pagi ahad. Pagi Ahad ini pasti akan menjadi baik! Gambar dengan hajat. Ucapan Selamat Pagi Ahad

Yang terbaik, asli dan salam sejahtera selamat pagi Ahad, kami telah mengumpulkan untuk anda pada kami Krasivo Pozdrav.ru.

Hantar mereka kepada rakan, keluarga dan orang tersayang anda, tunjukkan kepada mereka bahawa anda memikirkan mereka. Ini akan menaikkan mood mereka sepanjang hari.

Ucapan selamat pagi Ahad boleh didapati di halaman ini.

Semua orang selamat pagi dan mempunyai hari yang hebat!

Ucapan selamat pagi Ahad

Pagi yang baik, cerah, cerah,
Selamat hari Ahad dan hari yang indah,
Sikap positif
Dan melalui kehidupan tanpa genangan!

Pagi yang indah, kawan saya!
Cepat bangun dari katil!
Hari ini kita akan mempunyai masa yang indah,
Lagipun hari cuti adalah hari Ahad!
Bangun, senyum, matahari sudah lama terbit.
Saya sudah ceria dengan senaman.
Kek, kopi siap, tiket wayang,
Keseronokan dan ketawa, tidak mengapa.

Selamat pagi Ahad,
Bangun, biarkan ia berada dalam jiwa anda
Kehangatan memerintah!
Senyum berseri
Semoga anda bertuah hari ini!
Semoga hari anda indah
Kehidupan akan dipenuhi dengan kebaikan
Supaya lagu yang ceria dan berdering
Semuanya terisi!

Selamat hari Ahad selamat pagi,
Selamat hari yang indah untuk anda -
Bangun, sudah tiba masanya untuk bertindak!
Biarkan suasana menjadi indah,
Dan kejayaan lebih baik dari semalam!
Buka mata anda dengan cepat:
Mandi, bersenam, kopi pekat...
Biarkan pagi bermula seolah-olah dalam kisah dongeng,
Dan ia akan bertukar menjadi hari yang hebat!

Ahad selamat pagi
Saya ingin mengucapkan segera kepada anda,
Boleh anda mempunyai seratus soalan
Hari ini ia akan terpulang kepada tugas.

Semoga kesalahan dimaafkan
Jangan malu di hadapan mereka,
Berikan senyuman anda
Dan melangkah ke hadapan dengan berani.

Semua masalah akan selesai,
Orang akan menjadi lebih baik sedikit
Jangkaan akan menjadi kenyataan
Hari akan berlalu dengan lebih menyeronokkan!

selamat pagi! Biarkan cahaya matahari
Menghantar salam lapang ke tingkap!
Biarkan dia menarik, gembira, bertuah,
Hari yang menggembirakan pasti menanti!

Semua burung bangun dengan fajar,
Pagi Ahad mengetuk tingkap!
Apa yang anda lihat, apa yang anda impikan?
Sudah tiba masanya untuk bangun.

Ucapan Selamat Pagi Ahad

Selamat pagi Ahad telah tiba!
Malam telah menjelma ke hujung bumi.
Tahniah pada langit yang cerah!
Tahniah pada matahari merah!
Pagi ini hanyalah kisah dongeng!
Tidak menyimpan cat terang.
Jauh dengan kesedihan dan jauh dengan cuaca buruk.
Selamat pagi, kebahagiaan saya!

Matahari mengetuk tingkap,
Sudah pagi di bumi.
Matahari bermain dengan sinar,
Dalam tingkap dan sungai.

Kami menunggu untuk bertemu anda lagi,
Sudah tiba masanya untuk bangun sekarang
Dan selepas kegelapan malam
Kita akan bersama, percayalah!

Selamat pagi Ahad, saya akan ucapkan seperti biasa,
Supaya hari anda mudah di pagi hari,
Sehingga burung bulbul bernyanyi dalam jiwa,
Supaya pemikiran anda baik,

Semoga bertuah hari ini
Supaya tiada apa-apa yang mengganggu perniagaan,
Untuk menjadikannya ceria, cerah,
Semoga semuanya berakhir dengan jayanya.

