രചരിപ്പിക്കുകയും കൂടുതൽ കൂടുതൽ ലിഫ്റ്റിംഗ് ഉപകരണ സേവന ദാതാക്കളും ഉൾപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന എല്ലാവരെയും ഉൾപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
തീയതി ആകസ്മികമായി തിരഞ്ഞെടുത്തില്ല. 2014 ജൂൺ 4 ന്, "പ്രൊഫഷണൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് "ക്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്ററുടെ അംഗീകാരത്തിൽ" ഓർഡർ റഷ്യയിലെ നീതിന്യായ മന്ത്രാലയത്തിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്തു. ഈ ദിവസമാണ് ഞങ്ങൾ ക്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർ ദിനം, ക്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർ ദിനം എന്നിവ ആഘോഷിക്കുന്നത്. ഞങ്ങൾക്കൊപ്പം ചേരുക!

ജൂൺ 4 ന് അവരുടെ പ്രൊഫഷണൽ അവധി ദിനത്തിൽ ട്രക്ക് ക്രെയിൻ ഡ്രൈവർമാർ, ക്രാളർ ക്രെയിൻ ഡ്രൈവർമാർ, ഗാൻട്രി ക്രെയിൻ ഡ്രൈവർമാർ, ടവർ ക്രെയിൻ ഡ്രൈവർമാർ, പോർട്ട് ക്രെയിൻ ഡ്രൈവർമാർ എന്നിവരെ അഭിനന്ദിക്കാൻ മറക്കരുത്.

ടാഗുകൾ: ക്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർ ദിനം ആഘോഷിക്കുമ്പോൾ, ഏത് ദിവസമാണ് ക്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർ ദിനം

ജൂൺ 4 - ക്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർ ദിനം
ജൂൺ 4 ക്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്ററുടെ ദിവസമാണ് (ക്രെയിൻ ഡ്രൈവർ) റഷ്യയിലെ ബിൽഡേഴ്സ് ഡേ എല്ലാ വർഷവും ഓഗസ്റ്റ് രണ്ടാം ഞായറാഴ്ച ആഘോഷിക്കുന്നു. എല്ലാ വ്യവസായ പ്രതിനിധികൾക്കും ഇത് ഒരു പൊതു അവധിയാണ്. എന്നാൽ അകത്ത്

ഉറവിടം: vershina-kran.ru

എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഡ്രൈവർക്ക് പ്രൊഫഷണൽ അവധി

ഇന്ന്, റഷ്യയിലെ ഒരു നിർമ്മാണ സൈറ്റിനും ഒരു എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ സഹായമില്ലാതെ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല - മനുഷ്യൻ്റെ ജോലി എളുപ്പമാക്കുന്ന ഒരു ആധുനിക യന്ത്രം. ഇത് ഭൂമി വികസിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, സിവിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, വിലയേറിയ ധാതുക്കൾ വേർതിരിച്ചെടുക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

1931-ൽ, ആദ്യമായി, സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത് നിർമ്മിച്ച ഒരു എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ സാമ്പിൾ വിജയകരമായി പരീക്ഷിച്ചു. സോവിയറ്റ് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ "കോവ്‌റോവെറ്റ്‌സ്" പുറത്തിറങ്ങി, രാജ്യത്ത് മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിൻ്റെ ഒരു പുതിയ ശാഖയുടെ യുഗം തുറന്നു. അവധി ആഘോഷിക്കാൻ, തീയതി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഏപ്രിൽ 21. ഈ ദിവസം മുതലാണ് എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ പുനരുജ്ജീവനത്തിലേക്കുള്ള പാത ആരംഭിച്ചത്, ആസൂത്രണവും ജോലി പൂർത്തിയാക്കലും നിരീക്ഷിക്കുന്ന ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് സിസ്റ്റത്തിൽ എത്തി - രാജ്യത്തുടനീളം ലോഡറുകൾ എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കുന്നുവെന്ന് ലോകം കണ്ടു. എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ കുസൃതി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും യൂണിറ്റ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും തൊഴിൽ ഉൽപാദനക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഡവലപ്പർമാർ നിരന്തരം സംഭാവന നൽകി. ഒരു മെക്കാനിക്കൽ കോരികയുടെ ശേഷി ഇപ്പോൾ 80 ക്യുബിക് മീറ്ററാണ്, മണ്ണിൻ്റെ ചലന ദൂരം 200 മീറ്ററാണ്.

തൊഴിലാളി കഴിവുകൾ

ഒരു എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഓപ്പറേറ്റർക്ക് ഒരു ലോഡർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും സ്വയം ഓടിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ പതിവായി അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താനും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താനും കഴിയണം, ഗുരുതരമായ തകരാറുകൾ ഒഴികെ, അവ മെക്കാനിക്കുകളുടെ ഒരു ടീമിന് നിയോഗിക്കപ്പെടുന്നു. ഒരു മൊബൈൽ യൂണിറ്റിൻ്റെ പരിശോധന പ്രവർത്തന വിശ്വാസ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും തകരാറുകൾ കാരണം എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഓപ്പറേറ്ററുടെ പ്രവർത്തന സമയം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മെക്കാനിസങ്ങൾ നന്നായി പരിപാലിക്കുന്നത് അവരുടെ സേവനജീവിതം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ഇത് ഔദ്യോഗിക എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ദിനമായി രഹസ്യമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു ഏപ്രിൽ 21ശേഖരിച്ച ഉപയോക്തൃ വോട്ടുകളുടെ എണ്ണം അനുസരിച്ച്. മാന്യരേ, എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ദിനം ആഘോഷിക്കൂ. ലഭ്യമായ ഡ്രോയിംഗുകൾ സ്വയം പരിചയപ്പെടുത്തുന്നതിന് പ്രവൃത്തി ദിവസം ആരംഭിക്കുക, സൈറ്റ് ഫോർമാനുമായുള്ള സംഭാഷണങ്ങൾ മണ്ണിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൻ്റെ അവസ്ഥയും ഘടനയും വ്യക്തമാക്കും. ഇത് ലോഡർ ട്രാക്ടർ ഡ്രൈവറെ ശരിയായ പ്രവർത്തന ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാനും മെഷീൻ്റെ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കാനും അനുവദിക്കും.

എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഓപ്പറേറ്ററുടെ ജോലി സമയത്ത് കൃത്യത പാലിക്കൽ:

1. ഒരു ഡംപ് ട്രക്കിലേക്കോ റെയിൽവേ കാറിലേക്കോ നഷ്ടം കൂടാതെ മണ്ണ് തുല്യമായി കയറ്റുക.
2. മുഖത്തിൻ്റെ ആവശ്യമായ ആഴം കായലിൻ്റെ ഉയരം ഉപയോഗിച്ച് കണക്കാക്കുന്നു.
3. അൺലോഡ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് മെക്കാനിക്കൽ കോരിക മണ്ണിൽ നിറയ്ക്കുന്ന സ്ഥലത്ത് ഭ്രമണത്തിൻ്റെ ഏറ്റവും ചെറിയ കോൺ തിരഞ്ഞെടുക്കുക.
4. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു വികസിത കണ്ണ് ആവശ്യമാണ്, അത് അനുഭവത്തിലൂടെ വികസിപ്പിച്ചതാണ്. ബക്കറ്റുകൾ ചലിക്കുന്ന നിമിഷത്തിലെ ദൂരം കണക്കാക്കുന്നതിലൂടെ ചുമതല കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാകും.

ഒരു എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഡ്രൈവറുടെ വ്യക്തിത്വ സവിശേഷതകൾ ഒരു അപ്രതീക്ഷിത അടിയന്തരാവസ്ഥയുടെ നിമിഷത്തിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു. അയാൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന ഗുണങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം:

1. വൈകാരിക സ്ഥിരത;
2. ദ്രുത പ്രവർത്തനങ്ങൾ;
3. ദൃഢനിശ്ചയം;
4. ധൈര്യം;
5. ആത്മനിയന്ത്രണം.

ജോലിയുടെ തുടക്കത്തിൽ, സൈറ്റിൽ നിങ്ങളുടെ മുന്നിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന ഫൗണ്ടേഷൻ കുഴിയുടെ അതിരുകളിൽ വിറകുകൾ മാത്രമേയുള്ളൂ. ബഹുമാനത്തോടെ നിങ്ങൾ അടിത്തറയുടെ കീഴിലുള്ള ദ്വാരത്തിൽ നിന്ന് ഭൂമിയുടെ ആദ്യത്തെ കോരിക ഉയർത്തുന്നു. ഈ നിമിഷങ്ങളിൽ, ഈ തൊഴിലിൻ്റെ പ്രണയവും ബുദ്ധിമുട്ടും സംയോജിപ്പിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് ശേഷം, വീടുകളുള്ള തെരുവുകൾ ഉടൻ ഇവിടെ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുമെന്ന ചിന്തയിൽ നിന്ന് എല്ലാവർക്കും സന്തോഷം അനുഭവപ്പെടുന്നു.

സെക്കൻഡറി വൊക്കേഷണൽ സ്കൂളുകളിൽ വർക്കിംഗ് സ്പെഷ്യാലിറ്റികൾ തയ്യാറാക്കൽ നടത്തുന്നു. നിർമ്മാണ ഫാക്കൽറ്റികളിലും ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിലും നിങ്ങളുടെ വിദ്യാഭ്യാസ പരിജ്ഞാനം മെച്ചപ്പെടുത്താം. എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ദിനം ആശംസിക്കുന്നു!

റഷ്യയിലെ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ദിനം
എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഡ്രൈവർ ദിനത്തിൻ്റെ പ്രൊഫഷണൽ അവധി ആഘോഷിക്കുന്നത് എപ്പോഴാണ്? എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ദിനാഘോഷത്തിൻ്റെ ഉത്ഭവത്തിലേക്കുള്ള ഉല്ലാസയാത്ര.

ഉറവിടം: stroyteh.pro

ജൂൺ 4 - ക്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർ ദിനം (ക്രെയിൻ ഡ്രൈവർ ദിനം)

പുതിയ വാർത്ത

ജൂൺ 4അവരുടെ പ്രൊഫഷണൽ അവധി, ഇതുവരെ അനൗദ്യോഗികമായി, ക്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർമാർ, അല്ലെങ്കിൽ ക്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർമാരാണ് ആഘോഷിക്കുന്നത് - ആരുടെ ജോലിയില്ലാതെ, ഒരു നിർമ്മാണ സ്ഥലമോ, ഒരു ഫാക്ടറിയോ, ഒരു തുറമുഖമോ പോലും സങ്കൽപ്പിക്കാൻ കഴിയാത്ത ആളുകൾ.

