Kereta api kematian Samara. Kematian di bawah kereta api: apabila masa lebih berharga daripada kehidupan. Fakta adalah jelas

Kejadian yang sangat tidak menyenangkan berlaku dalam kereta api dari Moscow ke Volgograd pada 1 Ogos. Menurut laporan media, seorang lelaki warga emas meninggal dunia dalam gerabak tempat duduk yang dikhaskan kerana berasa sakit akibat tersumbat. Menurut saksi mata, ketua kereta api mahupun konduktor tidak memberikan bantuan kepadanya. Lebih-lebih lagi, apabila lelaki itu meninggal dunia, mayatnya ditinggalkan di kalangan penumpang lain.

Tragedi itu berlaku sekitar jam enam pagi. Lelaki itu mula tersedak, cuba bangun dan jatuh. Penumpang kereta api cuba membantu mangsa. Pengarang video cuba mencari konduktor, tetapi menemui yang pertama hanya selepas tujuh kereta. Seorang anak kapal kereta api menghantar wanita itu kembali dan berjanji untuk datang. Bagaimanapun, dia telah pergi kira-kira 15 minit.

Wanita itu berkata semasa mengurut jantung lelaki itu berdehit. Pada pendapatnya, mangsa masih boleh diselamatkan. Apabila lelaki itu meninggal dunia, konduktor mahupun pengurus kereta api tidak melaporkan kematiannya melalui saluran komunikasi mereka. Mayat itu dibiarkan begitu saja di atas laluan pejalan kaki. Video itu menunjukkan bahawa penumpang sendiri meletakkannya di atas rak.

"360" cuba memikirkan sama ada terdapat sebarang huraian kerja untuk kakitangan yang menservis kereta api penumpang. Apa yang harus mereka lakukan dalam situasi kecemasan, dan apakah akibat melanggar peraturan. Ternyata ada peraturan yang jelas dalam hal ini. Dan kini konduktor dan ketua kereta api kemungkinan besar akan mengucapkan selamat tinggal untuk bekerja di Keretapi Rusia selama-lamanya.

Masalah, tetapi anda tersenyum

Konduktor kereta api Nevsky Express Svetlana Matyushina, yang pernah menyelamatkan orang semasa kemalangan, bercakap tentang arahan untuk konduktor semasa situasi kecemasan. Jika seseorang jatuh sakit, kakitangan kereta api mesti memberikan pertolongan cemas dan memberitahu pengurus kereta api tentang apa yang berlaku.

“Bergantung kepada apa yang berlaku - patah tulang, terkehel, suhu tinggi. Kami membantu, kami memberi semua pil,” jelas Matyushina.

Konduktor itu berkata bahawa dia juga terpaksa berhadapan dengan situasi yang menyedihkan - kematian seorang penumpang di dalam kereta api.

“Nenek berasa teruk. Dia jatuh dan tidak bangun,” katanya.

Dalam situasi sedemikian, menurut Matyushina, petak atau petak pertama konduktor dikosongkan. Mayat dipindahkan ke sana. Insiden itu segera dilaporkan kepada ketua kereta api, dan di stesen terdekat polis dan ambulans tiba di kereta api.

“Kami tidak membenarkan mana-mana penumpang. Anda tidak boleh mengatakan bahawa sesuatu telah berlaku di dalam gerabak. Supaya penumpang lain tidak tahu perkara ini dan teruskan. Masalah adalah masalah. Tetapi anda tersenyum kepada mereka dan juga berkomunikasi dengan mereka,” kata Matyushina.

Dalam situasi sedemikian, walaupun jenis kereta api tidak penting - ia berkelajuan tinggi atau biasa, jelas konduktor. Walaupun perhentian tidak dijadualkan, mana-mana kereta api berhenti di stesen terdekat untuk menyerahkan mayat kepada polis dan doktor ambulans. Semua dokumen disediakan di sana.

“Kami tidak mempunyai hak untuk mengangkut bukan sahaja mayat untuk masa yang sangat lama dan jauh. Walaupun orang yang hidup berasa buruk, ia akan menjadi orang yang sakit, orang tua, kanak-kanak - kami hanya pergi ke stesen pertama. Ada perhentian, tidak, tetapi akan ada satu,” jelas Matyushina.

Menurut konduktor, konduktor dan ketua kereta api akan dipecat kerana melanggar huraian kerja.

“Pemecatan. Saya fikir mereka tidak akan kembali ke Keretapi Rusia jika ini berlaku,” tutup Matyushina.

Hanya ke stesen terdekat

Peguam dan peguam antarabangsa Timur Marshani menjelaskan dalam situasi ini, konduktor dan ketua kereta api hanya perlu bertindak mengikut arahan sedia ada. Menurut mereka, mayat dibawa ke balai terdekat, di mana skuad polis dan ambulans dipanggil.

“Semasa kereta api dalam perjalanan, maklumat ini perlu disampaikan kepada polis. Dan hubungi ambulans ke stesen terdekat,” kata Marshani.

Seterusnya, polis, dengan bantuan wakil ambulans, mesti mengesahkan fakta kematian biologi untuk mengeluarkan orang itu dari kereta api. Selepas ini, jenazah dibawa ke bilik mayat terdekat untuk mengenal pasti punca kejadian.

“Pegawai polis membuat laporan yang merekodkan fakta kematian di tempat tertentu - dalam kes ini kita bercakap tentang petak kereta api penumpang. Konduktor mempunyai arahan khusus mengikut mana mereka terpaksa bertindak,” tegas peguam itu.

Menurutnya, jika tidak ada fakta yang terbukti meninggalkan dalam bahaya, jika kekurangan tindakan di pihak pegawai bukan punca kematian penumpang tertentu, maka maksimum yang mengancam konduktor dan ketua kereta api. adalah liabiliti tatatertib diikuti dengan keputusan mengenai isu pemecatan kerja kerana gagal mematuhi deskripsi kerja.

orang berkongsi artikel itu

Adakah anda takut dilanggar kereta api? Nampaknya kematian yang cepat... dan mendapat jawapan yang terbaik

Jawapan daripada Lisa AliSa[guru]
Korang tahu tak... dah nampak... depan mata... masih depan mata... Memang... SERAM... .

Balas daripada Cik Keadilan[guru]
Pada satu pemikiran. . itu akan memotong saya - ia menjadi memuakkan.
Saya masih suka kehidupan))

Balas daripada Kucing Bayun[guru]
Dia tidak selalu pantas, bergantung pada apa yang dia potong. Tetapi ia terputus serta-merta. Saya tidak takut mati, tidak kira apa pun itu)

Balas daripada Alex Erokhin[guru]
Baiklah, cepat mati... Bagaimana jika kaki anda terputus oleh roda dan anda dibiarkan berbaring? Dan pemandu itu, tidak mengesyaki apa-apa, akan meneruskan perjalanannya. Saya melihat gambar sedemikian di berita, tetapi hanya seorang lelaki yang dibawa keluar dari sana, dan pada masa yang sama dia juga menghisap rokok Prima =)

Balas daripada Mmmmmm...ya[orang baru]
Tidak, saya tidak takut. Masih terlalu awal untuk mati.

Balas daripada ?”*° .?. °*”? [guru]
Saya menyediakan pembentangan dan membacanya kepada SAYA tentang langkah berjaga-jaga keselamatan,
sangat panjang dan menyindir, saya harap saya telah mencapai KESEDARATAN

Balas daripada Yameya Akamatsu[guru]
Semasa kita kecil, kita biasa berbaring di bawah kereta api untuk menunjuk-nunjuk,
Nah, di seberang tempat tidur, bukan rel,
Ia menyeramkan, bunyi bising datang dari mana-mana dan bergegar dari semua pihak,
Secara umum, saya tidak akan memanggil kematian dari kereta api mudah

Balas daripada Tatyana Vorobyova[guru]
Mengapa perlu memikirkannya, apalagi takut. Seseorang itu TAHU bahawa melintasi landasan kereta api dengan BERHATI-HATI adalah berbahaya. Dan ini cukup jika anda mengikuti peraturan keselamatan. Duduk sentiasa dalam ketakutan, seseorang menyediakan masa depan yang tidak bahagia untuk dirinya sendiri, kerana dengan imej mentalnya dia mencetuskan mekanisme penjelmaan menjadi realiti.