Betapa indahnya segalanya
Bangun awal pagi.
Senyum pada orang, matahari,
Saya mengucapkan selamat pagi kepada semua orang.

Mikhail Alekseev

pagi ahad

15 Jun 1941. 5.50 pagi. kawasan Vyazma. Lembaga ketua PS - 84 Ketua Direktorat Utama Tentera Udara Tentera Merah

Pavel Fedorovich Zhigarev mempunyai impian dari zaman kanak-kanaknya yang jauh. Seolah-olah dia lagi seorang budak lelaki biasa dari kampung miskin Brikovo, daerah Vesyegonsky di wilayah Tver. Budak lelaki berkaki ayam yang sama, seperti rakan sebayanya - kawan dari kawasan miskin. Dia dan rakan-rakannya dihantar untuk meragut sekawan kecil masyarakat kampung di dalam belukar, di tebing sungai kecil tanpa nama. Kemungkinan besar, walaupun hanya aliran. Terdapat banyak sungai sedemikian di dalam hutan Rusia tengah. Anak-anak lelaki mempunyai tugas yang sama - tidak membiarkan lembu melangkaui kawasan yang dipersetujui yang disewa daripada pemilik tanah tempatan dan menghalang tanaman tuan daripada diragut. Penduduk kampung tidak mempunyai apa-apa untuk membayar rumput, yang bermakna mereka perlu membayar hutang. Baiklah, ibu bapa akan menghukum budak lelaki itu dengan joran.

Pashka melihat bahawa ketua kumpulan itu, kambing jiran Malasha, telah mengambil kesempatan daripada fakta bahawa budak-budak itu terganggu dan sudah keluar untuk memotong. Dia cuba berlari, tetapi kakinya tidak mahu menurut. Daripada berlari, anda hanya boleh bergerak dengan kesukaran dan usaha yang luar biasa udara, yang telah tiba-tiba menjadi padat dan likat. Dengan seram dia menyedari bahawa dia tidak mempunyai masa untuk memintas binatang yang degil itu dan menjadi lebih kebas. Dan budak lelaki itu menjerit kepadanya: "Pavel Fedorovich! Pavel Fedorovich! Dan Pashka, terkejut dengan layanan yang luar biasa, muncul dari kurungan ketakutan zaman kanak-kanak dengan kesukaran dan kelegaan.

Pavel Fedorovich Zhigarev, dilahirkan pada tahun 1900, bekas anak petani, dan kini, sejak April 1941, Ketua Direktorat Utama Tentera Udara Tentera Merah, mula sedar. Kurang daripada dua minggu lalu dia menerima bintang ketiga leftenan jeneral dalam lubang butang biru pakaian seragamnya, dan serta-merta tidak ada masa yang cukup untuk tidur.

Terdapat bau guruh di udara. Hampir setiap hari, laporan datang dari Daerah Khas Barat mengenai penerbangan pesawat Jerman yang terlampau jauh, pemintasan yang berjaya dan tidak berjaya oleh pejuang kami. Sakit kepala daripada kedua-duanya adalah lebih kurang sama. Memandangkan arahan Kakitangan Am dan kepimpinan negara untuk tidak memprovokasi Jerman, "pemintasan yang berjaya" boleh membawa kepada nota daripada kerajaan Jerman dan hukuman kepada juruterbang dan komandernya. Tidak berjaya - ia menunjukkan lubang dalam sistem pertahanan udara kami, membolehkan Jerman menyelesaikan tugas mereka dengan tenang. Hanya wira terkenal Rusia yang tidak tahu tentang tujuan penerbangan ini cerita rakyat- Ivanushka bodoh.

Zhigarev bekerja tanpa hari cuti, rehat makan tengah hari dan, secara praktikal, tidur. Hari ini adalah hari Ahad dan dia terbang ke Minsk, ke ibu pejabat ketua Tentera Udara Daerah Ketenteraan Khas Belarusia, Mejar Jeneral I.I. Koptsa. Mengambil kesempatan daripada ini, semasa penerbangan saya cuba sekurang-kurangnya sebahagiannya mengimbangi kekurangan tidur.