ഈ കേസുകളിലെല്ലാം, ക്രെയിനിൻ്റെ ശക്തിയും സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതിനാൽ ക്രെയിൻ ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രയോഗത്തിൻ്റെയും ഉപയോഗത്തിൻ്റെയും മേഖലകളിൽ ഒന്ന് മാത്രമാണ് നിർമ്മാണം. അതിനാൽ അത് എവിടെ, എന്തിനാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച് ക്രെയിനുകളുടെ വൈവിധ്യം. കൂടാതെ, ചരക്കിനെ ഭാരം, വലിപ്പം, ഉള്ളടക്കത്തിൻ്റെ സ്വഭാവം എന്നിവ അനുസരിച്ച് തരം തിരിക്കാം. പരിമിതമായ സ്ഥലവും കുതന്ത്ര സ്വാതന്ത്ര്യവും, കഠിനമായ പ്രതലത്തിലോ വെള്ളത്തിലോ, തുറമുഖത്തിലോ, നിർമ്മാണ സൈറ്റിലോ ഫാക്ടറിയിലോ, അൺലോഡിംഗും ലോഡിംഗും നടക്കാം... കെട്ടിടങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന കെട്ടിടങ്ങൾ, കൂടാതെ വലിയ ഉയരങ്ങളിലേക്ക് ലോഡ് ഉയർത്താൻ കഴിവുള്ള പ്രത്യേക ക്രെയിനുകളുടെ ഉപയോഗം ആവശ്യമാണ്. ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഒരു ക്രെയിൻ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകത ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾഒരു പ്രത്യേക ചുമതല നിർവഹിക്കാനുള്ള അനുയോജ്യതയും.

ചുരുക്കത്തിൽ, ക്രെയിനുകളുടെ വർഗ്ഗീകരണം വളരെ വൈവിധ്യപൂർണ്ണമാണ്. ഒന്നാമതായി, അവ നിശ്ചലമോ മൊബൈലോ ആകാം. രണ്ടാമതായി - റെയിൽ, ന്യൂമാറ്റിക്, കാറ്റർപില്ലർ, നടത്തം, കയർ, ഫ്ലോട്ടിംഗ്. മൂന്നാമതായി - നോൺ-റോട്ടറി, ഫുൾ-റോട്ടറി, പാർട്ട്-റോട്ടറി. നാലാമതായി - ഹുക്ക്, ഗ്രാബ്, മാഗ്നറ്റിക്, ടോങ് മുതലായവ. ഇത് ക്രെയിനുകളുടെ അപൂർണ്ണമായ വർഗ്ഗീകരണമാണ്!

ഒരു ക്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്ററുടെ ജോലി വളരെ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ജോലിയാണ്, അതിൽ ചില ജോലികൾ ചെയ്യുന്നതിൻ്റെ കൃത്യതയും വേഗതയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ക്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്ററുടെ തൊഴിലിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന ഒരാൾക്ക് ഭൗതികശാസ്ത്രത്തിലും ജ്യാമിതിയിലും അറിവ് ആവശ്യമാണ്. ചില മാനസിക സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, ഉയരങ്ങളിൽ ജോലി ചെയ്യുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ, വ്യത്യസ്ത കാലാവസ്ഥകളിൽ, അതുപോലെ സാങ്കേതികവിദ്യ വർദ്ധിച്ച അപകടത്തിൻ്റെ ഉറവിടമാണെന്ന ധാരണയും - കൂടാതെ ആവശ്യമായ വ്യവസ്ഥകൾഒരു ക്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്ററുടെ ജോലിയിൽ വിജയം.

അതിനാൽ ബിൽഡേഴ്‌സ് ഡേ, തീർച്ചയായും, ക്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർമാരുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഒരു അവധിക്കാലമാണ്, പക്ഷേ എല്ലാം അല്ല. ഈ വസ്തുതയാണ് ഒരു കൂട്ടം സുഹൃത്തുക്കളെയും പ്രൊഫഷണൽ സഹപ്രവർത്തകരെയും ഒരു പ്രത്യേക, യഥാർത്ഥ പ്രൊഫഷണൽ അവധിക്കാലം സ്ഥാപിക്കാൻ മുൻകൈയെടുക്കാൻ പ്രേരിപ്പിച്ചത് - ക്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർ ഡേ. 2014 ജൂൺ 4 ന്, "പ്രൊഫഷണൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് "ക്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർ" എന്ന ഉത്തരവ് നീതിന്യായ മന്ത്രാലയം രജിസ്റ്റർ ചെയ്തതാണ് തീയതി തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്.

ജൂൺ 4
ജൂൺ 4 ന്, ക്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർമാരോ ക്രെയിൻ ഓപ്പറേറ്റർമാരോ, അവരുടെ പ്രൊഫഷണൽ അവധി, ഇപ്പോൾ അനൗദ്യോഗികമായി ആഘോഷിക്കുന്നു - ജോലിയില്ലാത്ത ആളുകൾ.

ഉറവിടം: sterhluki.ru

എപ്പോഴാണ് മോട്ടോർ ഡ്രൈവർ ദിനം ആഘോഷിക്കുന്നത്?

മുൻ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ്റെ രാജ്യത്തെ ആശ്രയിച്ച് മോട്ടോറിസ്റ്റ് ദിനവും അനുബന്ധ അവധിദിനങ്ങളും ആഘോഷിക്കുന്ന തീയതി സൂചിപ്പിക്കുന്ന ഒരു സംഗ്രഹ പട്ടിക ചുവടെയുണ്ട്.

ഡ്രൈവേഴ്‌സ് ഡേ ആഘോഷിക്കുന്ന വിഷയത്തിൽ താൽപ്പര്യമുള്ളവർക്കായി, നിങ്ങൾ സ്വയം പരിചയപ്പെടാൻ ഞങ്ങൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു വിശദമായ ചരിത്രംവാഹനമോടിക്കുന്ന അവധിക്കാലത്തിൻ്റെ ഉത്ഭവം, അത് ചുവടെ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ്റെ കാലഘട്ടത്തിലും അതിൻ്റെ തകർച്ചയ്ക്ക് ശേഷവും അതിൻ്റെ പേരിൻ്റെയും തീയതിയുടെയും വിവിധ രൂപാന്തരങ്ങൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്.

സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ റോഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് തൊഴിലാളി ദിനം

ഇൻ്റർനെറ്റ് ഒരു വലിയ മാലിന്യക്കൂമ്പാരമാണെന്ന് അഭിപ്രായമുണ്ട്, അവിടെ നിങ്ങൾക്ക് എല്ലാം കണ്ടെത്താനാകും. ഇത് ഭാഗികമായി ഒരു യഥാർത്ഥ പ്രസ്താവനയാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും അതിൽ ഉള്ളടക്കം എങ്ങനെ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുകയും വിതരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നതിൻ്റെ വെളിച്ചത്തിൽ. ഒരു "ആധികാരിക" ഉറവിടത്തിൽ പൂർത്തിയാകാത്ത (അല്ലെങ്കിൽ അപൂർണ്ണമായ, മനഃപൂർവ്വം വളച്ചൊടിച്ച) അതുല്യമായ മെറ്റീരിയൽ പ്രസിദ്ധീകരിക്കാൻ മതിയാകും, ബ്ലോഗുകൾ, ഫോറങ്ങൾ, വാർത്താ ഫീഡുകൾ, സോഷ്യൽ നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ എന്നിവയിൽ ഉടനീളം ഈ രൂപത്തിൽ പ്രചരിപ്പിക്കാൻ ഒരു കൂട്ടം ആളുകൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഈ മെറ്റീരിയലിൻ്റെ വിശ്വാസ്യതയെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുകയും പ്രശ്നത്തിൻ്റെ വെളിപ്പെടുത്തലിൻ്റെ സമ്പൂർണ്ണത വിശകലനം ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത് ആർക്കും സംഭവിക്കുന്നില്ല. തൊഴിലാളി ദിനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ചോദ്യത്തിന് സംഭവിച്ചത് ഇതാണ് റോഡ് ഗതാഗതം- വിക്കി പോലും 1980 ഒക്ടോബർ 1 മുതൽ അതിൻ്റെ ചരിത്രം എണ്ണാൻ തുടങ്ങുന്നു, എല്ലാം കുറച്ച് നേരത്തെ ആരംഭിച്ചെങ്കിലും, ഇതിന് ധാരാളം തെളിവുകൾ ഉണ്ട് - നിങ്ങളുടെ കണ്ണുകൾ തുറക്കുക.

ഡ്രൈവർമാരുടെ പ്രൊഫഷണൽ അവധിക്കാലത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ആദ്യ പരാമർശം സോവിയറ്റ് യൂണിയനിലെ സ്ഥിരത കാലഘട്ടത്തിലാണ് - 70 കളുടെ മധ്യത്തിൽ. തുടർന്ന്, സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ്റെ സുപ്രീം സോവിയറ്റിൻ്റെ പ്രെസിഡിയത്തിൻ്റെ ഉത്തരവിലൂടെ തൊഴിലാളികളുടെ ആഗ്രഹങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നു. 1976 ജനുവരി 15, ഔദ്യോഗികമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു പുതിയ അവധി- "" (ഔപചാരികമായി അവധി സ്വകാര്യ കാർ ഉടമകൾക്ക് ബാധകമല്ല, ഔദ്യോഗിക വ്യവസായ തൊഴിലാളികൾക്ക് മാത്രം), അത് ആഘോഷിക്കപ്പെട്ടു വർഷം തോറും ഒക്ടോബറിലെ അവസാന ഞായറാഴ്ച. അതേ വർഷം തന്നെ പുതിയതിനെക്കുറിച്ച് " പ്രൊഫഷണൽ ദിവസം”കുറിപ്പുകൾ പല പത്രങ്ങളിലും പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, അക്കാലത്തെ ഫാഷനിൽ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തി കീറിക്കളഞ്ഞ കലണ്ടറുകൾ, കൂടാതെ ഓട്ടോമൊബൈൽ സംരംഭങ്ങളുടെ ചുമർ പത്രങ്ങളും സ്റ്റാൻഡുകളും അവരുടെ ജീവനക്കാർക്ക് അഭിനന്ദനങ്ങൾ കൊണ്ട് നിറഞ്ഞിരുന്നു.

കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിലും പുതിയ പ്രൊഫഷണൽ ദിനം പ്രതിഫലിച്ചു - ഈ അവധിക്കാലത്തിനായി സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു തീമാറ്റിക് ആർട്ടിസ്റ്റിക് ലേബൽ ചെയ്ത എൻവലപ്പ് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ജനസംഖ്യയിലേക്ക് വിവരങ്ങൾ എത്തിക്കുന്നതിനുള്ള ഈ രീതി ശരിക്കും പ്രവർത്തിച്ചു - ആളുകൾ തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയത്തിനുള്ള പ്രധാന മാർഗ്ഗം അക്ഷരങ്ങളായിരുന്നു, കൂടാതെ, പുനരധിവാസത്തെക്കുറിച്ചുള്ള സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ്റെ ആഗോള പരിപാടി കണക്കിലെടുത്ത്, അത്തരം വാർത്തകൾ ദശലക്ഷക്കണക്കിന് പകർപ്പുകളായി രാജ്യത്തുടനീളം ചിതറിക്കിടക്കുകയും ഏറ്റവും വിദൂരതയിലെത്തുകയും ചെയ്തു. സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ്റെ കോണുകളും കലാപരമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു കവറിൽ നിന്ന് വിലാസക്കാരൻ്റെ ഓർമ്മയിൽ അവശേഷിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ വെർച്വൽ ശേഖരത്തിൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ്റെ KhMK ബസ് സ്റ്റേഷനുകളുടെ ഒരു നിരയുണ്ട്, കൂടാതെ റോഡ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് തൊഴിലാളികളുടെ ദിനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പരാമർശമുള്ള ആദ്യത്തെ കവർ ഞങ്ങൾ ചുവടെ അവതരിപ്പിക്കും, അത് അവധി സ്ഥാപിതമായ വർഷത്തിൽ പുറപ്പെടുവിച്ചതും പഴയതുമാണ്. 15.09.1976 വർഷം അല്ലെങ്കിൽ അതിനു ശേഷമുള്ള പകർപ്പ് 07.09.1981 .

കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മന്ത്രാലയം ഒരു പുതിയ അവധിക്കാലം സ്ഥാപിക്കുന്നത് പൂർണ്ണ ഉത്തരവാദിത്തത്തോടെ കൈകാര്യം ചെയ്തു - തപാൽ വകുപ്പിൻ്റെ മികച്ച പാരമ്പര്യങ്ങളിൽ, കലാപരമായ എൻവലപ്പിനായി ഒരു പ്രത്യേക സ്റ്റാമ്പ് നിർമ്മിച്ചു, അത് ആദ്യ കെഎംകെ റദ്ദാക്കാൻ ഉപയോഗിച്ചു. അവധി, വീണു 31.10.1976 .

പിന്നീട്, 1980 ഒക്ടോബർ 1, സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ്റെ സുപ്രീം സോവിയറ്റിൻ്റെ പ്രെസിഡിയം ഡിക്രി നമ്പർ 3018-X" പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു. അവധിദിനങ്ങളെക്കുറിച്ചും അവിസ്മരണീയമായ ദിവസങ്ങളെക്കുറിച്ചും", സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ സ്ഥാപിക്കാൻ ഉത്തരവിട്ടത്" വാഹനമോടിക്കുന്ന ദിനം" വാസ്തവത്തിൽ, ഈ ഉത്തരവ് മുമ്പ് സ്ഥാപിതമായ അവധിക്കാലത്തിൻ്റെ പേര് ഔപചാരികമായി മാറ്റി, പ്രത്യേകിച്ചും ആഘോഷത്തിൻ്റെ തീയതി അതേപടി നിലനിന്നതിനാൽ. ആളുകൾക്കിടയിൽ, അവധിക്കാലത്തിന് ലളിതമായ ഒരു പേര് ലഭിച്ചു - " ഡ്രൈവേഴ്സ് ദിനം" ഇവിടെ, സോവിയറ്റ് രാജ്യത്തിൻ്റെ നേതൃത്വം ഒരു നിശ്ചിത കണക്കുകൂട്ടൽ നടത്തി: ഒരു വശത്ത്, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സ്വകാര്യ കാർ പ്രേമികളെ പ്രീതിപ്പെടുത്താൻ, അവർക്ക് അവരുടേതായ ഒരു ഔദ്യോഗിക "ഗാരേജ്" ദിനം ഉണ്ടായിരുന്നു (പലർക്കും, മദ്യം കഴിക്കാനുള്ള ഒരു വലിയ കാരണം. ഗാരേജിൽ ഒരു അയൽക്കാരനോടൊപ്പം); മറുവശത്ത്, പ്രത്യേകിച്ച് റോഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് തൊഴിലാളികളായ (പ്രധാനമായും പൊതു, ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൻ്റെ ഡ്രൈവർമാർ) ഡ്രൈവർമാരുടെ പ്രൊഫഷണൽ ദിനം മങ്ങിച്ചു.

സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ്റെ തകർച്ചയ്ക്ക് ശേഷമുള്ള മോട്ടോർ ദിനം

സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ്റെ തകർച്ചയ്ക്ക് ശേഷം, മുൻ റിപ്പബ്ലിക്കുകളിലെ അവധിക്കാലത്തിൻ്റെ വിധി വ്യത്യസ്തമായി വികസിച്ചു - പലയിടത്തും ഈ ദിവസം മറ്റൊരു തീയതിയിലേക്ക് മാറ്റി, ചിലർ സാധാരണ പേര് മാറ്റി അല്ലെങ്കിൽ അത് നിർത്തലാക്കി. എന്നാൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ്റെ സമൃദ്ധിയുടെ വർഷങ്ങളിൽ സ്ഥാപിച്ച പാരമ്പര്യങ്ങളെ തുടർന്നും പിന്തുണച്ചവരും ഉണ്ടായിരുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ബെലാറസിലും ഉക്രെയ്നിലും അവധിക്കാലത്തിൻ്റെ തീയതിയും അതിൻ്റെ പേരും മാറ്റമില്ലാതെ തുടർന്നു.

RF - « ഡ്രൈവേഴ്സ് ദിനം"2000 മാർച്ച് 23-ലെ ഡിക്രി നമ്പർ 556 പ്രകാരം ചെറിയ, പ്രത്യേക അവധി ദിവസങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു" റോഡ് തൊഴിലാളി ദിനം"ഒക്ടോബറിലെ മൂന്നാം ഞായറാഴ്ചയിലേക്ക് മാറ്റി, 2012 ജൂൺ 25-ലെ ഡിക്രി നമ്പർ 897 പ്രകാരം, " ഓട്ടോമോട്ടീവ്, അർബൻ പാസഞ്ചർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് തൊഴിലാളികളുടെ ദിനം" കൂടാതെ, റഷ്യയിൽ ഒരു പ്രത്യേക " സൈനിക മോട്ടോറിസ്റ്റ് ദിനം", റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ്റെ I.D. സെർജീവ് പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെ തലവൻ്റെ ഓർഡർ നമ്പർ 100 പ്രകാരം സ്ഥാപിച്ചതാണ്. ഫെബ്രുവരി 24, 2000, ഇത് വർഷം തോറും മെയ് 29 ന് ആഘോഷിക്കപ്പെടുന്നു, ചരിത്രപരമായി ഈ അവധിക്കാലം ആദ്യത്തെ റഷ്യൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ കമ്പനിയുടെ രൂപീകരണ ദിനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു (1910 മെയ് 29 ന് നിക്കോളാസ് II ചക്രവർത്തിയുടെ ഉത്തരവ് പ്രകാരം രൂപീകരിച്ചത്). 2013 ൽ റഷ്യൻ പോസ്റ്റ് ഒരു തീമാറ്റിക് കെഎംകെ പുറത്തിറക്കി. ദിവസം സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്നുസൈനിക വാഹനയാത്രികൻ.

ഉക്രെയ്ൻ- ഉക്രെയ്നിൻ്റെ ആദ്യ പ്രസിഡൻ്റ് ക്രാവ്ചുക്ക് എൽ.എം. " ഉക്രെയ്നിലെ റോഡ് ഗതാഗത, റോഡ് തൊഴിലാളികളുടെ സംരംഭത്തെ പിന്തുണച്ച് 1993 ഒക്‌ടോബർ 13-ന് അദ്ദേഹം ഡിക്രി നമ്പർ 452/93 ഒപ്പിട്ടു. വാഹനമോടിക്കുന്നവരുടെയും റോഡ് വർക്കറുടെയും ദിനത്തെക്കുറിച്ച്" ആഘോഷത്തിൻ്റെ തീയതി അതേപടി തുടരുന്നു - ഒക്ടോബറിലെ അവസാന ഞായറാഴ്ച. വെളിച്ചത്തിൽ ഏറ്റവും പുതിയ ഇവൻ്റുകൾകമ്മ്യൂണിസ്റ്റ് പൈതൃകത്തിനെതിരായ പ്രഖ്യാപിത പോരാട്ടവും - അവധി എത്രത്തോളം നീണ്ടുനിൽക്കും?

ബെലാറസ്- 1995 ഒക്ടോബർ 20 ലെ ബെലാറസ് റിപ്പബ്ലിക്കിൻ്റെ പ്രസിഡൻ്റ് നമ്പർ 438-ൻ്റെ ഉത്തരവിന് അനുസൃതമായി " ഒരു അവധിക്കാലം സ്ഥാപിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് - മോട്ടോർ ദിനം» വർഷം തോറും ഒക്ടോബറിലെ അവസാന ഞായറാഴ്ചയാണ് വാഹനമോടിക്കുന്ന ദിനം ആഘോഷിക്കുന്നത്.

കസാക്കിസ്ഥാൻ- ജനുവരി 20, 1998 നമ്പർ 3827 തീയതിയിലെ കസാക്കിസ്ഥാൻ റിപ്പബ്ലിക്കിൻ്റെ പ്രസിഡൻ്റിൻ്റെ ഉത്തരവിന് അനുസൃതമായി " റിപ്പബ്ലിക് ഓഫ് കസാക്കിസ്ഥാനിലെ പ്രൊഫഷണൽ, മറ്റ് അവധി ദിനങ്ങളെക്കുറിച്ച്"രാജ്യത്ത് ഒരു ക്ലാസിക് മോട്ടോറിസ്റ്റ് ദിനമില്ല; പകരം, " ഗതാഗത തൊഴിലാളി ദിനം", വർഷം തോറും ആഗസ്റ്റ് മാസത്തിലെ ആദ്യ ഞായറാഴ്ച ആഘോഷിക്കുന്നു, ഒക്ടോബറിലെ അവസാന ഞായറാഴ്ച ആഘോഷത്തിനായി മാറ്റിവെച്ചിരിക്കുന്നു" സാമൂഹ്യ സുരക്ഷാ തൊഴിലാളി ദിനം».

റോഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് തൊഴിലാളി ദിനം
ഡ്രൈവർമാരുടെ പ്രൊഫഷണൽ അവധിക്കാലത്തിൻ്റെ ചരിത്രം - സോവിയറ്റ് യൂണിയനിലെ റോഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് തൊഴിലാളികളുടെ ദിവസം 1976 ജനുവരി 15 മുതലാണ്. സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ്റെ തകർച്ചയ്ക്ക് ശേഷമുള്ള ഡ്രൈവേഴ്സ് ദിനം - സൈനിക മോട്ടോറിസ്റ്റ് ദിനം, റോഡ് തൊഴിലാളി ദിനം, ഓട്ടോമോട്ടീവ്, അർബൻ പാസഞ്ചർ ട്രാൻസ്പോർട്ട് തൊഴിലാളി ദിനം.

ഗോർക്കി റെയിൽവേയിൽ, ഒരു നീണ്ട ഇടവേളയ്ക്ക് ശേഷം, അവർ വീണ്ടും ഡ്രൈവേഴ്സ് ഡേ ആഘോഷിക്കാൻ തുടങ്ങി.

ഫെഡറൽ അല്ലെങ്കിൽ റീജിയണൽ അവധി ദിനമല്ലെങ്കിലും, പ്രധാന റെയിൽവേ പ്രൊഫഷനുകളിലൊന്നിനെ ബഹുമാനിക്കുന്ന ദിവസം എല്ലായ്പ്പോഴും മാന്യമായ തലത്തിൽ ആഘോഷിക്കപ്പെടുന്നു. ഡ്രൈവർ ദിനത്തിൽ, ഈ മഹത്തായ തൊഴിലിൻ്റെ പ്രതിനിധികൾ മാത്രമല്ല, അവരുടെ കുടുംബാംഗങ്ങളും ഒത്തുകൂടി, എല്ലാവരും ഒരുമിച്ച് അവധിക്കാലം സന്തോഷത്തോടെയും സൗഹാർദ്ദപരമായും ആഘോഷിച്ചു, ഒരാൾ ശബ്ദത്തോടെ പോലും പറഞ്ഞേക്കാം.

വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ, സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ഡ്രൈവേഴ്സ് ഡേ ആഘോഷിച്ചിട്ടില്ല, ഇത് മനസ്സിലാക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ. രാജ്യത്തെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സാമ്പത്തിക സ്ഥിതി, ഗതാഗത അളവ് നിലനിർത്താനുള്ള ചുമതല റെയിൽവേ നേരിട്ടു, അതിനാൽ കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് അവധി ദിവസങ്ങൾക്ക് സമയമില്ല. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ, ജോലിക്കാരൻ്റെ പങ്ക് പുനഃസ്ഥാപിക്കപ്പെടുമ്പോൾ, ഡ്രൈവർ ദിനം ഗോർക്കി റെയിൽവേയുടെ അവധി ദിവസങ്ങളിലേക്ക് വീണ്ടും മടങ്ങിയെത്തി.

ട്രേഡ് യൂണിയൻ്റെ റോഡ് പ്രദേശിക സംഘടന ആഘോഷത്തിൽ സജീവമായി പങ്കെടുത്തു. ഗോർക്കി-സോർട്ടിംഗ് സെൻ്ററിലെ ആചാരപരമായ യോഗത്തിൽ, ദീർഘകാലമായി വ്യവസായ, പ്രാദേശിക അവാർഡുകൾക്കായി കാത്തിരിക്കുന്നവരെ അഭിനന്ദിക്കാനും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാനും അവർ തീരുമാനിച്ചു.

ഡോർപ്രോഫ്‌ഷെലിൻ്റെ ആദ്യ ഡെപ്യൂട്ടി ചെയർമാൻ വിക്ടർ കുസ്‌നെറ്റ്‌സോവ്, ഡെപ്യൂട്ടി ചെയർമാൻ വിക്ടർ സിപ്ലിയേവ് എന്നിവർ ചേർന്ന് മികച്ചവർക്ക് അവാർഡുകളും നന്ദിയും വിലപ്പെട്ട സമ്മാനങ്ങളും ആദരപൂർവ്വം സമ്മാനിച്ചു, കൂടാതെ ഡ്രൈവർ ദിനം എല്ലായ്പ്പോഴും റെയിൽവേയിലെ ഉന്നതർക്ക് ഒരു പ്രത്യേക അവധിക്കാലമാണെന്ന് അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.
“ഇപ്പോൾ അവധിക്കാലം മുമ്പത്തെപ്പോലെ ആഘോഷിക്കപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിലും,” വിക്ടർ കുസ്നെറ്റ്സോവ് പറഞ്ഞു, “എന്നാൽ പ്രധാന റെയിൽവേ തൊഴിലുകളിലൊന്നിൽ ഏറ്റവും മികച്ചത് എടുത്തുകാണിക്കാൻ അവസരമുണ്ട്.” അത്തരമൊരു അവധിക്കാലം ആഘോഷിക്കപ്പെടണം, ഇപ്പോൾ മുതൽ ഈ പാരമ്പര്യം പുനഃസ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടുവെന്നും ഒരിക്കലും തടസ്സപ്പെടുത്തില്ലെന്നും ഞാൻ കരുതുന്നു!

വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ഡ്രൈവേഴ്സ് ഡേ എങ്ങനെ ആഘോഷിച്ചു എന്നതുമായി താരതമ്യം ചെയ്താൽ, മാറ്റങ്ങൾ തീർച്ചയായും ശ്രദ്ധേയമാണ്. ഒന്നാമതായി, ഇവൻ്റ് കൂടുതൽ ഔദ്യോഗികവും കർശനവും തിരക്കു കുറഞ്ഞതുമായി മാറി. സമ്മാനങ്ങൾ സമ്മാനങ്ങളാണ്, എന്നാൽ പ്രധാന വ്യവസായ അവധി ഇപ്പോഴും റെയിൽവേ തൊഴിലാളി ദിനമാണ്. മറുവശത്ത്, ഡ്രൈവർ ദിനം സങ്കീർണ്ണവും പ്രധാനപ്പെട്ടതുമായ ഒരു തൊഴിലിനുള്ള ആദരാഞ്ജലിയാണ്, അതിനാൽ ഇവിടെയും ന്യായമായ ബാലൻസ് ആവശ്യമാണ്. ട്രാക്ഷൻ ഡയറക്ടറേറ്റ് അതിൻ്റെ നിലവിലെ രൂപത്തിൽ അവധി പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു എന്നത് തൊഴിലിനോടുള്ള കൃത്യതയും ആദരവും കാണിക്കുന്നു. ഏത് ഡ്രൈവർക്കും കുടുംബത്തോടൊപ്പം ഡ്രൈവേഴ്സ് ഡേ ആഘോഷിക്കാം, പക്ഷേ വീട്ടിൽ.

സമാനമായ ഒരു അവധി ഇതിനകം അഗ്രിസിൽ നടന്നിട്ടുണ്ട്, നവംബർ 17 ന് ഡ്രൈവർ ദിനം മുറോമിലും നവംബർ 25 ന് ക്രാസ്നോഫിംസ്കിലും നടക്കും. ഡ്രൈവർമാർക്ക് അർഹമായ അവാർഡുകൾ സമ്മാനിക്കാൻ പ്രാദേശിക ട്രേഡ് യൂണിയൻ നേതാക്കൾ തീർച്ചയായും എല്ലായിടത്തും സന്നിഹിതരായിരിക്കും.

Alexey Yashpertov ഫോട്ടോ

റെയിൽവേയെക്കുറിച്ചുള്ള ഭയം നിങ്ങളെ എങ്ങനെ ഭൂമിക്കടിയിലേക്ക് നയിക്കും, ഡോക്ടർമാർ ഡ്രൈവർമാർക്ക് എന്ത് ശുപാർശകൾ നൽകുന്നു, മോസ്കോ ട്രെയിനിൽ ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ച് എന്താണ് ഓണാക്കിയത്, മോസ്കോ 24 പോർട്ടലിൻ്റെ പ്രത്യേക ലേഖകൻ വിറ്റാലി വോലോവറ്റോവിൻ്റെ റിപ്പോർട്ടിൽ വായിക്കുക.

അതിനാൽ, സ്നോപ്ലോയുടെ ഡ്രൈവർ അനറ്റോലി വോയ്‌റ്റോവും ഫോട്ടോഗ്രാഫറും ഞാനും മോസ്കോ മെട്രോയുടെ പതിവ് തിരക്കിലായി. അവൻ്റെ ഷിഫ്റ്റ് കഷ്ടിച്ച് പകുതി പിന്നിട്ടിരിക്കുന്നു, ഞങ്ങളുടേത് ഉടൻ അവസാനിക്കില്ല, ഭാഗ്യവശാൽ നമുക്ക് വണ്ടിയുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ അൽപ്പം ഉറങ്ങാം. ഞങ്ങളുടെ പാത വൈഖിനോയിലാണ്.

വൈഖിനോ ഇലക്ട്രിക് ഡിപ്പോ ഞങ്ങളെ സൈനിക രീതിയിൽ സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു, കർശനമായും എന്നാൽ മാന്യമായും. മെറ്റൽ ഡിറ്റക്ടറിൻ്റെ ഫ്രെയിം ഞങ്ങളുടെ ഉപകരണങ്ങളോട് ആഹ്ലാദകരമായ ഒരു ശബ്ദത്തോടെ പ്രതികരിക്കുന്നു, ഒപ്പം ഗാർഡ് കർശനമായി നോക്കുകയും സെൻസിറ്റീവ് സൗകര്യത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാനുള്ള ഞങ്ങളുടെ അനുമതി എവിടെയാണെന്ന് ആശ്ചര്യപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇതാ, ദയവായി! പാസ് നൽകുമ്പോൾ കുറച്ച് മിനിറ്റ് കാത്തിരിപ്പ്, തുടർന്ന് ഞങ്ങൾ, ചീഫ് എഞ്ചിനീയറുടെ കമ്പനിയിൽ, ഷിഫ്റ്റുകൾക്കിടയിൽ മെട്രോ ട്രെയിനുകൾ വിശ്രമിക്കുന്ന വലിയ ഹാംഗറിലേക്ക് പോകുന്നു.