Balas daripada Evgenia[guru]
Nah, jika secara anumerta, maka saya tidak takut ...
tetapi ini bukan cara terbaik untuk membunuh diri
seorang kenalan berkata sukar untuk mengawal diri apabila kereta api meluru ke arah anda dan pemandu masih memberi isyarat seperti turun dari landasan...

Balas daripada Zigzag[guru]
Tidak, saya tidak takut... tetapi dari kapal terbang tanpa payung terjun ia lebih menyeronokkan))

Balas daripada Yovetlana Pukhova[guru]
Ya, saya takut... bergantung pada bagaimana anda jatuh di bawahnya... jika ia "berjaya", maka ia pantas... jika tidak... anda akan merasakan seluruh rangkaian sensasi

Balas daripada Barbarizzz[guru]
Saya takut untuk membincangkan perkara ini.

Balas daripada Topeng, topeng, penyamaran[guru]
kenapa fikir? Saya ingin melompat dari tingkat 3, mereka berkata - naik ke 12, hanya untuk mendapatkan kepastian

Balas daripada burung[guru]
Dan kaki seorang kawan telah dipotong. Jadi kereta api bukanlah jaminan "kematian cepat".

Balas daripada Olga ******[guru]
Bayangkan sebentar bagaimana rupa anda, baik... tidak.

Balas daripada ~? saya? Rim ?~[guru]
Saya bukan Anna Karenina...
tetapi saya ingin menerima kematian yang cepat, bukan di bawah kereta api.
Saya tidak mahu hidup cantik dan mati lumpuh.
selain itu, terlalu awal untuk saya mati - saya belum layak lagi.

Balas daripada Klepa[guru]
Pertama, ia bukan fakta bahawa ia pantas.
Kedua, walaupun saya seorang penyokong pembakaran mayat, secara teori semata-mata saya ingin pergi ke pembakaran mayat secara keseluruhan, dan bukan berkeping-keping...
Lebih estetik...)))
* * *

Balas daripada 3 jawapan[guru]

helo! Berikut ialah pilihan topik dengan jawapan kepada soalan anda: Adakah anda takut dilanggar kereta api? Ia kelihatan seperti kematian yang cepat ...

Maria mula-mula berkhidmat sebagai askar Tentera Merah biasa (atau wanita Tentera Merah?), seorang lekpom (jururawat) dari rejimen Balakovsky ke-225 dari Divisyen Infantri (Chapaevskaya) ke-25, kemudian dalam peninjauan tentera berkuda (berkenderaan), dan merupakan timbalan platun komander. Bersama rakan-rakannya yang berjuang, dia mengambil bahagian dalam pertempuran yang sukar dengan orang kulit putih. Tetapi hanya satu episod pertempuran menentukan nasib masa depan dan kemuliaan Maria Popova. "Ia berlaku berhampiran perkampungan Durasovo, di Sungai Dema," kata Maria bertahun-tahun kemudian, "Orang-orang kulit putih itu bergerak ke arah kedudukan yang diduduki oleh skuadron yang diturunkan oleh pasukan kami dengan senjata dan senapang mesin. mata” terdiam - penembak mesin itu terbunuh , saya berbaring di Maxim dan mula menembak saya dibantu oleh lelaki tua Provotorov, yang tidak lama kemudian dibunuh, dan anak lelaki kegemaran skuadron itu, Penentangan mesra terpaksa musuh untuk berundur." Filem "Chapaev". Walau bagaimanapun, dalam majalah "Prapor" Popova bercakap tentang kes yang sama sedikit berbeza, menurut versi baru, Maria dalam salah satu pertempuran merangkak ke penembak mesin yang cedera benar-benar memaksanya untuk menembak senapang mesin, kerana dia sendiri tidak dapat menekan butang pada masa yang sama Dan artileri Chapaev Nikolai Khlebnikov, yang dianugerahkan gelaran Pahlawan Kesatuan Soviet semasa Perang Dunia Kedua, menulis dalam. memoirnya: “Maria Popova telah dihantar untuk mengukuhkan krew mesingan yang ditempatkan di persimpangan. Apabila ramai askar cedera, dia menahan serangan Pengawal Putih dengan tembakan mesingan dan mempertahankan lintasan sehingga unit utama rejimen ke-225 tiba. Chapaev mengucapkan terima kasih kepadanya dan menghadiahkannya sebuah jam tangan dengan tulisan dedikasi." Dalam skrip filem "Chapaev" pertempuran yang disebutkan kelihatan berbeza sama sekali. "Tepat di hadapan rantai, tiang putih muncul dari belakang bukit. Komander bahagian menurunkan teropongnya dan menoleh ke Furmanov: "Anak buah Kappel... Rejimen Pegawai!.. Orang Putih sedang berarak dalam formasi yang padat dan rapat." Hitam, bentuk "istimewa". Terdapat tanda pangkat berkilauan di bahu. Ini adalah pegawai. Mereka berjalan perlahan-lahan, mengekalkan penjajaran. Senapang berkilauan pada tali di belakang bahu kanannya... Anna menghulurkan dekat mesingan, jauh dari rantai, meringkuk di belakang kotak yang berselerak. Penembak mesin membongkok di belakang perisai persegi, memegang pemegangnya. Wanita itu memegang pita seterusnya bersedia Penembak mesin meraih hujungnya, menariknya melalui slot, dan menekan pemegangnya. Saya ingin membuat pergerakan kedua dan tiba-tiba tenggelam dan mula perlahan-lahan meluncur ke kiri. Tangan itu menggenggam erat hujung pita itu, dan penembak mesin masih menariknya ke belakang. Anna meluru ke arahnya. Dia sudah berdehem: "Tunggu, Anna... Saya hampir mati... beberapa kartrij..." Dia terdiam. Wanita itu memandangnya sekali lagi dan bergegas ke mesingan lelaki Kappel, seolah-olah di padang kawad, tidak mempedulikan tembakan, mengukur langkah mereka mengikut rentak dram... Kompeni demi kumpulan, mereka muncul dari. di belakang bukit dan dikerahkan. Dan masih mereka bergerak ke hadapan dengan langkah "latihan" yang sama... Sepanduk yang dibentangkan terserlah dengan ketara. Di hadapan salah satu mulut, dengan cerut di giginya, adalah seorang leftenan. Senapang masih tergantung di bahu mereka. Hanya mesingan putih bertindak balas terhadap kebakaran rantai "merah". Lajur pegawai sangat rapat. Askar Tentera Merah melepaskan tembakan tanpa henti. Tokoh hitam jatuh di sana sini dalam barisan Kappelite. Tetapi barisan segera ditutup. Api nampaknya tidak memudaratkan mereka. Askar Tentera Merah yang dirantai tanpa sengaja meludah. - Mereka berjalan dengan indah! Jiran itu menganggukkan kepalanya tanda simpati. - Intelektual!..” Di sini adalah wajar untuk berhenti seketika untuk mengingati bahawa untuk pawagam dunia, seperti yang dikatakan legenda, adegan dengan "serangan psikik" telah diselamatkan oleh Semyon Budyonny Apabila dia menonton filem itu, dia secara tidak sengaja jatuh cinta, seperti askar Tentera Merah di skrin, dengan musuh-musuh semalam "Apa khabar mereka, syaitan! “Bagaimana keadaan mereka!” seru bekas komander Pasukan Berkuda Pertama Kappel membangkitkan emosi lain dalam bekas Pengawal Putih dan kemudian pengintip Merah, suami Marina Tsvetaeva, Sergei Efron dan penterjemah Dmitry Seseman. filem dengannya di Paris.” Saya masih ingat menonton Mutualite di dewan, saya berumur 12 tahun, mereka membawa saya menonton Chapaev,” ingat Seseman. - Saya duduk di sebelah Sergei Yakovlevich Efron, yang benar-benar terpesona menonton filem itu. Dan apabila mereka menunjukkan serangan psikik Kappel, dia tiba-tiba dengan kekuatan yang luar biasa, saya hampir menjerit, memerah tangan saya dan mula berbisik: "Ini saya, ini saya!" Saya tidak tahu, sudah tentu, bahawa Sergei Yakovlevich adalah ejen Soviet. Saya kemudiannya menyedari peranan lukisan Soviet ini untuk Efron atau untuk bapa tiri saya. Mereka tiba-tiba menemui jalan keluar dari situasi dalam filem-filem ini, lagipun, mereka pernah berjuang melawan kuasa Soviet dan kini bertaubat. Dan tiba-tiba Vasilievs menunjukkan kepada mereka apa yang mereka perlu lakukan: kini, ternyata, pihak siapa mereka harus berada di pihak mana...” Tetapi mari kita teruskan “menonton” filem itu... “The Kappelites semakin dekat dan semakin dekat Bidai di dalam "bilik merah" tergesa-gesa menggegarkan "rantai. The Kappelites terus berarak, seolah-olah dalam perarakan. Nampaknya tiang yang tidak dapat dihancurkan ini masih tumbuh... berkembang... dan akan dihanyutkan dan menenggelamkan diri. rantai "merah"... Kappelites, setelah menghampiri dua ratus langkah, beralih kepada serangan bayonet. Pada saat yang sama, deruan mesingan membelah ketenangan yang tegang. Dahi terkena tembakan belati, ditebas pada jarak dekat oleh dinding peluru yang kukuh, batang figura hitam terhenti... Mereka mencurah-curah lagi... Tetapi, dijatuhkan oleh tembakan mesingan, mereka berhenti sebentar lagi ... Mereka memijak-mijak di tempat itu... dan berundur ke belakang... Anna dengan panik mencengkam pegangan Maxim..." Boris Babochkin sebagai Chapaev.