"Pavel Fedorovich!" - juruterbang kedua kapal perdana PS -84 Markas Tentera Udara menggoncang bahunya ringan. Zhigarev memandangnya dengan penuh tanda tanya, sambil pada masa yang sama cuba meluruskan tangan dan kakinya yang kaku.

"Pavel Fedorovich, masuk ke dalam kabin, anda perlu melihat ini!" - kata juruterbang, melihat bahawa ketua telah bangun. Setelah bangkit, Zhigarev masuk ke dalam kabin. Dalam tempoh kurang daripada dua bulan ini, anak kapal telah menerbangkan laluan Moscow-Minsk lebih daripada sekali, dan dia tidak dapat memahami apa yang mencemaskan komander kapal itu.

"Di mana kita?" - tanya Pavel Fedorovich, memasuki kabin.

"Wilayah Vyazma. Lihat, rakan seperjuangan leftenan jeneral,” jawab juruterbang dan condongkan pesawat ke kiri supaya lebih mudah untuk dia melihat ke atas kepalanya.

Zhigarev memandang ke kiri sepanjang laluan itu. Aku cuba melelapkan mata. Tetapi apa yang saya lihat tidak hilang. Di bawah, ke kiri pada tajuk, dari ketinggian satu setengah ribu meter dalam keadaan keterlihatan juta-sejuta, terletak sebuah lapangan terbang yang besar. Ia mungkin tidak lebih besar daripada lapangan terbang pengebom berat di Monino, tetapi saiznya agak setanding. DAN KONKRIT! Pavel Fedorovich tahu bahawa di sini, sejak musim bunga ini, pasukan NKVD telah membina landasan konkrit untuk lapangan terbang masa depan. Tarikh siap untuk kemudahan itu ialah musim luruh 1941. Walau bagaimanapun, di sana kami bercakap tentang beberapa ratus meter konkrit sempit. Apabila dia terbang selama dua minggu di laluan yang sama, dia jelas melihat kerja sedang dijalankan, tetapi pembina tidak mungkin menyiapkannya lebih awal daripada jadual.

Sekarang, dengan jelas, dia melihat di hadapannya sebuah landasan yang luas dan panjang, kira-kira dua kilometer, berorientasikan, seperti yang dirancang, ke arah Selatan-Utara, dengan sistem laluan teksi yang dibangunkan dan tempat letak kereta yang besar.

Tempat letak kereta adalah perkara kedua yang melanda Falcon Stalin. Di tempat letak kereta, terdapat tiga baris panjang kapal terbang berwarna perak yang aneh. Secara tidak langsung - lebih daripada seratus. Zhigarev melihat bayang-bayang yang lebih asing di laluan teksi berjalan di sepanjang landasan dan di dataran hijau di antara mereka.

Di laluan teksi berdiri dua belas alat yang menyerupai anak panah kelabu-biru. Tetapi di dataran hijau... terdapat dua RAKASA. Satu - empat enjin, dengan susunan sayap lurus yang normal - masih setanding dengan TB-3, walaupun ia mempunyai perkadaran yang berbeza sama sekali. Tetapi yang satu lagi, pada pendapat Pavel Fedorovich, sekurang-kurangnya dua kali ganda saiz TB-3. Juga empat enjin, tetapi dua lunas. Dia juga melihat beberapa peranti lain, dengan sayap yang sangat pendek seperti tunggul, atau tanpanya. Daripada semua yang dilihat matanya dan otaknya cuba untuk memahami, dia hanya mengenal pasti tiga siluet yang sekurang-kurangnya serupa dengan apa yang dia boleh panggil kapal terbang. Kesunyian di dalam kabin berlarutan. Komander kapal terus membuat pusingan cetek kiri, mengekalkan pandangan lapangan terbang ke kiri.

"Jom duduk!" - Perintah Zhigarev memecah kesunyian.