ആരോഗ്യത്തിൻ്റെ ഉറപ്പ്

എന്നാൽ ആദ്യം, പതിവുപോലെ, ഗാർഹിക, അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് ബ്ലോക്ക്. ആളുകൾക്ക് ആവശ്യമായേക്കാവുന്നതെല്ലാം ഇതാ, ഞങ്ങളുടെ ഗൈഡ് ഡ്രൈവർമാരുടെ വിശ്രമമുറിയിലേക്ക് ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ നീങ്ങുന്നു. അവിടെ നമ്മൾ നമ്മുടെ കാലത്തെ നായകനെ കണ്ടുമുട്ടുന്നു - ഒന്നാം ക്ലാസ് ഡ്രൈവർ സെർജി ഡെമിൻ. അവൻ യൂണിഫോം മാറി, ബ്രീഫിംഗിലേക്ക് തിടുക്കം കൂട്ടുകയായിരുന്നു. നമുക്ക് അനുഗമിക്കാം.

ഫോട്ടോ: പോർട്ടൽ മോസ്കോ 24/ആൻ്റൺ വെലിക്ജാനിൻ

ഒരു ഷിഫ്റ്റ് ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഓരോ ഡ്രൈവറും മെട്രോ മാനേജ്മെൻ്റിൻ്റെയും തലസ്ഥാനത്തെ ഗതാഗത വകുപ്പിൻ്റെയും രേഖകളും ഉത്തരവുകളും സ്വയം പരിചയപ്പെടേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ അവിടെ ഇരിക്കുന്ന ഡ്രൈവർ ഇൻസ്ട്രക്ടർ പ്രൊഫഷണൽ അനുയോജ്യതയ്ക്കായി ഒരു ദ്രുത പരിശോധന നടത്തും. വിശദീകരിക്കുക പ്രധാനപ്പെട്ട സൂക്ഷ്മതകൾനിലവിലെ ചുമതല അനുസരിച്ച്. എല്ലാ ദിവസവും പരീക്ഷ എഴുതുക എന്നത് എല്ലാ വിദ്യാർത്ഥികൾക്കും ചെയ്യാൻ കഴിയാത്ത കാര്യമാണ്! എന്നാൽ സെർജി പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു ജീവനക്കാരനാണ്. അവൻ ഉടൻ തന്നെ എല്ലാ ചോദ്യങ്ങൾക്കും ഉത്തരം നൽകുകയും ഫോമുകളിൽ ഒപ്പിടുകയും പ്രഥമശുശ്രൂഷാ സ്റ്റേഷനിലേക്ക് പോകുകയും ചെയ്യുന്നു.

വഴിയിൽ അവൻ വസ്ത്രങ്ങളുമായി ഒരു സ്റ്റാൻഡിൽ നിൽക്കുന്നു. ശരിയായ വസ്ത്രം ധരിക്കാതെ ഡ്രൈവർ എവിടെയുമില്ല. തുടർന്ന് ഷിഫ്റ്റ് വിശദമായി, എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളിലും വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു: അവൻ ഏത് സമയത്തും എവിടെയായിരിക്കണം, അവിടെ എന്തുചെയ്യണം, എപ്പോൾ അവന് വിശ്രമിക്കാനും ഉച്ചഭക്ഷണം കഴിക്കാനും കഴിയും. മെട്രോ ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഒരു ഫ്ലെക്സിബിൾ ഷെഡ്യൂൾ ഉണ്ട്.

"സാമ്പ്രദായികമായി, അവയെ നാല് തരങ്ങളായി തിരിക്കാം: പകൽ, വൈകുന്നേരം, രാത്രിയിൽ, ദൈർഘ്യം വ്യത്യാസപ്പെടാം: നിലവിലെ ജോലികൾ അനുസരിച്ച്. സെർജി ഡെമിൻ പറയുന്നു, അദ്ദേഹം തൻ്റെ നോട്ട്ബുക്ക് പരിശോധിക്കുകയും അവിടെ ചില കുറിപ്പുകൾ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഫോട്ടോ: പോർട്ടൽ മോസ്കോ 24/ആൻ്റൺ വെലിക്ജാനിൻ

ഓരോ ഡ്രൈവർക്കും ഒരെണ്ണം ഉണ്ട്. അവർ അവിടെ അവരുടെ ഷെഡ്യൂൾ നൽകുക, അങ്ങനെ അത് എല്ലായ്പ്പോഴും കൈയിലുണ്ട്. ഇത് പ്രധാനമാണ്, കാരണം മെട്രോ ഒരു ക്ലോക്ക് പോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു ജീവനക്കാരന് പോലും വാരാന്ത്യങ്ങളിലെ സങ്കീർണ്ണതകളിൽ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാകും; ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ഡ്രൈവർ രാത്രിയിൽ പുറത്തുപോകുകയും രാത്രിയിൽ അടുത്ത ഷിഫ്റ്റ് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു, അതായത്, അവൻ ഒന്നര ദിവസം മുഴുവൻ വീട്ടിൽ ചെലവഴിക്കും. എന്നാൽ ചിലപ്പോൾ രാത്രി ഷിഫ്റ്റിന് ശേഷം നിങ്ങൾക്ക് രാത്രിയിലേക്ക് പോകാം, അതായത് 12-14 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ നിങ്ങൾ ഡിപ്പോയിലേക്ക് മടങ്ങേണ്ടതുണ്ട്.

കൂടാതെ ഇവിടെയാണ് പ്രഥമശുശ്രൂഷാ കേന്ദ്രം. പാരാമെഡിക് ഒരു കസേരയിലേക്ക് വിരൽ ചൂണ്ടുന്നു, സെർജിയുടെ കൈയിൽ ഒരു കഫ് ഇട്ടു, ഒരു ബ്രീത്ത് അനലൈസർ തയ്യാറാക്കുന്നു. ഇവയെല്ലാം നിർബന്ധിത പ്രീ-ട്രിപ്പ് ആചാരത്തിൻ്റെ ഘടകങ്ങളാണ്. "മദ്യപാനികൾ ഞങ്ങൾക്ക് വേണ്ടി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല," ചീഫ് എഞ്ചിനീയർ വിശദീകരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ക്രമം ഒഴിവാക്കാതെ എല്ലാവരും കർശനമായി നിരീക്ഷിക്കുന്നു. ക്രമമാണ് പരമപ്രധാനം. അറിയാവുന്ന ഒരു പ്രത്യേക പ്രോഗ്രാം ഉപയോഗിച്ച് വായനകൾ വിശകലനം ചെയ്യുന്നു വ്യക്തിഗത സവിശേഷതകൾഓരോ ജീവനക്കാരൻ്റെയും ശരീരം.

“എൻ്റെ സഹപ്രവർത്തകരിൽ ചിലർ കഴിയുന്നത്ര ശാന്തമായ അവസ്ഥയിൽ പരിശോധനയ്ക്ക് വരണം, കാരണം വയറു നിറയുന്നത് അവരുടെ രക്തസമ്മർദ്ദം സാധാരണയേക്കാൾ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, അവർ അത് ചെയ്യില്ല നിങ്ങളെ ലൈനിൽ അനുവദിക്കുക: ഉദാഹരണത്തിന്, ഡ്രൈവർക്ക് ഉയർന്ന താപനിലയുണ്ടെങ്കിൽ, അയാൾ ഒരു മയക്കുമരുന്ന് പരിശോധനയിൽ വിജയിക്കും, അതിനുശേഷം അവനെ ചികിത്സയ്ക്കായി ക്ലിനിക്കിലേക്കും വീട്ടിലേക്കും അയയ്ക്കും, ”സെർജി കുറിക്കുന്നു. പാരാമെഡിക്ക് തൻ്റെ വേ ബില്ലിൽ ഒരു സ്റ്റാമ്പും ഒപ്പും ഇടുമ്പോൾ.

ഫോട്ടോ: പോർട്ടൽ മോസ്കോ 24/ആൻ്റൺ വെലിക്ജാനിൻ

തീർച്ചയായും, ഓരോ വ്യക്തിക്കും ശരീരത്തിൻ്റെ സ്വന്തം സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്: ഞങ്ങൾ റോബോട്ടുകളല്ല, തുല്യ ആരോഗ്യമുള്ള രണ്ട് പുരുഷന്മാരുടെ സ്പന്ദനവും സമ്മർദ്ദവും വ്യത്യാസപ്പെടാം. അതിനാൽ, എല്ലാ വ്യക്തിഗത സൂചകങ്ങളും കമ്പ്യൂട്ടറിൽ നൽകിയിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ഡ്രൈവർമാർക്ക് മെഡിക്കൽ പരിശോധനയ്ക്ക് മുമ്പ് എന്തുചെയ്യാൻ പാടില്ല എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള ശുപാർശകളുടെ മുഴുവൻ പട്ടികയും നൽകുന്നു. ഇതാ, കോട്ട് റാക്കിനടുത്തുള്ള ഭിത്തിയിൽ തൂങ്ങിക്കിടക്കുന്നു. ചുരുക്കത്തിൽ, നിങ്ങൾ പുകവലിക്കരുത്, ചായയോ കാപ്പിയോ കുടിക്കുകയോ വിഷമിക്കുകയോ ഓടുകയോ വിയർക്കുകയോ മരവിപ്പിക്കുകയോ ചെയ്യരുത്.

സുരക്ഷാ നിക്ഷേപം

ലൈനിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ ഡ്രൈവർ സ്വീകരിക്കുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡ് സെറ്റിൽ റിഫ്‌ളക്ടറുകളുള്ള ഒരു വെസ്റ്റ്, നിരവധി ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മോഡുകളുള്ള രണ്ട് ശക്തമായ എൽഇഡി ഫ്ലാഷ്‌ലൈറ്റുകൾ, ഒരു ചെറിയ കൈയിൽ പിടിക്കുന്ന ഫ്ലാഷ്‌ലൈറ്റ്, ഒരു റെഞ്ച് പോലെ തോന്നിക്കുന്ന ഒരു തന്ത്രശാലിയായ റെഞ്ച്, എന്നാൽ പൂർണ്ണമായും അജ്ഞാതമായ ഉദ്ദേശ്യം, നീളമുള്ള ഹാൻഡിൽ ഉള്ള ചുറ്റിക എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഫോട്ടോ: പോർട്ടൽ മോസ്കോ 24/ആൻ്റൺ വെലിക്ജാനിൻ

"ഹെഡ്ജോഗ്" സീരീസിൻ്റെ റെട്രോ കാസ്റ്റുകളിലൊന്നിൽ സെർജി ഡെമിൻ ചേരുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എന്നാൽ പുതിയ മോസ്കോ ട്രെയിനിൻ്റെ ക്യാബിനിലേക്ക് അവൻ സമർത്ഥമായി കയറുമ്പോൾ നമ്മുടെ അത്ഭുതം സങ്കൽപ്പിക്കുക! ഇലക്ട്രോണിക്സ്, സെൻസറുകൾ, എൽസിഡി സ്ക്രീനുകൾ എന്നിവയുടെ ഈ രാജ്യത്ത് ഒരു ചുറ്റിക ആവശ്യമായി വരുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് ഞാൻ അത്ഭുതപ്പെടുന്നു? നമുക്ക് കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിക്കാം, ഞങ്ങൾ അടുത്തതായി കയറും.