Karaman V.N.

"Kereta Kematian"

(nota oleh pekerja Palang Merah Amerika Rudolf Bukeley)

Nota-nota yang dibentangkan untuk perhatian pembaca1 tergolong dalam kumpulan dokumen yang, atas pelbagai sebab, tidak sesuai dengan pensejarahan Soviet atau pasca-Soviet yang didedikasikan untuk sejarah Perang Saudara. Sebahagian penting daripada nota, diari, dan kenangan itu muncul pada separuh kedua tahun 1950-an di USSR hanya pada malam perayaan ulang tahun ke-40 Revolusi Sosialis Oktober Besar. Ramai peserta dalam peristiwa Perang Saudara menghantar kenangan mereka ke muzium dan arkib. Banyak yang dirakam dari kata-kata peserta dalam acara itu, perintis dan pelajar sekolah, ahli sejarah tempatan dan pekerja muzium. Perlu diperhatikan bahawa jumlah kenangan tentang Perang Saudara yang dihantar ke muzium dan arkib tidak diperhatikan, sama ada pada tahun-tahun sebelumnya atau seterusnya. Di muzium yang dinamakan sempena V.K. Arsenyev mempunyai pilihan bahan yang serupa. Ngomong-ngomong, terdapat koleksi serupa di banyak muzium dan arkib serantau. Walau bagaimanapun, sebahagian besar daripada memoir ini bukan sahaja tidak diterbitkan, tetapi juga tidak dituntut sebagai sumber sejarah yang tidak diterbitkan.

Nota pekerja Palang Merah Rudolf Bueckeley terkenal kerana fakta bahawa mereka memberikan penerangan tentang Perang Saudara dari perspektif seseorang yang bukan penyokong atau malah hanya bersimpati kepada salah satu pihak yang berperang, seperti rakan senegaranya: John Silas Reed dan Albert Rees Williams. Rudolf Bukeley hanyalah seorang lelaki yang baik yang cuba sedaya upaya sebagai pekerja Palang Merah untuk membantu mereka yang memerlukan bantuannya. Tetapi, nampaknya, tidak seperti rakan sekerjanya yang lebih gembira, dia dapat membantu sedikit.

Teks yang diterbitkan terdiri daripada dua bahagian: yang pertama ialah nota sebenar R. Bukeli, dan yang kedua ialah surat penutup kecil kepada mereka.

Nota 1 Bukeli sebelum ini diterbitkan, tetapi dalam edisi yang sangat terhad, di rumah penerbitan serantau. Contohnya: Bukeli R. Death Train / Death Train. Rumah penerbitan buku Kuibyshev Kuibyshev. 1960. hlm. 136-148; Rudolph Buckley. Kereta Api Kematian. Parti Sosialis Los Angeles. (14 ms. Tanpa tahun penerbitan).; Untuk bibliografi isu, lihat: http://wap. siberia.forum24.ru/?1-12-0-00000080-000-80-0

2 Lihat sebagai contoh: Lipovetsky V. Ark of Children, atau An Incredible Odyssey. St. Petersburg; Klasik ABC, 2005; aka: Bahtera Kanak-kanak. Vladivostok. Rumah penerbitan Rubezh, 2011.

Nota (PGOM. NV 3096) memasuki Muzium yang dinamakan sempena V.K. Arsenyev pada tahun 1970. Malangnya, kami tidak mempunyai maklumat

tentang bila, di mana dan oleh siapa entri daripada diari Rudolf Bückeli dibuat dan terjemahan siapa itu, kerana. Tidak mungkin R. Bukeli menulis notanya dalam bahasa Rusia, walaupun, berdasarkan nota, dia sepatutnya tahu bahasa Rusia dengan baik. Juga tidak diketahui siapa yang menulis surat pengantar kepada mereka. Berdasarkan teks, mungkin ia adalah salah seorang pekerja Palang Merah Amerika.

Teks dicetak tanpa singkatan (kecuali singkatan pengarang) dalam ejaan pengarang. Hanya kesilapan kesilapan yang jelas telah dihapuskan dan huruf e telah dipulihkan.

KERETAPI KEMATIAN oleh Rudolf BECKEL1

Hari ini 18 November 1918. Saya berada di Nikolsk-Ussuriysk di Siberia dan dalam 2 hari lepas saya telah melihat begitu banyak kesedihan yang boleh mengisi seumur hidup. Sekarang saya akan cuba memberitahu anda tentang semua yang saya lihat.

Saya telah membaca banyak kali tentang Black Hole di Kolkata. Saya diberitahu tentang tahanan Rusia yang pulang dari kem Jerman, keletihan sepenuhnya akibat mogok lapar dan batuk kering. Hanya sebulan yang lalu saya mengajar doktrin "kebencian." Hari ini saya dengan rendah hati memohon ampun atas pemikiran kebencian saya dan meminta dari lubuk jiwa saya agar saya dibenarkan mengambil bahagian yang paling sederhana dalam usaha meringankan penderitaan orang, tanpa mengira kewarganegaraan mereka, supaya, sekurang-kurangnya suatu hari nanti, dunia akan membentuk satu persaudaraan yang hebat dan perkara yang saya lihat akan menjadi mustahil.

Saya melihat mayat bergelimpangan di tepi jalan, dan 50 atau 60 orang berjuang seperti anjing untuk mendapatkan kepingan roti yang dilemparkan kepada mereka oleh orang miskin Nikolsk yang belas kasihan.