Sememangnya, tidak ada hubungan dengan lapangan terbang, jadi komander kapal memutuskan untuk mendarat dari utara. Terdapat kawasan hutan yang besar di selatan, jadi lebih mudah untuk mendarat di lapangan terbang yang tidak dikenali dari utara, meninggalkan Vyazma di sebelah kanan sebagai mercu tanda, dan juga memerhatikan landasan kereta api yang berserenjang dengan laluan luncuran. Arah angin tidak diketahui, tetapi panjang jalur memungkinkan untuk mengabaikannya. Di laluan pendaratan, Zhigarev melihat stesen kereta api di sebelah kanan, dipenuhi dengan kereta api dengan peralatan ketenteraan yang sarat. Tidak ada masa untuk melihat, tetapi dia sekali lagi menyatakan bahawa tidak ada yang serupa dengan apa yang dilihatnya di Tentera Merah.

Lebih dekat dengan lapangan terbang, juga di sebelah kanan, terdapat gudang bahan api dan pelincir yang besar. Zhigarev memahami ini dari kereta kebal besar yang berkilat.

Anak kapal menarik sedikit permulaan landasan dan pesawat itu melancarkan konkrit. Kini boleh dikatakan bahawa lebar jalur itu hampir dua kali lebih lebar daripada lebar sayap PS -84, iaitu kira-kira lima puluh meter. Jalur itu sendiri mempunyai dua "bonggol" pada permulaan pada setiap sisi dan, seolah-olah, tanah rendah di antara mereka. Landasan itu diurus dengan baik dan, yang paling menarik, berdasarkan kesan brek roda pada saat bersentuhan, ia digunakan secara intensif.

Alekseev Mikhail

pagi ahad

Abstrak: Ini adalah kerja kawan saya, yang telah lama membantu menulis buku, memberi nasihat, dan di mana perlu dia menendang dan membuat anda melihat masalah dari perspektif baru. Saya meminta anda untuk menganggap karya ini lebih daripada fiksyen sains, kerana ia ditulis oleh seseorang yang mengambil sejarah dengan sangat serius, terutamanya perkara-perkara kecil yang, dengan pertimbangan yang lebih serius, mengubah keseluruhan gambaran dengan ketara.

Mikhail Alekseev.

5.50 pagi. kawasan Vyazma. Lembaga perdana

PS - 84

Ketua Direktorat Utama

Tentera Udara Tentera Merah.

Pavel Fedorovich Zhigarev mempunyai impian dari zaman kanak-kanaknya yang jauh. Seolah-olah dia lagi seorang budak lelaki biasa dari kampung miskin Brikovo, daerah Vesyegonsky di wilayah Tver. Budak lelaki berkaki ayam yang sama, seperti rakan sebayanya - kawan dari kawasan miskin. Dia dan rakan-rakannya dihantar untuk meragut sekawan kecil masyarakat kampung di dalam belukar, di tebing sungai kecil tanpa nama. Kemungkinan besar, walaupun hanya aliran. Terdapat banyak sungai sedemikian di hutan di tengah Rusia. Anak-anak lelaki mempunyai tugas yang sama - tidak membiarkan lembu melangkaui kawasan yang dipersetujui yang disewa daripada pemilik tanah tempatan dan menghalang tanaman tuan daripada diragut. Penduduk kampung tidak mempunyai apa-apa untuk membayar rumput, yang bermakna mereka perlu membayar hutang. Baiklah, ibu bapa akan menghukum budak lelaki itu dengan joran.

Pashka melihat bahawa ketua kumpulan itu, kambing jiran Malasha, telah mengambil kesempatan daripada fakta bahawa budak-budak itu terganggu dan sudah keluar untuk memotong. Dia cuba berlari, tetapi kakinya tidak mahu menurut. Daripada berlari, anda hanya boleh bergerak dengan kesukaran dan usaha yang luar biasa udara, yang telah tiba-tiba menjadi padat dan likat. Dengan seram dia menyedari bahawa dia tidak mempunyai masa untuk memintas binatang yang degil itu dan menjadi lebih kebas. Dan budak lelaki itu menjerit kepadanya: "Pavel Fedorovich! Dan Pashka, terkejut dengan layanan yang luar biasa, muncul dari kurungan ketakutan zaman kanak-kanak dengan kesukaran dan kelegaan.