ക്യാബിനിൽ ഞങ്ങൾ ക്ലീനർമാരെ കണ്ടെത്തുന്നു, അവർ ട്രെയിനിൻ്റെ തലയെ സമീപിച്ചു, വാൽ ദൂരെ എവിടെയോ നഷ്ടപ്പെട്ടു, കാറുകളുടെ ഒരു നീണ്ട ഇടനാഴിക്ക് പിന്നിൽ. നിങ്ങളുടെ ദൈനംദിന ബിസിനസ്സിനായി അത്തരമൊരു ട്രെയിനിൽ നിങ്ങൾ യാത്ര ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് എത്ര നേരം ആണെന്ന് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നില്ല, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ അത് ഏതാണ്ട് അനന്തമായി തോന്നുന്നു! ശക്തമായ ചുവടുകളോടെ സെർജി ഈ അനന്തതയിലേക്ക് കുതിക്കുന്നു, ഞങ്ങൾ അവനെ പിന്തുടരുന്നു. ട്രെയിനിൻ്റെ സ്വീകാര്യത ആരംഭിച്ചു, അതിനർത്ഥം ഞങ്ങൾ ടെയിൽ ക്യാബിനിൽ കയറേണ്ടതുണ്ട്.

ഫോട്ടോ: പോർട്ടൽ മോസ്കോ 24/ആൻ്റൺ വെലിക്ജാനിൻ

“സുരക്ഷയ്ക്ക് ഉത്തരവാദികളായ എല്ലാ സീലുകളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും സമഗ്രത ഞാൻ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്, തുടർന്ന് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് ലോഗിൻ ചെയ്യുക, ഇവിടെയുള്ള മിററുകൾക്ക് പകരം എല്ലാ വാതിലുകളും തുറന്ന് അടയ്ക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് ഞാൻ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട് ക്യാബിനിലെ ലൈറ്റിംഗ് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കാലാവസ്ഥാ സംവിധാനം, റിസർവ് ബ്രേക്ക് വാൽവ്, ”ഡ്രൈവർ പറഞ്ഞു, സീറ്റിലിരുന്ന് പവർ ഓണാക്കി.

അവൻ പരിശോധിക്കേണ്ട ഉപകരണങ്ങൾ ലിസ്റ്റ് ചെയ്യുന്നത് തുടരുന്നു. ഇവരിൽ നല്ലൊരുപകുതിയും സുരക്ഷാ ചുമതലയുള്ളവരാണ്. ഞാൻ കുറഞ്ഞത് മൂന്ന് പൂർണ്ണമായും സ്വതന്ത്രമായ സിസ്റ്റങ്ങളെങ്കിലും അല്ലെങ്കിൽ അഞ്ച് എണ്ണമെങ്കിലും കണക്കാക്കി. എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ, അവയിൽ ഇനിയും കൂടുതൽ ഉണ്ട്! എല്ലാത്തിനുമുപരി, എല്ലാം ഞങ്ങൾക്ക് കാണിക്കാൻ കഴിയില്ല: ഒരു സെൻസിറ്റീവ് ഒബ്ജക്റ്റ്, പ്രത്യേകതകൾ.

ഇതിനിടെ സെർജി ഡെമിൻ പരിശോധന പൂർത്തിയാക്കി. അവൻ ഈ ക്യാബിനിൽ ഒരു ഫ്ലാഷ്‌ലൈറ്റ് ഉപേക്ഷിച്ച് (അതുകൊണ്ടാണ് അവയിൽ രണ്ടെണ്ണം!) ട്രെയിനിൻ്റെ തലയിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു. എല്ലാ ഓപ്പറേഷനുകളും ഇവിടെ ചെയ്യണം. ഇപ്പോൾ, രണ്ട് ക്യാബിനുകളും കോൺഫിഗർ ചെയ്യുകയും സമന്വയിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ പുറത്തുകടന്ന് ഒരു ബാഹ്യ പരിശോധന ആരംഭിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അടുത്തുള്ള ട്രാക്കുകളിൽ ഒരു ട്രെയിൻ ഉണ്ട്, അതിലേക്ക് കേബിളുകൾ സീലിംഗിൽ നിന്ന് നീണ്ടുകിടക്കുന്നു. ചുവന്ന വിളക്ക് ഓണാണ്.

ഫോട്ടോ: പോർട്ടൽ മോസ്കോ 24/ആൻ്റൺ വെലിക്ജാനിൻ

"ഇത് തത്സമയമാണ്, അത് 900 വോൾട്ട് ആണ്, അതിനാൽ ശ്രദ്ധിക്കുക, പാൻ്റോഗ്രാഫിൽ തൊടരുത്, പകരം ഒരു വലിയ കമാനത്തിൽ ചുറ്റിക്കറങ്ങുക," ഡ്രൈവർ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി, അവൻ കാറുകൾക്ക് കീഴിൽ നോക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു.

ചിലപ്പോൾ അവൻ കുനിഞ്ഞ് കൂടുതൽ അടുത്ത് നോക്കുന്നു, ചിലപ്പോൾ വണ്ടിക്കടിയിൽ ഒരു ചെറിയ ഫ്ലാഷ്ലൈറ്റ് പ്രകാശിപ്പിക്കുന്നു. ഒരു ബ്ലോക്കിനടുത്ത് അദ്ദേഹം അജ്ഞാതമായ ഉദ്ദേശ്യത്തിൻ്റെ അതേ കീ പുറത്തെടുത്ത് എന്തെങ്കിലും മാറ്റി. പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, മറ്റൊരു സുരക്ഷാ സംവിധാനം. അതിനാൽ ഞങ്ങൾ ഇരുവശവും കടന്നു, ഹെഡ് ക്യാബിനിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ഗൈഡ് നിഗൂഢമായി പുഞ്ചിരിക്കുകയും ചുറ്റിക ഉപയോഗിച്ച് കളിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

“ഇപ്പോൾ ഞാൻ ഓട്ടോമാറ്റിക് എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനം പരിശോധിക്കും, ഓരോ സ്റ്റേഷൻ്റെ മുന്നിലും ഒരു സെമാഫോർ ഉണ്ട്, അതിൽ ഒരു നിരോധിത സിഗ്നൽ ഉള്ളപ്പോൾ ഒരു പ്രത്യേക ഫ്ലാപ്പ് ഉയർത്തുന്നു ചില കാരണങ്ങളാൽ ഡ്രൈവർ ചുവന്ന ലൈറ്റ് ഓടിച്ചാൽ ഈ ഫ്ലാപ്പിനെ പിടിക്കുന്ന ഒരു ബ്രാക്കറ്റ് ട്രെയിനുണ്ട്, അതിനാൽ ട്രെയിൻ സ്വയം വേഗത കുറയ്ക്കാൻ തുടങ്ങും, ഇത് ഇതുപോലെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ”സെർജി ഒരു ചുറ്റിക കൊണ്ട് ബ്രാക്കറ്റിൽ അടിക്കുന്നു.

ഫോട്ടോ: പോർട്ടൽ മോസ്കോ 24/ആൻ്റൺ വെലിക്ജാനിൻ

അതേ സമയം, തീവണ്ടിയിൽ മുഴുവനും കാതടപ്പിക്കുന്ന ഒരു മുഴക്കം കേൾക്കുന്നു. എല്ലാ വീൽ സെറ്റുകളിലും ബ്രേക്കുകൾ പ്രവർത്തിച്ചു. യാത്രക്കാർക്ക് സമാധാനപരമായി ഉറങ്ങാൻ കഴിയും: എല്ലാ സംവിധാനങ്ങളും സാധാരണമാണ്, ഡ്രൈവർക്ക് എന്തെങ്കിലും സംഭവിച്ചാലും കൂട്ടിയിടിക്കാതെ ട്രെയിൻ നിർത്തും.

ആശ്വാസത്തിൻ്റെ താക്കോൽ

ഹൈ-വോൾട്ടേജ് ലൈനിനായുള്ള ഓർഡർ ബുക്കിൽ ഒപ്പിടുക എന്നതിനർത്ഥം, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുന്ന കുഴിയിലേക്ക് വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനും ട്രെയിൻ പുറപ്പെടുന്നതിനും ഏകദേശം 10 മിനിറ്റ് മുമ്പാണ്. ഞങ്ങൾ ക്യാബിനിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു.

“രാത്രി മുതലുള്ള ഏറ്റവും കഠിനമായ ഷിഫ്റ്റ്, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ട്രാഫിക് ഇടവേളകൾ, ക്യാബിനിൽ ഒരു വിമാനം പോലും വളരെ വലുതാണ് ചുറ്റുമുള്ളതെല്ലാം, എല്ലാ ചെറിയ കാര്യങ്ങളും," ഡ്രൈവർ ഒന്നാം ക്ലാസ് സെർജി ഡെമിൻ കുറിക്കുന്നു.

ഫോട്ടോ: പോർട്ടൽ മോസ്കോ 24/ആൻ്റൺ വെലിക്ജാനിൻ

പൊതുവേ, മെഷീനിസ്റ്റുകൾ ന്യായബോധമുള്ള ആളുകളാണ്, അന്ധവിശ്വാസങ്ങൾക്ക് വിധേയരല്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഓരോരുത്തർക്കും അവരവരുടെ ആചാരങ്ങളുണ്ട്. ഒരു ഷിഫ്റ്റ് സമയത്ത്, അസൈൻമെൻ്റുകൾ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും: യാത്രക്കാരെ കയറ്റുക, കടത്തുവള്ളം നടത്തുക, ട്രെയിനുകൾ വളയുക, "മാനുവേർസ് സമയത്ത്" അല്ലെങ്കിൽ "പകരം" ഇരിക്കുക. ഡ്രൈവർക്ക്, അവർ പറയുന്നതുപോലെ, “കൺട്രോളറിൽ” ആകാം, അതായത്, യാത്രക്കാരെ റൂട്ടിലൂടെ 3.5 ലാപ് വരെ കൊണ്ടുപോകാം. ടാഗൻസ്‌കോ-ക്രാസ്‌നോപ്രെസ്‌നെൻസ്‌കായ ലൈനിൽ, ഈ സർക്കിൾ, അതായത്, രണ്ട് ദിശകളിലേക്കും അവസാനം മുതൽ അവസാനം വരെയുള്ള യാത്രയ്ക്ക് ഏകദേശം രണ്ട് മണിക്കൂർ എടുക്കും.