Saya takut untuk memikirkan apa makna musim sejuk bagi Siberia dan penduduknya yang malang, sama ada mereka petani yang ditangkap Rusia atau tawanan perang Austria. Musim sejuk ini parlimen rakyat akan bermesyuarat, tetapi semua orang akan terlalu sibuk merangka "Perlembagaan Rusia Merdeka" yang baharu - jika boleh saya katakan begitu! - untuk mengambil berat tentang perkara kecil seperti kehidupan manusia. Apa yang saya lihat berulang di seluruh Siberia dan beribu-ribu, tidak - berpuluh-puluh ribu orang benar-benar reput hingga mati. Saya menggunakan ungkapan ini dengan penuh kesedaran, kerana kehidupan adalah perkara paling murah di Siberia.

Terdapat khabar angin bahawa pihak Berikat akan meninggalkan Siberia dalam beberapa bulan dan meninggalkan Rusia untuk memperjuangkan keselamatannya sendiri. Jika mereka melakukan ini tanpa membawa tawanan perang bersama mereka dan tanpa mengambil apa-apa langkah untuk menghalang kejadian seperti yang saya lihat, jangan biarkan sesiapa bercakap kosong dengan saya tentang kemanusiaan lagi

1 Jadi dalam dokumen, betul: Bukeli

atau tamadun. Ini akan menjadi kata-kata kosong. Di Siberia sahaja terdapat 250,000 banduan. Di manakah mereka akan berada pada musim bunga?

Diari ini mungkin tidak akan dibaca oleh sesiapa kecuali isteri tersayang, walaupun fakta yang terkandung di dalamnya terbuka kepada semua orang untuk mengenali mereka. Mereka mungkin terdengar seperti histeria, tetapi setiap malam sebelum saya tidur, saya mencatat nota saya semasa saya masih di bawah tanggapan tentang apa yang saya lihat dan saya ingin mencari seseorang yang telah melihat semuanya dan masih mempunyai keupayaan untuk menulis dengan bijak. .

Malam tadi, dalam perjalanan pulang, selepas berjalan melalui seluruh kereta api dengan Dr Rosette, saya berasa lemah yang luar biasa. Apa yang saya lihat dan dengar tidak syak lagi seolah-olah berbohong kepada saya jika sesiapa memberitahu saya lebih awal. Malam ini saya duduk di sini, menulis semua butiran dengan harapan ini boleh melegakan saya dan saya akan sekali lagi dapat berfikir secara rasional dan jujur ​​bekerja dengan Palang Merah Amerika di Siberia untuk membantu Rusia yang rosak teruk.

"Kereta api kematian" ini, seperti yang kini dikenali dengan nama ini di seluruh Siberia Timur, meninggalkan Samara kira-kira 6 minggu yang lalu. Di barat, pekerja Russian Railways terletak tidak jauh dari Stesen Manchuria, kira-kira 1,200 batu ke barat, dari sini, di mana kereta api itu melalui sekurang-kurangnya 3 minggu yang lalu. Sejak itu dia melalui Hailar, Qi-tsikar, Harbin, Mulim, bergerak ke hadapan dan ke hadapan, seperti sesuatu yang dikutuk, melalui sebuah negara di mana penumpangnya yang malang menemui makanan yang sangat sedikit malah kurang belas kasihan.

Kami dari Palang Merah Amerika sedang duduk diam di berek kami di Vladivostok apabila telegram tiba ditandatangani oleh Kolonel "yang paling kanan daripada 2,500 pegawai Tentera Austria-Hungary. Ia berbunyi:

“Kami, 2,500 pegawai, antaranya 800 orang kurang upaya, tawanan perang di Siberia sejak 1914, telah diangkut ke Berezovka pada 1 November 1918 dan dihantar ke Vladivostok. Kami tiba di sini pada 12 November. Komander Rusia mengarahkan kami pergi ke berek di Nikolsk, tetapi komander Jepun membatalkan perintah ini. Pada masa ini kami muat dalam gerabak kami di padang terbuka. Selama beberapa tahun kita telah menderita dan bergelut dengan kelaparan, terutamanya selepas Revolusi Rusia. Kami tidak mempunyai makanan, pakaian dan wang yang paling diperlukan, terutamanya kerana beberapa rakan seperjuangan kami tidak menerima gaji daripada kerajaan Rusia selama beberapa bulan. Atas nama kemanusiaan, kami meminta Persatuan Palang Merah untuk mengambil kami di bawah perlindungan mereka atau mengambil ke atas diri mereka perlindungan kepentingan kami dan membantu kami menanggung kehidupan ini dengan memberi kami pekerjaan yang sesuai

Malam itu, 16 November, saya mengumpul barang-barang keperluan kosong saya, dan keesokan paginya seorang lelaki yang dikenali sebagai "Shorty" dan saya berangkat ke Palang Merah. Semasa mereka membincangkan keadaan di sana, kami membawa 10 orang dan pergi ke konsulat Sweden, di mana kami mendapat 2,500 baju bulu, seluar dalam

kami, selimut dan kot, topi, seluar berquilt, sarung tangan dan sabun. Kami mengumpul bekalan yang baik dari pelbagai perkara, memuatkan semuanya dengan usaha yang hebat dan menghantarnya. Dr. Menjet dan Dr. Scuddet, dua ketua doktor Suruhanjaya, telah ditugaskan ke kereta api itu. Selepas perjalanan yang tidak berkesudahan, kami tiba di Nikolsk. Kami mendapati bahawa pegawai Austria adalah "kes khas". Sudah tentu, mereka berada dalam keadaan yang agak teruk, tetapi ini hanyalah satu daripada butiran dalam gambaran kemalangan yang lebih besar ini.

"Kereta Kematian" adalah fenomena yang berbeza dan lebih dahsyat. Seperti yang telah saya katakan, dia meninggalkan Samara kira-kira 2 bulan yang lalu, di bawah arahan beberapa pegawai Rusia. Pada masa itu, ia menempatkan 2,100 tahanan berbeza. Nampaknya, mereka ini ditangkap daripada penduduk awam. Ada yang Bolshevik, yang lain dibebaskan dari penjara Samara. Ramai daripada mereka berkata bahawa mereka telah ditangkap kerana mereka menentang Bolshevik, pada masa Bolshevik berkuasa, dan apabila, selepas pertempuran, Czech dan Rusia menduduki Samara, mereka hanya membersihkan seluruh penjara, memuatkan semua yang ditangkap kereta api ini dan menghantarnya ke timur.

Antara hari itu dan sehari sebelum semalam, apabila kami menemui karavan ini di Nikolsk, 800 daripada orang malang ini mati kerana kelaparan, kotoran dan penyakit Di Siberia, anda menghadapi kemalangan dan kematian pada setiap langkah dan, lebih-lebih lagi, sehingga ke tahap itu mampu menyentuh hati yang paling kejam sekalipun. Setakat yang kita boleh kira, terdapat 1,325 lelaki, wanita dan kanak-kanak bersesak-sesak di dalam kereta yang dahsyat itu semalam. Sejak malam tadi 6 telah meninggal dunia. Sedikit demi sedikit mereka semua akan mati jika kereta api diteruskan dalam keadaan yang sama.

Saya tidak faham bahasa Rusia. Di Omsk terdapat berjuta-juta paun peruntukan yang tidak boleh dihantar ke mana-mana kerana kekurangan stok. Mungkin kejam untuk mengatakannya, tetapi saya terfikir bahawa jika mungkin untuk membunuh semua orang ini tanpa rasa sakit, ia memerlukan racun bernilai 3 dolar, atau kartrij bernilai 10 dolar, namun selama beberapa minggu ini kereta api 50 kereta bergerak, dihantar dari satu stesen ke stesen yang lain, dan setiap hari semakin banyak mayat ditarik keluar dari situ.