Terdapat bau guruh di udara. Hampir setiap hari, laporan datang dari Daerah Khas Barat mengenai penerbangan pesawat Jerman yang terlampau jauh, pemintasan yang berjaya dan tidak berjaya oleh pejuang kami. Sakit kepala dari kedua-duanya adalah lebih kurang sama. Memandangkan arahan Kakitangan Am dan kepimpinan negara untuk tidak memprovokasi Jerman, "pemintasan yang berjaya" boleh membawa kepada nota daripada kerajaan Jerman dan hukuman kepada juruterbang dan komandernya. Tidak berjaya - ia menunjukkan lubang dalam sistem pertahanan udara kami, membolehkan Jerman menyelesaikan tugas mereka dengan tenang. Hanya wira terkenal cerita rakyat Rusia, Ivanushka the Fool, tidak tahu tentang tujuan penerbangan ini.

"Di mana kita?" - tanya Pavel Fedorovich, memasuki kabin.

"Kawasan Vyazma lihat, kawan leftenan jeneral," jawab juruterbang dan condongkan pesawat ke kiri supaya lebih mudah untuk dia melihat ke atas kepalanya.

Zhigarev memandang ke kiri sepanjang laluan itu. Aku cuba melelapkan mata. Tetapi apa yang saya lihat tidak hilang. Di bawah, ke kiri pada tajuk, dari ketinggian satu setengah ribu meter dalam keadaan keterlihatan juta-sejuta, terletak sebuah lapangan terbang yang besar. Ia mungkin tidak lebih besar daripada lapangan terbang pengebom berat di Monino, tetapi saiznya agak setanding. DAN KONKRIT! Pavel Fedorovich tahu bahawa di sini, sejak musim bunga ini, pasukan NKVD telah membina landasan konkrit untuk lapangan terbang masa depan. Tarikh siap untuk kemudahan itu ialah musim luruh 1941. Walau bagaimanapun, di sana kami bercakap tentang beberapa ratus meter konkrit sempit. Apabila dia terbang selama dua minggu di laluan yang sama, dia jelas melihat bahawa kerja sedang dijalankan, tetapi pembina tidak mungkin menyiapkannya lebih awal daripada jadual.

PS -84- Selaras dengan perjanjian dengan syarikat Douglas dari 1936, Amerika memindahkan kepada pakar Soviet pakej dokumentasi dan lesen untuk pengeluaran pesawat pelbagai guna DC-3. Selaras dengan Perintah N02 pada 10 Januari 1937, pesawat ini mula dikeluarkan secara besar-besaran di bawah nama PS-84.

Di laluan teksi berdiri dua belas alat yang menyerupai anak panah kelabu-biru. Tetapi di dataran hijau... terdapat dua RAKASA. Satu - empat enjin, dengan susunan sayap lurus yang normal - masih setanding dengan TB-3, walaupun ia mempunyai perkadaran yang berbeza sama sekali. Tetapi yang satu lagi, pada pendapat Pavel Fedorovich, sekurang-kurangnya dua kali ganda saiz TB-3. Juga empat enjin, tetapi dua lunas. Dia juga melihat beberapa peranti lain, dengan sayap yang sangat pendek seperti tunggul, atau tanpanya. Daripada semua yang dilihat oleh matanya dan otaknya cuba untuk memahami, dia mengenal pasti hanya tiga siluet yang sekurang-kurangnya serupa dengan apa yang dia boleh panggil kapal terbang. Kesunyian di dalam kabin berlarutan. Komander kapal terus membuat pusingan cetek kiri, mengekalkan pandangan lapangan terbang ke kiri.

"Jom duduk!" - Perintah Zhigarev memecah kesunyian.

Lebih dekat dengan lapangan terbang, juga di sebelah kanan, terdapat gudang bahan api dan pelincir yang besar. Zhigarev memahami ini dari kereta kebal besar yang berkilat.