തുരങ്കത്തിൻ്റെ ഇരുട്ടിലേക്ക് നിരന്തരം ഉറ്റുനോക്കിക്കൊണ്ട് ഡ്രൈവർ കുറഞ്ഞത് ആറ് മണിക്കൂറെങ്കിലും തന്നോടൊപ്പം ചെലവഴിക്കുന്നുവെന്ന് കണക്കാക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല. ഇത് എളുപ്പമുള്ള ഒരു പരീക്ഷണമായിരുന്നില്ല, പക്ഷേ സെർജി ബോധപൂർവ്വം ഇതിനെ സമീപിച്ചു, 20 വർഷമായി അദ്ദേഹം തൻ്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പിൽ ഒരിക്കലും ഖേദിച്ചിട്ടില്ല.

ഫോട്ടോ: പോർട്ടൽ മോസ്കോ 24/ആൻ്റൺ വെലിക്ജാനിൻ

“കുട്ടിക്കാലത്ത് ഞാൻ റെയിൽവേയെയും ട്രെയിനിനെയും അതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ കാര്യങ്ങളെയും ഭയപ്പെട്ടിരുന്നു, പിന്നീട് ഞാൻ ഒരു ഡ്രൈവറായി ജോലി ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കാൻ തുടങ്ങി മെട്രോയിൽ റിക്രൂട്ട്‌മെൻ്റിനുള്ള ഒരു പരസ്യം, ഇവിടെ ഇലക്ട്രിക് ഡിപ്പോയിൽ എത്തി, "വൈഖിനോ ഇപ്പോൾ എനിക്ക് രണ്ടാമത്തെ വീടായി മാറിയിരിക്കുന്നു," ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് ഡ്രൈവർ പുഞ്ചിരിക്കുന്നു.

ഏകാന്തതയെയും ആശയവിനിമയമില്ലായ്മയെയും ചെറുക്കുന്നതിന് അദ്ദേഹം തൻ്റെ പ്രതിവിധി കണ്ടെത്തി. പല തരത്തിൽ, ജീവിതത്തോടുള്ള സ്വാഭാവിക സ്നേഹവും പോസിറ്റീവ് മനോഭാവവും എൻ്റെ ജോലിയെ സഹായിക്കുന്നു.

“ചിലപ്പോൾ ഞാൻ എന്നോട് തന്നെ സംസാരിക്കും, ചിലപ്പോൾ ഞാൻ എൻ്റെ പ്രിയപ്പെട്ട പാട്ടുകൾ പാടും, പക്ഷേ പൊതുവേ, ഞാൻ എൻ്റെ ഷിഫ്റ്റിലേക്ക് വരുമ്പോൾ, എല്ലാം നന്നായി നടക്കുമെന്ന് ഞാൻ സങ്കൽപ്പിക്കുന്നു, ഓരോ തവണയും അത് പ്രവർത്തിക്കും ഡെമിൻ.

ഫോട്ടോ: പോർട്ടൽ മോസ്കോ 24/ആൻ്റൺ വെലിക്ജാനിൻ

അവനെയും എന്നെയും തുരങ്കങ്ങളിലേക്ക് അനുവദിക്കില്ല: ഇതൊരു ഉയർന്ന സുരക്ഷാ മേഖലയാണ്, പുറത്തുനിന്നുള്ളവർക്കെല്ലാം അടച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഞങ്ങൾ ക്യാബിൻ വിടുന്നു. സ്പീക്കറുകളിൽ നിന്ന് ഉച്ചത്തിലുള്ള ഒരു ശബ്ദം കേൾക്കുന്നു: "എല്ലാവരും 26-ന് കുഴിയിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുക!" ഞങ്ങൾ പോകുകയും ചെയ്യുന്നു. അറ്റകുറ്റപ്പണിക്കാരുടെ ചിരിയിലൂടെ വിലയിരുത്തുന്നത്, ആവശ്യമുള്ളതിലും വേഗത്തിലും കൂടുതലും.

പ്രവേശന കവാടത്തിന് പിന്നിൽ സൂര്യാസ്തമയത്തോട് അടുക്കുന്ന ഒരു തണുത്തുറഞ്ഞ ഫെബ്രുവരി ദിവസം ഞങ്ങളെ സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു, അതിന് മുകളിൽ ഇരുണ്ട ശൈത്യകാല ആകാശം ഉണ്ടാകും. ഇപ്പോൾ എവിടെയോ, റെസ്ക്യൂ പൈലറ്റുമാർക്കൊപ്പം, ഞങ്ങളുടെ സഹപ്രവർത്തകൻ ഇവാൻ നൊസറ്റോവ് ഉണ്ട്. നമുക്ക് പൂർണ്ണമായും ഭൗമിക വൈഖിനോ ഉണ്ട്. ഫോട്ടോഗ്രാഫർ ട്രെയിൻ എടുക്കാൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. ശരി, ഒരു ഡ്രൈവറുടെ ജോലി എങ്ങനെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നുവെന്ന് നോക്കാം, കാബ് വിൻഡോയിൽ നിന്ന് വീടുകളും മരങ്ങളും അതേ താഴ്ന്ന ചാരനിറത്തിലുള്ള ആകാശവും കാണുന്നയാൾ.

എല്ലാ വർഷവും റഷ്യൻ റെയിൽവേയും എല്ലാ റെയിൽവേ തൊഴിലാളികളും അവരുടെ പ്രൊഫഷണൽ അവധി ആഘോഷിക്കുന്നു. ഓഗസ്റ്റിലെ ആദ്യ ഞായറാഴ്ചയാണ് ഇത് വരുന്നത്. അയൽരാജ്യമായ ബെലാറസിൽ ഇത് ഒരേ ദിവസം ആഘോഷിക്കപ്പെടുന്നു. റെയിൽവേ തൊഴിലാളി ദിനാചരണം സംബന്ധിച്ച സുപ്രീം കൗൺസിലിൻ്റെ ഉത്തരവ് 1980-ൽ വീണ്ടും ഒപ്പുവച്ചു. ഇതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഉത്തരവിൽ രാഷ്ട്രപതി ഒപ്പുവച്ചു.

2017 ൽ, അവധി ഓഗസ്റ്റ് 6 ന് വരുന്നു. എല്ലാ റെയിൽവേ തൊഴിലാളികൾക്കും ഈ ദിനത്തിന് പ്രത്യേക പ്രാധാന്യമുണ്ട്:

• യന്ത്രങ്ങൾ;
• കണ്ടക്ടർമാർ;
• അറ്റകുറ്റപ്പണിക്കാർ;
• കാഷ്യർമാർ;
• സേവന ഉദ്യോഗസ്ഥർ തുടങ്ങിയവ.

റെയിൽവേയിലും റെയിൽവേ സ്റ്റേഷനുകളിലും സ്റ്റേഷനുകളിലും ട്രാം ഡിപ്പോകളിലും സബ്‌വേയിലും ജോലി ചെയ്യുന്ന എല്ലാവർക്കും അവധി ബാധകമാണ്. കൂടാതെ, വിദ്യാർത്ഥികളും ദിനം ആഘോഷിക്കുന്നു വിദ്യാഭ്യാസ സ്ഥാപനങ്ങൾറെയിൽവേ വ്യവസായം.

റെയിൽവേയിൽ റെയിൽവേ ട്രാക്കുകൾ മാത്രമല്ല, സ്‌റ്റേഷനുകൾ, കൂടാതെ യാത്രക്കാർക്കും ചരക്കുകൾക്കും വിവിധ ദൂരങ്ങളിലേക്ക് ഗതാഗതം നൽകുന്ന മറ്റ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും ഘടനകളും ഉൾപ്പെടുന്നു.

എപ്പോൾ, എങ്ങനെ അവധി പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു?

പ്രൊഫഷണൽ ആഘോഷത്തിൻ്റെ ചരിത്രം പത്തൊൻപതാം നൂറ്റാണ്ടിലാണ്. 1896-ൽ നിക്കോളാസ് ദി ഫസ്റ്റ് റെയിൽവേ ജീവനക്കാരെ ബഹുമാനിക്കുന്ന ഒരു ഉത്തരവിൽ ഒപ്പുവച്ചു. ചക്രവർത്തിയുടെ ജന്മദിനവുമായി അവധിക്കാലം ഒത്തുവന്നതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല, കാരണം അദ്ദേഹം ഉരുക്ക് ഷീറ്റുകളുടെ "പിതാവ്" ആയി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു.

സോവിയറ്റ് ശക്തിയുടെ വരവോടെ, സാമ്രാജ്യത്വവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട മറ്റ് ആഘോഷങ്ങളെപ്പോലെ അവധിയും റദ്ദാക്കപ്പെട്ടു. എന്നാൽ അവൻ വളരെ വേഗം പുനരുജ്ജീവിപ്പിച്ചു. 1930-ൽ അവർ പാരമ്പര്യത്തിലേക്ക് മടങ്ങി. ജൂലൈ 30 നാണ് ആഘോഷങ്ങൾ നടന്നത്. 1940 മുതൽ, പ്രൊഫഷണൽ ദിനം ഓഗസ്റ്റിലെ ആദ്യ ഞായറാഴ്ചയിലേക്ക് മാറ്റി.

സ്ഥാപിതമായ പാരമ്പര്യങ്ങൾ

റെയിൽവേ തൊഴിലാളി ദിനത്തിൽ, സഹപ്രവർത്തകരും സുഹൃത്തുക്കളും ബന്ധുക്കളും ഒത്തുകൂടുന്നു ഉത്സവ പട്ടിക. കണ്ണടകളുടെ ഞരക്കം കേൾക്കുന്നു, ചുണ്ടുകളിൽ നിന്ന് ടോസ്റ്റുകളും അഭിനന്ദനങ്ങളും ഉച്ചരിക്കുന്നു. ആശംസകൾ. കൂടാതെ, ഈ ദിവസം ഈ ഗതാഗത വ്യവസായത്തിൻ്റെ മാനേജ്മെൻ്റും ഉദ്യോഗസ്ഥരും സർട്ടിഫിക്കറ്റുകളും നന്ദിയും അവതരിപ്പിക്കുന്നു, പ്രത്യേക പരിപാടികളിൽ അവർ മികച്ച ജീവനക്കാരെ തിരിച്ചറിയുകയും വിലയേറിയ സമ്മാനങ്ങൾ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.