Ramai daripada mereka ini tinggal di dalam treler yang dipanaskan selama 5 minggu tanpa menukar pakaian. Terdapat 35-40 daripada mereka dalam setiap trak 25 kaki kali 11 kaki, yang pintunya dibuka hanya untuk menarik keluar mayat atau wanita yang lebih baik menjadi mayat.

Tiada apa-apa dalam kereta api ini yang menyerupai keadaan kebersihan.

Sisa, dan timbunan kumbahan di mana orang-orang ini tinggal, tidak dapat digambarkan. Pegawai Rusia yang memerintah kereta api ini memberikan beberapa penjelasan yang tidak meyakinkan tentang sebab-sebab mengapa orang-orang ini mengalami kesusahan dan siksaan yang begitu dahsyat. Dia cuba membentangkan ini dalam cahaya yang paling wajar. Secara rasmi, mereka sepatutnya diberi makan secara berkala di pelbagai stesen, tetapi selalunya selama beberapa hari tidak ada yang memberi mereka roti.

Sekiranya bukan kerana kebaikan para petani, yang, dengan air mata berlinang, baik lelaki mahupun perempuan, memberi mereka sedikit yang mereka mampu, pasti mereka telah kehilangan semua makanan.

Saya bercakap dengan seorang wanita - seorang doktor yang bekerja untuk Palang Merah di Pengawal Merah. Ia akan berfungsi sama untuk sesiapa sahaja. Seorang wanita yang berpendidikan tinggi, pintar, kira-kira 40 tahun Dia telah berada di dalam kereta api selama beberapa minggu.

Saya bercakap dengan seorang gadis berusia 18 tahun, menawan, canggih, pintar. Dia pernah menjadi jurutaip dan akauntan di pejabat Datuk Bandar di Samara Parti lawan berkuasa, dia meminta untuk ditinggalkan dalam pekerjaan yang sama, dan benar-benar ditinggalkan. Pihak berkuasa kemudian mengetahui kerjanya sebelum ini dan dia dijatuhi hukuman penjara 6 hari. Dia jatuh ke dalam perangkap besar. Dia telah berada di dalam kereta api selama beberapa minggu, dan jika Palang Merah tidak membantunya, dia akan mati di dalam kereta api itu. Semua pakaian yang dia ada pada dirinya terdiri daripada blaus dan skirt kotor, sejenis kot, dan sepasang stoking dan kasut. Dia tidak mempunyai kot - dalam selsema musim sejuk yang sengit ini.

Saya bercakap dengan seorang lelaki yang tidak dapat memahami perbezaan antara seorang Pengawal Merah dan seorang askar yang lain. Isterinya bergaduh dengan wanita lain, yang nampaknya menulis kecaman terhadapnya. Malam itu dia ditangkap di rumahnya dan dituduh sebagai anggota Pengawal Merah. Dia berada di dalam kenderaan yang dipanaskan selama 5 minggu. Dia akan mati dalam masa tidak lebih 48 jam.

Saya bercakap dengan seorang lelaki yang, dalam perjalanan pulang dari kerja, berhenti untuk mengetahui sebab orang ramai di jalanan. Polis menahan ramai orang ramai ini. .Beliau antara yang ditahan. Dia akan mati sekarang di dalam kereta api. Saya bercakap dengan orang-orang yang melarikan diri dari kampung pada berita tentang pendekatan orang Jerman, petani dari Volga, yang kemudiannya ditemui di kampung terpencil tanpa dokumen yang diperlukan.

Sudah tentu, mustahil untuk membuktikan kebenaran semua cerita ini, tetapi, bagaimanapun, orang mati. Saya melihat mereka mati, dan bagaimana keesokan harinya mayat mereka ditarik keluar dari kereta seperti sampah. Yang hidup tetap acuh tak acuh terhadap ini, kerana... mereka tahu bahawa giliran mereka akan tiba tidak lama lagi. Mungkin mereka iri kepada mereka yang telah bersara.

Dr. Skadtser dan Dr. Mavjat pergi ke Vladivostok malam tadi dan akan melakukan yang terbaik untuk membentangkan kes ini kepada pihak berkuasa yang berkenaan. Saya menghantar beberapa telegram dan En. I.N. Strong dari Beijing, yang tiba di Vladivostok kurang sehari yang lalu dan segera dihantar untuk membantu kami, memberitahu saya bahawa segala usaha sedang dilakukan di sana untuk berhenti

mengheret birokrasi yang tidak berkesudahan untuk membolehkan manusia mati sementara masih bercakap tentang kebebasan, keadilan dan kemanusiaan.

Jika pihak berkuasa dapat melihat apa yang saya lihat, mereka akan segera menamatkan birokrasi ini, tetapi tangan kita terikat oleh "diplomasi." Pada masa ini, kami bersaudara dengan pengawal Czech, yang sudah bosan dengan kerja ini, Alhamdulillah, kami masih berjaya mengekalkan kereta api di sini.

Saya tidak tahu apa yang berlaku, tetapi atas sebab tertentu pihak berkuasa Rusia berkelakuan berbeza hari ini. Mereka telah mula memberi makan kepada banduan sekali lagi dan berjanji untuk mencuci gerabak dan memberi peluang kepada mereka yang malang ini untuk bersenam, kami telah menghantar 130 orang ke hospital hari ini dan satu cara atau yang lain kami menjaga kereta api di sini. Ini adalah perkara utama. Dia hampir dihantar pulang ke Samara malam tadi, tetapi dia masih tidak pergi, dan saya tidak fikir bahawa Rusia yang memerintah kereta api akan berani menghantarnya pulang bersama kami, sementara kami berada di sana sepanjang masa, mendapati ia sendiri yang membawa, kita bercakap dengan mereka yang ditangkap, memberi mereka harapan untuk bantuan dan mengambil gambar mereka setiap hari. Kami melakukan semua ini tanpa kebenaran dan dalam menghadapi kengerian ini kami tidak mengambil berat mengenainya.

Adalah mustahil untuk menyampaikan dalam cetakan kisah wanita-wanita malang ini yang telah dipenjarakan di sini dalam keadaan yang dahsyat ini. mereka dilayan lebih baik daripada lelaki. Anda semua tahu mengapa. Terdapat 11 wanita di dalam salah satu gerabak. Mm duduk bersama mereka dan bercakap dalam jargon campuran Perancis, Rusia dan Jerman. Terdapat seutas tali yang tergantung di dalam gerabak dengan 4 pasang stoking di atasnya, milik 11 wanita ini. Lantai ditutup dengan sampah dan kotoran. Tiada apa-apa untuk membersihkannya, tiada baldi atau penyapu. Mereka tidak menanggalkan pakaian mereka selama beberapa minggu. Terdapat dapur kecil di tengah-tengah gerabak, dan serpihan kayu dan arang batu terletak di atas lantai. Terdapat dua deretan dua tingkat di sepanjang dinding gerabak, di mana penghuni gerabak ini tidur pada waktu malam dan duduk berhimpit pada siang hari. Jika makanan pernah diberikan kepada yang ditangkap, wanita ini menerimanya terlebih dahulu dan keadaan fizikal mereka jauh lebih baik daripada yang lain yang ditangkap, kerana terdapat hanya 11 daripada mereka dalam gerabak ini, yang akan mengandungi 35 orang, seperti yang terdapat dalam gerabak lain.

Lagi 2 hari berlalu. Sejak kami tiba di sini, sebuah kereta dapur dengan dandang besar telah dipasang pada kereta api, dan pengawal memberi jaminan bahawa banduan menerima sup semalam. Satu kawah untuk 1,325 orang dan sup tersangkut melalui tingkap 1 kali 11/2 kaki dalam cawan lama berkarat.

Semalam, seorang pegawai Rusia menarik salah seorang wanita itu keluar dari salah satu gerabak. Dia akan mengembalikannya ke gerabak semula apabila kereta api mula bergerak. Dalam gerabak ini juga terdapat beberapa makhluk kurus kering yang pernah menjadi manusia. Dia seorang wartawan. Isterinya berada dalam gerabak yang sama. Dia hanya mempunyai beberapa hari lagi untuk hidup. Apabila lelaki itu bangun, mereka memenuhi seluruh gerabak.