Tupolev TB-3 (juga dikenali sebagai ANT-6) ialah pengebom berat Soviet yang pernah berkhidmat dengan Tentera Udara USSR pada tahun 1930-an dan semasa Perang Patriotik Besar.

oleh siapa? bila? Bilangan soalan semakin meningkat setiap minit, dan belum ada satu pun pilihan jawapan yang dilihat. Pesawat itu bergolek ke arah hujung selatan landasan dan semua orang di kokpit sentiasa melihat ke kanan, mengintip apa yang mereka cuba lihat dari ketinggian satu setengah ribu meter. Daripada semua yang dilihat, dari kira-kira 100 meter jauhnya, hanya satu perkara yang menggalakkan setakat ini - terdapat bintang merah pada sirip ekor "raksasa". Tetapi dari mana datangnya pesawat ini?

Mikhail Alekseev

pagi ahad

Buku Kedua (SI)

Komander Tentera Kejutan Pertama, Wira Kesatuan Soviet, Leftenan Jeneral Ohanyan memakai pakaian seragam istiadat, yang bagaimanapun dipesan dan dijahitnya pada masa ini. Dia tidak mahu ketinggalan di belakang rakannya - sudah menjadi jeneral - Mejar Krasavin, yang sudah mempunyai pakaian seragam. Juga, dengan cara itu, Wira Kesatuan Soviet. Selepas tamat operasi pertahanan Belarusia, hujan ganjaran turun ke atas kedua-dua Pasukan Khas - kedua-dua senjata udara dan gabungan.

Oleh itu, dalam satu setengah jam di lapangan terbang Dvoevka, perarakan dan perhimpunan perayaan akan diadakan sempena tamat pengajian juruterbang muda. 150 leftenan Tentera Udara - juruterbang jet - menyertai barisan negara yang berperang. Dan dia dijemput ke acara ini.

Ibu pejabat Tentera yang baru dibentuk terletak di ladang putera Volkonsky Alexandrino, terletak 30 km di utara Vyazma, tidak jauh dari persimpangan Kasnya. Dari sejarah, Joseph Bakratovich teringat bahawa di Alexandrinolah Markas Barisan Barat Leftenan Jeneral Konev terletak pada musim gugur tahun 1941, kisah ITU yang berakhir dengan "Vyazemsky Cauldron." Tetapi sekarang perang berjalan dengan cara yang berbeza dan musuh jauh dari sini.

Sudah di jalan raya, melihat melalui kaca ZiS-101 yang diberikan kepadanya oleh Stalin pada sifat Rusia Tengah, Ohanyan mengingati semua peristiwa yang berlaku kepadanya dan rakan-rakannya dalam cerita yang luar biasa ini, dari saat itu berakhirnya pertempuran di mana kedua-dua Kor Khas RGK mengambil bahagian.

Markas Pemerintahan Tinggi Tertinggi, setelah mengisi semula Tentera Barisan Barat dengan rizab dan menguatkan Barisan secara keseluruhan dengan satu lagi Tentera ke-29 dan ke-3, menganggap perlu dan mungkin untuk menarik kedua-dua Pasukan Khas, jentera ke-5, ke-6 dan ke-6. pasukan berkuda ke belakang.

Sebab udara dan gabungan senjata Pasukan Khas adalah berbeza.

Jet pejuang, yang digunakan secara aktif selama sebulan, tidak memerlukan penyelenggaraan lapangan, tetapi penyelenggaraan rutin di lapangan terbang pangkalan. Rejimen Divisyen Udara ke-43 Zakharov kekal di hadapan, di samping itu, IAP Pertahanan Udara ke-16 dipindahkan dari lapangan terbang Dvoevka berhampiran Minsk dengan pesawat MiG-3. Oleh kerana keunggulan angka yang luar biasa dan kehadiran radar operasi, ini sudah cukup untuk mengekalkan keunggulan udara. Dan kini Tentera Udara Soviet boleh menghantar tiga rejimen penerbangan jet ke hadapan.

Ia juga diputuskan untuk membentuk Tentera Kejutan Pertama yang terdiri daripada kor tentera berkuda ke-5 dan ke-6 berjentera. Satu bahagian kereta kebal berat yang terdiri daripada dua rejimen KV-1 dan satu rejimen KV-2 turut dipindahkan ke Tentera Darat. Pada masa hadapan, ia telah dirancang untuk menggantikan kereta kebal ini dengan meriam gerak sendiri SU-152.