റെയിൽവേ തൊഴിലാളികൾക്കായി സാംസ്കാരിക കേന്ദ്രങ്ങളിൽ നാടോടി സംഘങ്ങളുടെയും കലാകാരന്മാരുടെയും കച്ചേരികളും പ്രകടനങ്ങളും സംഘടിപ്പിക്കാറുണ്ട്. സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയ്‌ക്കായുള്ള ഗതാഗത ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിൻ്റെ ഈ സുപ്രധാന മേഖലയുടെ സൃഷ്ടിയെയും വികസനത്തെയും കുറിച്ചുള്ള ഡോക്യുമെൻ്ററികളും ഫീച്ചർ ഫിലിമുകളും റേഡിയോയും ടെലിവിഷനും സംസാരിക്കുകയും കാണിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഈ ദിവസം, വിദ്യാർത്ഥികളും മാറിനിൽക്കില്ല. അവർ കായിക മത്സരങ്ങളും മറ്റ് വിനോദ പരിപാടികളും സംഘടിപ്പിക്കുന്നു. അവർ സാധാരണ സ്പോർട്സ് ഗെയിമുകളിൽ നിന്ന് കാര്യമായി വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു കൂടാതെ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ തീം ഉണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, റെയിൽവേ ട്രാക്ക് വലിക്കുകയോ സ്ലീപ്പറുകൾ എറിയുകയോ ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, ടീം പലപ്പോഴും ഒന്നിക്കാനും ഒരുമിച്ച് ആഘോഷിക്കാനും പ്രകൃതിയിലേക്ക് പോകുന്നു.

തൊഴിലിനെ കുറിച്ച്

ട്രാക്കിലൂടെയുള്ള ട്രെയിനുകളുടെ സഞ്ചാരം ഉറപ്പാക്കേണ്ട ഉത്തരവാദിത്തം റെയിൽവേ ജീവനക്കാർക്കാണ്. എല്ലാ ജീവനക്കാരും പ്രത്യേക വിദ്യാഭ്യാസ സ്ഥാപനങ്ങളിൽ നിന്ന് ബിരുദം നേടുകയും അവർ തിരഞ്ഞെടുത്ത പ്രൊഫൈലിന് അനുസൃതമായി വിദ്യാഭ്യാസം നേടുകയും ചെയ്യുന്നു. വിദ്യാർത്ഥികൾക്ക് കണ്ടക്ടർമാർ, ഇൻസ്റ്റാളർമാർ, മെഷീനിസ്റ്റുകൾ, റിപ്പയർമാൻമാർ തുടങ്ങിയവയാകാം.

റെയിൽവേയിലെ യാത്രക്കാരുടെയും ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിൻ്റെയും നിയന്ത്രണം ഉന്നത വിദ്യാഭ്യാസ സ്ഥാപനങ്ങളിലെ ബിരുദധാരികളാണ് നടത്തുന്നത്. അവർ നേതൃത്വ സ്ഥാനങ്ങൾ വഹിക്കുന്നു, ട്രാഫിക് ഷെഡ്യൂൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ്, കാറുകളുടെയും റോഡ് ഉപരിതലത്തിൻ്റെയും അവസ്ഥ, സ്റ്റേഷനുകളിലും ടെർമിനലുകളിലും ട്രെയിനുകൾക്കുള്ളിലും സേവനം എന്നിവയ്ക്ക് ഉത്തരവാദികളാണ്. റെയിൽവേ മന്ത്രാലയത്തിലെ ഉദ്യോഗസ്ഥർക്കാണ് റെയിൽവേയുടെ വികസന ചുമതല.

ഇന്ന്, റഷ്യയിലെ ഒരു നിർമ്മാണ സൈറ്റിനും ഒരു എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ സഹായമില്ലാതെ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല - മനുഷ്യൻ്റെ ജോലി എളുപ്പമാക്കുന്ന ഒരു ആധുനിക യന്ത്രം. ഇത് ഭൂമി വികസിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, സിവിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, വിലയേറിയ ധാതുക്കൾ വേർതിരിച്ചെടുക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

1931-ൽ, ആദ്യമായി, സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത് നിർമ്മിച്ച ഒരു എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ സാമ്പിൾ വിജയകരമായി പരീക്ഷിച്ചു. സോവിയറ്റ് എക്‌സ്‌കവേറ്റർ "കോവ്‌റോവെറ്റ്‌സ്" പുറത്തിറങ്ങി, രാജ്യത്ത് മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗിൻ്റെ ഒരു പുതിയ ശാഖയുടെ യുഗം തുറന്നു. അവധി ആഘോഷിക്കാൻ, തീയതി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ഏപ്രിൽ 21. ഈ ദിവസം മുതലാണ് എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ പുനരുജ്ജീവനത്തിലേക്കുള്ള പാത ആരംഭിച്ചത്, ആസൂത്രണവും ജോലി പൂർത്തിയാക്കലും നിരീക്ഷിക്കുന്ന ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് സിസ്റ്റത്തിൽ എത്തി - രാജ്യത്തുടനീളം ലോഡറുകൾ എങ്ങനെ നിർമ്മിക്കുന്നുവെന്ന് ലോകം കണ്ടു. എക്‌സ്‌കവേറ്ററിൻ്റെ കുസൃതി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും യൂണിറ്റ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും തൊഴിൽ ഉൽപാദനക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഡവലപ്പർമാർ നിരന്തരം സംഭാവന നൽകി. ഒരു മെക്കാനിക്കൽ കോരികയുടെ ശേഷി ഇപ്പോൾ 80 ക്യുബിക് മീറ്ററാണ്, മണ്ണിൻ്റെ ചലന ദൂരം 200 മീറ്ററാണ്.

തൊഴിലാളി കഴിവുകൾ

ഒരു എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഓപ്പറേറ്റർക്ക് ഒരു ലോഡർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും സ്വയം ഓടിക്കുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ പതിവായി അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താനും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താനും കഴിയണം, ഗുരുതരമായ തകരാറുകൾ ഒഴികെ, അവ മെക്കാനിക്കുകളുടെ ഒരു ടീമിന് നിയോഗിക്കപ്പെടുന്നു. ഒരു മൊബൈൽ യൂണിറ്റിൻ്റെ പരിശോധന പ്രവർത്തന വിശ്വാസ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും തകരാറുകൾ കാരണം എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഓപ്പറേറ്ററുടെ പ്രവർത്തന സമയം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മെക്കാനിസങ്ങൾ നന്നായി പരിപാലിക്കുന്നത് അവരുടെ സേവനജീവിതം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ഇത് ഔദ്യോഗിക എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ദിനമായി രഹസ്യമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു ഏപ്രിൽ 21ശേഖരിച്ച ഉപയോക്തൃ വോട്ടുകളുടെ എണ്ണം അനുസരിച്ച്. മാന്യരേ, എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ദിനം ആഘോഷിക്കൂ. ലഭ്യമായ ഡ്രോയിംഗുകൾ സ്വയം പരിചയപ്പെടുത്തുന്നതിന് പ്രവൃത്തി ദിവസം ആരംഭിക്കുക, സൈറ്റ് ഫോർമാനുമായുള്ള സംഭാഷണങ്ങൾ മണ്ണിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൻ്റെ അവസ്ഥയും ഘടനയും വ്യക്തമാക്കും. ഇത് ലോഡർ ട്രാക്ടർ ഡ്രൈവറെ ശരിയായ പ്രവർത്തന ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാനും മെഷീൻ്റെ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കാനും അനുവദിക്കും.

എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഓപ്പറേറ്ററുടെ ജോലി സമയത്ത് കൃത്യത പാലിക്കൽ:

1. ഒരു ഡംപ് ട്രക്കിലേക്കോ റെയിൽവേ കാറിലേക്കോ നഷ്ടം കൂടാതെ മണ്ണ് തുല്യമായി കയറ്റുക.
2. മുഖത്തിൻ്റെ ആവശ്യമായ ആഴം കായലിൻ്റെ ഉയരം ഉപയോഗിച്ച് കണക്കാക്കുന്നു.
3. അൺലോഡ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് മെക്കാനിക്കൽ കോരിക മണ്ണിൽ നിറയ്ക്കുന്ന സ്ഥലത്ത് ഭ്രമണത്തിൻ്റെ ഏറ്റവും ചെറിയ കോൺ തിരഞ്ഞെടുക്കുക.
4. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു വികസിത കണ്ണ് ആവശ്യമാണ്, അത് അനുഭവത്തിലൂടെ വികസിപ്പിച്ചതാണ്. ബക്കറ്റുകൾ ചലിക്കുന്ന നിമിഷത്തിലെ ദൂരം കണക്കാക്കുന്നതിലൂടെ ചുമതല കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാകും.

ഒരു എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഡ്രൈവറുടെ വ്യക്തിത്വ സവിശേഷതകൾ ഒരു അപ്രതീക്ഷിത അടിയന്തരാവസ്ഥയുടെ നിമിഷത്തിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു. അയാൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന ഗുണങ്ങൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം:

1. വൈകാരിക സ്ഥിരത;
2. ദ്രുത പ്രവർത്തനങ്ങൾ;
3. ദൃഢനിശ്ചയം;
4. ധൈര്യം;
5. ആത്മനിയന്ത്രണം.

ജോലിയുടെ തുടക്കത്തിൽ, സൈറ്റിൽ നിങ്ങളുടെ മുന്നിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന ഫൗണ്ടേഷൻ കുഴിയുടെ അതിരുകളിൽ വിറകുകൾ മാത്രമേയുള്ളൂ. ബഹുമാനത്തോടെ നിങ്ങൾ അടിത്തറയുടെ കീഴിലുള്ള ദ്വാരത്തിൽ നിന്ന് ഭൂമിയുടെ ആദ്യത്തെ കോരിക ഉയർത്തുന്നു. ഈ നിമിഷങ്ങളിൽ, ഈ തൊഴിലിൻ്റെ പ്രണയവും ബുദ്ധിമുട്ടും സംയോജിപ്പിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് ശേഷം, വീടുകളുള്ള തെരുവുകൾ ഉടൻ ഇവിടെ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുമെന്ന ചിന്തയിൽ നിന്ന് എല്ലാവർക്കും സന്തോഷം അനുഭവപ്പെടുന്നു.

സെക്കൻഡറി വൊക്കേഷണൽ സ്കൂളുകളിൽ വർക്കിംഗ് സ്പെഷ്യാലിറ്റികൾ തയ്യാറാക്കൽ നടത്തുന്നു. നിർമ്മാണ ഫാക്കൽറ്റികളിലും ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിലും നിങ്ങളുടെ വിദ്യാഭ്യാസ പരിജ്ഞാനം മെച്ചപ്പെടുത്താം. എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ദിനം ആശംസിക്കുന്നു!

വീഡിയോ: ഒരു എക്‌സ്‌കവേറ്റർ ഓപ്പറേറ്ററുടെ ജീവിതത്തിലെ ഒരു ദിവസം