Orang hidup dan orang mati tidur di atas dua baris papan di sepanjang dinding kereta. Pagi ini pada pukul lapan setengah pengawal memberitahu kami bahawa tiga orang telah mati pada waktu malam dan mayat mereka telah dibawa pergi. Semasa kami berjalan di sepanjang kereta api,

seorang lelaki memanggil kami dari satu gerabak dan pengawal memberitahu kami bahawa ada orang mati di dalam gerabak ini. Kami berkeras untuk membuka pintu dan inilah yang kami lihat:

Tepat di seberang ambang terbaring mayat seorang budak lelaki berumur tidak lebih dari 18-19 tahun. Tanpa jaket, hanya berbaju nipis, dengan kain buruk sehingga seluruh dada dan lengannya terdedah; bukannya seluar - sekeping beg, tanpa stoking atau but.

Betapa seksanya budak lelaki ini mesti menanggung kedinginan Siberia yang kejam sehingga dia mati kelaparan, kesejukan dan kekotoran. Namun "diplomasi" menghalang kita daripada campur tangan dan membantu mereka. Tetapi kami memegang kereta api.

Kami naik ke dalam gerabak dan mendapati 2 lagi orang mati terbaring di atas katil di antara mereka yang masih hidup. Hampir semua orang dalam gerabak ini kurus kering, berpakaian separuh, dengan mata kuyu. Mereka diseksa oleh batuk yang dahsyat. Tanda kematian terbentang pada mereka. Jika bantuan tidak datang segera, mereka semua akan mati Kami hanya melihat ke dalam beberapa kereta, dan di satu tingkap kami melihat seorang kanak-kanak perempuan berusia kira-kira 11 tahun Menurutnya, bapanya telah digerakkan ke dalam Pengawal Merah. Sekarang bapa, ibu dan anak semuanya berada di dalam kereta api ini dan semuanya akan mati di sini.

Dr. Rosette adalah antara orang terbaik yang pernah saya kenali. Apabila saya melihat bagaimana dia bercakap dengan orang-orang yang malang ini dan cuba menghiburkan mereka, saya tidak dapat mengelak daripada memikirkan tentang gembala yang baik, dan bagaimana dia juga membantu orang cacat, orang lumpuh dan orang buta.

Kami meninggalkan gerabak pada pukul 10 kerana... kami terpaksa menguruskan pengagihan pakaian kepada pegawai Austria. Ada kemungkinan sebab ini adalah campur tangan kami, atau mungkin sesuatu berlaku di Vladivostok yang saya tidak tahu, tetapi dalam apa jua keadaan, ketika kami bekerja di stesen, mereka yang ditangkap dibebaskan dari kereta api. Kami berlari keluar dari bangunan dan melihat perarakan menjijikkan sebanyak 45 kereta, setiap satunya dimuatkan dengan 3-4 banduan di bawah pengawal Cossack. Kami segera mengeluarkan kereta, meminta pemandu kami mengambil tempat di tengah-tengah perarakan ini supaya kami kurang ketara dan pergi bersama perarakan.

Selepas 4 versts kami tiba di berek hospital kerajaan. Di sana para tawanan diturunkan dari kereta dan diletakkan di atas tanah, di mana mereka duduk dengan gemetar. Kemudian kaedah Rusia digunakan. Kira-kira 8 orang dipilih, rambut mereka dipotong semuanya, mereka diberi mandian "panas", dan kemudian, memakai selipar nipis dan kelihatan seperti jubah mandi, mereka berjalan, diseret, atau dibawa ke bangunan lain kira-kira 100 ela jauhnya. .ada katil besi berkarat dengan tilam straw yang kotor dan bantal yang sama kotor. Namun, nampaknya, mereka yang malang ini akan disediakan di sini dengan sedikit keselesaan berbanding dengan apa yang mereka alami dalam keadaan mereka dahulu. Kami berjalan melalui pengawal dan memasuki bangunan. Ketua Cossack, dengan siapa kami menjadi kawan, meyakinkan kami bahawa mereka akan mendapat selimut. Di antara orang-orang ini saya melihat ramai yang, seperti yang saya tahu, tidak mempunyai masa yang lama untuk hidup. Perkara yang mengerikan ialah mereka semua memandang anda dengan ekspresi kesedihan yang paling dalam, tetapi tanpa kepahitan. Nampaknya negara itu

memberi memusnahkan keupayaan mereka untuk meluahkan kemarahan.

Saya telah berada di dalam kereta api sekurang-kurangnya 10 kali dan saya masih tidak pernah melihat sebarang ekspresi di wajah makhluk-makhluk yang malang, letih, bodoh ini.

Apabila saya masuk ke hospital malam tadi, di mana 14 orang sedang berbaring di atas jerami paling kotor yang boleh dibayangkan, tiga daripada mereka memandang kusam ke arah saya, mengenali pakaian seragam Palang Merah dan berlutut di atas lutut mereka yang lemah dan sakit. Salah seorang daripada mereka, seorang lelaki berusia enam puluh tahun, mempunyai salib perak tergantung di lehernya. Mereka secara senyap menangis teresak-esak dengan tangisan yang menggegarkan badan dan berkata dalam bahasa Rusia: “Semoga Tuhan dan Yesus Kristus memberkati kamu dan memberi ganjaran kepada kamu atas apa yang kamu lakukan untuk kami.” Kami merasakan ganjaran yang mencukupi untuk semua kerja kami hari ini, di mana saya tidak pernah mandi, bercukur atau membuka pakaian, kerana... Selesai menulis nota, saya rebah di atas katil dan tertidur.

Hari ini 22 November. Pada waktu pagi kami bangun pada pukul 7 dan pergi ke hospital, di mana kami sepatutnya bertemu dengan Dr Seleznev, komander tentera hospital. Apabila kami tiba di sana, semuanya berada dalam keadaan yang teruk - untuk lebih daripada 300 pesakit hanya terdapat 3 doktor dan

3 orang jururawat. Dua pesakit meninggal dunia pada waktu malam, dan doktor menentukan hampir kesemuanya menghidap pelbagai penyakit, termasuk dua kes typhus.

Kami kemudiannya mengetahui bahawa kira-kira seminggu yang lalu dua orang yang menderita penyakit dahsyat yang sama telah tercampak dari kereta api.

Hospital itu, di tangan doktor, terdiri daripada 4 bangunan kayu kecil yang boleh memuatkan tidak lebih daripada 200 orang. Apabila kami tiba, pesakit sedang berbaring tiga ke katil sempit, koridor dipenuhi dengan mayat berbaring di atas lantai simen, di atas katil satu selimut, dengan selimut berlipat untuk bantal dan ditutup dengan selimut, dalam satu bilik yang sepatutnya menempatkan 20 pesakit, mereka ada 52. Anda hampir tidak boleh berjalan di antara mereka tanpa memijak mereka. Tontonan dan suasana di sana amat mengasyikkan.

Dr. Seleznev menunjukkan kepada kami laporan rasminya mengenai keadaan hospital, menekankan bahawa, seperti yang saya dengar sebelum ini, selama minggu-minggu tersebut semasa kereta api bergerak ke sana ke mari, penumpang meninggal setiap hari akibat pelbagai sebab, termasuk tipus, disentri, influenza dan kelaparan.