Satu kor khas kekal dalam simpanan RGK. Dalam cerita ini, pembubaran kor mekanikal dan peralihan kepada struktur briged tidak berlaku. Kor terdiri daripada bahagian.

Kakitangan bahagian bertukar. Semua bahagian senapang bermotor menjadi enam rejimen: tiga senapang bermotor, kereta kebal, artileri, rejimen anti-pesawat dan unit tetulang dan sokongan. Bekas Divisyen Senapang Ke-108 dan Sempadan telah dipindahkan ke negeri baharu sebagai bahagian senapang bermotor. Bahagian Khas 1 telah disusun semula sepenuhnya. Kolonel Goltsev, bersama dengan dianugerahkan gelaran Hero, menerima tali bahu seorang jeneral utama dan menggantikan Ohanyan dalam jawatan ini, menjadi komander Kor Khas RGK. Kakitangan rejimen ke-134 kekal hampir tidak berubah, hanya kompeni T-55 ditambah ke batalion kereta kebal rejimen ke-134, menjadikan batalion itu empat kompeni. Perkara yang sama dilakukan dengan PKS ke-23, di mana batalion kereta kebal sepatutnya menerima T-34. Sebuah rejimen artileri baru telah dibentuk. Bahagian anti-pesawat rejimen di Shilki tidak disentuh. Selain itu, mereka menambah bateri gerak sendiri penerbangan berkembar 23-mm, kini anti-pesawat, senapang VYa, berdasarkan bekas paru-paru Tangki T-40. Katukov juga menjadi komander bahagian ini selepas menerima tali bahu jeneral. Rejimen artileri ke-805 telah ditarik balik dari bahagian senapang bermotor, dan berdasarkannya bahagian artileri terobosan RGK telah dibentuk, yang terdiri daripada 3 rejimen: rejimen Akatsii, rejimen MLRS yang terdiri daripada bahagian Grad dan Katyusha, dan howitzer ML-20 rejimen. Wira Kesatuan Soviet, Mejar Jeneral Morozov, dilantik sebagai komander bahagian.

Oleh itu, Pasukan Khas mula mempunyai empat bahagian senapang bermotor dan, sebagai pengukuhan, bahagian artileri RGK. Tetapi perubahan terbesar berlaku dalam komposisi kakitangan. Terdapat pergerakan besar-besaran anggota komando di semua unit. Pegawai dari rejimen keturunan dipindahkan ke bahagian lain kor, tempat mereka diambil oleh orang dari bahagian lain kor. Terdapat sekatan yang ketat - komander dari tahun 1979 masih belum meninggalkan struktur Kor Khas. Di bahagian paling atas, ia telah memutuskan untuk berbuat demikian. Kebanyakan askar dan sarjan dari 79 dengan lebih daripada sepuluh tahun pendidikan diminta menggunakan pengetahuan mereka dalam kepakaran mereka. Ada yang dihempaskan. Mereka yang tidak mahu meninggalkan unit menerima pangkat pegawai dan dihantar ke kursus latihan dipercepatkan untuk kakitangan komando, dibentuk di sana, di Kor. Perubahan paling sedikit berlaku di kalangan kapal tangki dan penembak anti-pesawat. Adalah mustahil untuk menggantikan kru T-72 dan sistem peluru berpandu antipesawat. Belum boleh lagi. Krew kereta kebal, contohnya, semuanya mempunyai dua pingat, malah ada yang memerintahkan, komander semua anak kapal menerima pangkat leftenan muda, pemandu dan penembak semuanya menjadi sarjan dan mandor. Tetapi tiada siapa yang menggantikan mereka.

1 86 466

Alangkah baiknya untuk perlahan-lahan bangun pada pagi Ahad selepas minggu yang sibuk dan berat bekerja, perlahan-lahan meregangkan dan tersenyum! Lagipun, anda tidak perlu berlari ke mana-mana, menyikat rambut anda semasa dalam perjalanan dan cuba mendapatkan snek dalam masa tiga minit. Anda boleh melihat ke luar tingkap untuk masa yang lama, mendengar muzik kegemaran anda, perlahan-lahan bangun, membuat teh atau kopi untuk diri sendiri dan berkata: "Ini hari Ahad!"

Ingatkan rakan tentang diri anda. Pasti mereka masih berjemur di atas katil! Bagaimana jika kita bergurau sedikit? Dan hantar foto yang menarik? Mereka tidak akan marah, itu pasti - mereka hanya akan berseronok! Humor memberi anda tenaga pada waktu pagi mood yang baik untuk sepanjang hari. Anda akan lihat - mereka pasti akan menghantar anda beberapa comel dan gambar kelakar dengan hasrat atau jenaka lucu yang sama.

Ia amat menyedihkan bagi mereka yang berjauhan antara satu sama lain. Lagipun, hujung minggu harus dihabiskan bersama. Tetapi anda boleh memberi cinta, perhatian dan kemesraan dari jauh. Ia sangat bagus! Hantar kepada teman wanita anda seekor anak kucing comel atau hati merah pada waktu pagi sebagai peringatan tentang diri anda. Dan tulis SMS: "" Dia akan sangat gembira.

Bagaimana jika lelaki anda bekerja pada hari Ahad? Bayangkan, anda sedang berehat, menikmati hujung minggu, dan dia bekerja. Mungkin dengan kegembiraan, mungkin tidak. Jangan biarkan keputusasaan dan negatif merosakkan hari bekerjanya, pilihlah gambar yang cantik berkualiti tinggi dan hantar kepada yang tersayang. Dia pasti akan menghargai perhatian sedemikian. Dan pada waktu petang kejutan mungkin menanti anda - seorang lelaki akan datang dengan bunga atau menjemput anda ke kafe. Malam yang romantis pasti dijamin untuk anda.

Anda boleh mengucapkan selamat hujung minggu kepada ibu tercinta anda. Perhatian seperti itu dari kanak-kanak sangat jarang berlaku pada hari ini! Imej percuma kami mudah dimuat turun dan dikongsi. Tiada yang rumit! Pilih beruang comel dengan mata yang baik untuknya, foto dengan yang asli dan reka bentuk yang luar biasa dan lampirkan mesej, dalam prosa atau ayat. Berikan ibu anda sedikit kegembiraan dan dia akan tersenyum dan berkata, "Pagi Ahad yang baik!"

Bagaimana jika anak-anak anda sudah dewasa? Belajar atau tinggal di bandar lain? Mungkin mereka sudah agak malu dengan penjagaan anda dan perhatian yang berlebihan? Adakah anda benar-benar ingin menunjukkan kasih sayang anda, mendoakan kesihatan dan kebaikan? Poskad kreatif kami dengan inskripsi juga akan datang untuk menyelamatkan di sini. Selain itu, anda boleh memuat turunnya secara percuma.

Dan anak-anak pasti akan merasai kemesraan ibu bapa ratusan kilometer jauhnya. Mereka akan berseronok! Dan, mungkin, semasa sarapan pagi salah seorang daripada mereka bukan sahaja akan mengingati anda, tetapi juga ingin menulis sebagai jawapan: "Saya sayang kamu, ibu! Selamat berhujung minggu juga!”

Ahad yang paling indah adalah hari yang meriah. Tidak lebih baik daripada hari itu untuk meraikan hari lahir! Sudah tentu, pada siang hari tetamu akan berkumpul, membawa hadiah, dan mengucapkan banyak tahniah. Tetapi anda boleh membawa kegembiraan kepada anak lelaki hari jadi dari pagi. Doakan dia selamat berhujung minggu, dengan petunjuk bahawa akan ada ramai tetamu anda. Sudah tentu ia keren dan lucu! Tetapi dia tidak akan tersinggung - selepas semua, anda baik kepadanya. Dan untuk seorang wanita mempunyai pagi yang hebat (dia sepatutnya kelihatan terbaik!).

Walau apa pun pagi Ahad - suram atau hujan, sejuk atau bersalji, sedih atau sunyi - sentiasa ingat: ia pasti akan menjadi baik jika anda melihat dunia dengan sikap positif!