Orang di dalam kereta api dibiarkan selama beberapa minggu tanpa makanan panas, air masak, dan ramai walaupun tanpa roti. Disebabkan kekurangan nutrisi dan kesesakan gerabak, penyakit berjangkit muncul. Selain itu, terdapat pelbagai penyakit kulit. Saya tidak sempat mengira jumlah penyakit yang melanda pesakit ini, kerana... Semua usaha hospital pada masa ini bertujuan untuk mencuci semua pesakit, memotong rambut mereka dan mencukur mereka, menyediakan mereka dengan linen bersih, teh, makanan dan mendapatkan bilik untuk mereka, kerana... mereka tiba di sini dalam aliran berterusan. Seperti kata pegawai yang memerintah kereta api, ketua

stesen melaporkan bahawa dia telah menerima arahan untuk menghantar kereta api ke barat, tetapi saya yakin bahawa di kalangan penumpangnya masih terdapat sebilangan besar orang yang sangat letih dan sakit sehingga tinggal di dalam kereta ini akan membawa maut bagi mereka.

Kami masih menahan tren di sini dengan bantuan pegawai Czech yang telah bersetuju untuk mematikan enjin jika perlu, malam tadi tuan stesen telah menunjukkan pesanan telegraf untuk kereta api berlepas pada pukul 1 pagi, tetapi ia masih di sini.

Jika pegawai menerima perintah telegraf untuk mematuhi perintah mereka, dia akan menjawab mereka bahawa terdapat halangan untuk berlepas kereta api, tetapi dia melakukan segala-galanya untuk menghapuskannya. Jika ini tidak membantu, dia akan mematuhi perintah dan kereta api akan dihantar. Dia akan berjalan kira-kira 4 batu dan kemudian berhenti.

Kami berjuang dengan segala cara untuk mendapatkan peluang yang sedikit untuk menyelamatkan nyawa yang malang. Hari ini keadaan di hospital lebih teruk dari sebelumnya - 4 meninggal dunia, 3 meninggal dunia dan semakin ramai pesakit baru tiba di sini. Sekarang sudah ada kira-kira 700 daripada mereka Kami terpaksa mengambil alih beberapa bangunan lama untuk hospital, di mana 42 orang berbaring di atas lantai yang kotor, berbaring di atas jerami, tanpa bantal, di dalam bilik berukuran 41 kaki kali 12.

Tandas adalah mengerikan, tidak dapat dijelaskan, walaupun untuk Rusia. Ia adalah mustahil untuk digambarkan. Malam tadi Dr. Mandget tiba dan memberitahu kami bahawa General Graves mengadakan persidangan yang panjang dengan komander Jepun dan Rusia, yang memberi jaminan kepadanya bahawa mereka akan membantunya dengan segala cara yang mereka boleh gunakan, tetapi semua ini nampaknya tidak berguna. .

Kami masih memegang kereta api di sini. Untuk 450 rubel, kami bersetuju dengan rumah mandian yang terletak 3/4 batu dari sini bahawa esok semua yang ditangkap akan mencuci di rumah mandian itu. Mereka akan bertolak dari sini pada pukul 6 pagi dan pergi ke rumah mandian, di mana 60 orang pada satu masa akan mencuci. Oleh itu, semua ini akan mengambil masa 10 jam, atau mungkin lebih. Beban kereta api kami telah pun tiba, semua yang ditangkap pergi ke rumah mandi dengan pakaian tercemar akan dibawa pergi dan dibakar, dan setiap daripada mereka akan menerima sepasang stokin, baju sejuk dan sepasang pakaian tidur. Mereka kemudiannya akan ditempatkan di gerabak baharu. Bos tidak memberikan baldi; undang-undang memerlukannya, tetapi kita perlu memperjuangkannya.

4 pagi pada 22 November. Ia sangat sejuk sekarang, terdapat ribut salji yang teruk pada waktu malam. Strong pergi ke rumah mandi pada pukul 5 untuk menyediakan segala-galanya, dan Mandget dan Olson tidur di dalam bilik yang lebih panas supaya mereka berada di tangan apabila tahanan pertama tiba. Saya ditinggalkan sendirian, tekak saya sakit, dan saya tidak akan bangun sehingga pukul 8, apabila tiba masanya untuk melegakan Strong.

Mereka bertolak hanya pada pukul 7.30. kerana Leftenan Nowak tidak dapat mencari kereta Palang Merah sebelum ini, yang dipindahkan pada waktu malam.

8:15 pagi Saya berada di rumah mandi sekarang, saya baru sahaja melegakan Strong, yang pulang ke rumah untuk bersarapan. Rumah mandian sudah siap, dan kami menjangkakan kumpulan pertama. Dari kejauhan kita nampak sekumpulan manusia sedang mara

bergerak perlahan, perlahan dan dengan susah payah melawan salji. Ramai yang tersandung dan banduan lain terpaksa menyokong mereka. Parti ini terdiri daripada 120 orang malang, dikawal oleh 15 orang tentera dengan senapang sarat, seolah-olah orang miskin ini dapat melarikan diri atau menentang, walaupun mereka mahu.

Apa yang mereka boleh lakukan hanyalah berjalan.

60 orang yang pertama masuk dan kini berlaku kebakaran di halaman tempat pakaian jijik mereka dibakar. Di rumah mandi, setiap orang malang ini diberikan sebatang sabun dan kini mereka menyental diri mereka sendiri sementara pengawal mengeluarkan pakaian mereka dan membakarnya di kayu pancang. Sebuah troli tiba dengan 80 baju sejuk, 450 pasang stokin dan 120 pasang pakaian tidur.

Esok, apabila kereta api ini mula bergerak, akan ada 925 palang merah di atasnya, tetapi saya masih terpaksa memanggilnya "kereta maut." Tidak ada gunanya menyembunyikan fakta bahawa hampir semua orang ini akan mati tidak lama lagi, kerana... Sebaik sahaja kereta api mula bergerak, keadaan lama akan dipulihkan dan sekali lagi setiap hari mayat akan dibuang keluar dari semua kereta.

28 November. Hari ini kami bertolak ke Vladivostok. Kami melakukan segala yang kami mampu. Kami baru mengetahui bahawa 30 lagi kes typhus telah ditemui di hospital, dan hanya syurga yang tahu berapa banyak terdapat di dalam kereta api. Kami membeli baldi dan penyapu untuk gerabak, yang mungkin dapat membantu sekurang-kurangnya.

Kemudian, saya meninggalkan Nikolsk dengan kenderaan yang dipanaskan dengan 3 askar Amerika. Kami tidak mempunyai dapur, tetapi kami berjaya memanaskan badan dengan menolak antara satu sama lain, bergusti dan bergaduh dari semasa ke semasa. Akhirnya kami tiba di Vladivostok pada pukul 9:55 pagi. Saya berharap saya akan dibenarkan pergi bersama Dr. Rosette ke Siberia untuk mencari kereta api kematian yang lain.

Kami mungkin melakukan sedikit, tetapi sekurang-kurangnya kami menyelamatkan beberapa ratus nyawa, sekurang-kurangnya untuk seketika, dan pelajaran objek akan menjadi nilai kepada Rusia.

Ramalan Encik Bakeley bahawa kereta api maut akan kekal sebagai kereta api maut menjadi kenyataan apabila ia bergerak di sepanjang landasan kereta api Siberia. di jalan raya, pertama ke barat, kemudian ke timur, kemudian ke hadapan, kemudian kembali, dari bandar ke bandar, berita tentang dia kadang-kadang ditapis ke Vladivostok. Mesej rasmi daripada Suruhanjaya Palang Merah pada 9 Disember berbunyi: “Kami telah mengetahui bahawa kereta api yang mengandungi tahanan akan dipindahkan ke jarak 10 batu dari Nikolsk, memandangkan gangguan yang disebabkan oleh kehadiran mereka di sana, dan akan ditinggalkan. di tempat ini di mana kita boleh memerhatikannya pada setiap masa."

Pada 6 Disember, bagaimanapun, Kolonel Emerson dari kereta api Rusia. dor. Korps menghantar telegraf dari Harbin bahawa kereta api itu, yang kini terdiri daripada 38 kereta dengan banduan, telah meninggalkan Titsikar dan menuju ke Chita. Oleh itu, kami menerima berita bahawa apa yang dipanggil "kereta api maut" berada di jalan raya sekali lagi dan dihantar ke Siberia Barat.

Kolonel Emerson berkata bahawa konsul Amerika di Harbin bertanya kepada jeneral Rusia, komander pergerakan di Keretapi China Timur. jalan raya, delay train ke Bukedu. Telegram itu mengatakan bahawa jika mungkin untuk menangguhkan kereta api ini dan memindahkan mereka yang ditangkap ke berek yang diduduki oleh Jepun, maka adalah mungkin untuk membeli

minum bekalan makanan yang mencukupi untuk orang sakit di kawasan sekitar sehingga kereta api dari Vladivostok datang untuk menyelamatkan.

Menurut berita lain dari 5 Disember, pegawai kereta api Rusia. dor. Kor di Titsikar dicadangkan untuk pergi ke Fevenordi dan ke bandar-bandar kecil lebih jauh ke timur, kerana. Sejak kereta api meninggalkan Nikolsk dan Palang Merah Amerika menjaga penumpangnya di sana, banduan malang sekali lagi menjadi mangsa penyakit dan kesusahan dan dilaporkan terdapat 120 orang yang sakit berbahaya di Titsikar, dan selepas kereta api meninggalkan Nikolsk, 15 tahun. orang mati.

Terdapat 15 orang sakit dalam konvoi Rusia. Keadaan di dalam dan di luar gerabak tidak dapat digambarkan, dan konvoi berada dalam kedudukan yang lebih baik sedikit daripada mereka yang ditangkap. Terdapat kira-kira 32-33 orang dalam setiap gerabak.

Telegram Kolonel Emerson menerangkan secara terperinci keadaan setiap gerabak, yang, dari segi penderitaan dan kengerian, adalah sama dengan keadaan kereta api semasa ketibaannya di Nikolsk, apabila kami mengalihkan perhatian kami kepadanya. Kereta api tempatan dor. pekerja menghantar dana kepada Harbin untuk membeli bekalan makanan, dan rakyat Amerika tempatan mengambil bahagian dalam perkara ini.” Kolonel Emerson berkata bahawa mereka memerlukan bantuan segera, jika tidak, mereka semua akan mati.

Pegawai yang memerintah kereta api menerima arahan melalui telegraf untuk tidak menurunkan tahanan di Manchuria, tetapi untuk membawa mereka ke Chita, dan di Harbin para pegawai dimaklumkan bahawa orang sakit akan dirawat di hospital di Fevenordi, yang terletak 12 versts (kira-kira 8 batu) barat Harbin.

Ini hanyalah helah untuk mengeluarkan kereta api dari Harbin, kerana... hospital di Fevenordi tidak dapat menerima dan menampung pesakit. Pegawai yang memerintah kereta api itu tidak tahu sama sekali apa yang perlu dilakukan sekarang, dan hanya berpindah dari satu tempat ke satu tempat.

Suruhanjaya Siberia segera bertanya melalui telegraf sama ada mungkin untuk menangguhkan kereta api di beberapa tempat di Manchuria dan memindahkan orang ke hospital. Ini diiktiraf oleh biro perubatan sebagai satu-satunya penawar dalam keadaan semasa, terutamanya sejak masa ternyata keseluruhan kereta api itu dijangkiti tifus, menimbulkan ancaman serius.

Kami berharap beberapa langkah akan diambil, tetapi berita seterusnya ialah kereta api telah bertolak ke timur, di luar Chita. Oleh itu, 38 gerabak dengan banduan bergerak perlahan dari satu tempat ke satu tempat, manakala jumlah yang mati dan yang mati semakin meningkat, ini adalah salah satu ilustrasi keadaan di Siberia.

Seminggu lagi. Laporan Suruhanjaya pada 16 Disember berbunyi: “Insiden tragis berkaitan dengan kereta api kematian, yang pertama kali didengar di Nikolsk, di mana ia dijaga oleh Palang Merah, semakin meningkat setiap minggu.

Dikhabarkan bahawa minggu lalu kereta api itu telah dihantar ke Chita, dan Palang Merah berusaha sedaya upaya untuk menghentikannya di suatu tempat di mana orang mati itu boleh

dipindahkan ke hospital untuk membawa bantuan kepada orang yang malang dan mencegah wabak wabak.

Sekarang nampaknya selepas bergerak ke barat, kereta api itu berpusing semula dan menuju ke Vladivostok.”

Pada 10 Disember, dilaporkan bahawa pada 7 Disember, laluan itu melalui stesen Manchuria, dalam perjalanan ke Chita, dan di stesen Manchuria, bantuan besar diberikan kepada mereka yang ditangkap. Amerika tempatan dari tentera dan Rusia. dor. pekerja memperoleh makanan yang cukup untuk mereka untuk satu hari, dan jeneral Jepun dapat memberikan bantuan lanjut. Di sini mereka yang ditangkap telah diberikan bantuan perubatan dan makanan, dan kemudian kereta api bertolak lebih jauh, menuju ke Chita.

“Selepas 3 hari telegram lain tiba, melaporkan bahawa kereta api itu sekali lagi membelok ke timur, dan ia nampaknya berhampiran Titsikar di tengah-tengah Manchuria di China Railway. dor. Sekali lagi percubaan dibuat untuk menghentikannya dan memberikan bantuan perubatan kepada penumpangnya. Keadaannya sedemikian rupa sehingga kereta api hanya bergerak dari satu tempat ke satu tempat, kerana pihak berkuasa di mana-mana enggan membenarkan mereka yang ditangkap meninggalkan kereta api atau kereta api untuk kekal dalam wilayah di bawah kawalan mereka.”

Apabila siang dan malam berlalu, dan minggu-minggu bertukar menjadi bulan, bilangan banduan yang malang menjadi semakin kecil dan semakin kecil, kerana kematian menuntut korban yang kejam dan berterusan.

Dari kedalaman Siberia datang kisah penderitaan yang menyayat hati ini, sangat mengerikan dalam kesederhanaannya sehingga sukar untuk dipercayai.

Kepentingannya hari ini ialah, untuk semua kengeriannya, ia hanya mencerminkan sebahagian kecil penderitaan yang seolah-olah menyelubungi seluruh dunia.

Jarak, politik dan penapisan menyembunyikan gambar yang mengerikan ini. Apa itu Rusia - sepanjang jalan dari Baltik ke Laut Kuning - adalah tragedi yang menjangkakan gambaran Penghakiman Terakhir.

Encik Bukeley, pekerja Palang Merah yang menceritakan kisah ini, sehingga baru-baru ini seorang jurubank di Honolulu. Dia pergi ke Siberia untuk memberikan semua bantuan yang mungkin kepada mereka yang memerlukan. Apa yang dia temui - hanya setitik dalam lautan malang yang besar - tenggelam jauh ke dalam jiwanya. Dia menulis sebagai seorang yang letih dan kebas, tidak tenang dengan kesedaran tentang bencana besar, seolah-olah dia sendiri sudah ditakdirkan mati berlegar di sekelilingnya.

Dalam manuskrip yang dihantar merentasi lautan ke Ibu Pejabat Palang Merah, dia menerangkan beratnya, menulis pada waktu malam dengan ketepatan mekanikal apa yang dia saksikan pada siang hari.

Kesopanan memerlukan pengecualian daripada banyak perkara yang tidak sesuai

akhbar, tetapi masih ada lebih daripada cukup untuk meyakinkan rakyat Amerika betapa kita telah terhindar daripada kesengsaraan umum, dan untuk mencela orang-orang yang leka yang mengelak daripada membuat pakaian untuk pelarian; yang berpendapat bahawa dengan kemenangan kerja Palang Merah telah berakhir.